<a href="https://financer.com/sk/pozicky/pozicka-na-auto-alebo-leasing/" target="_blank" rel="noopener">Pri kúpe jazdenky</a> číha na záujemcov celý rad nástrah, najmä v súvislosti so skrytými chybami a stočenými odometrami. Na pomoc prichádzajú rôzne rebríčky spoľahlivosti <a href="https://ioty.sk/auto/4-najlepsie-auta-pre-studenta-do-3000e/" target="_blank" rel="noopener">ojazdených vozidiel</a> a jedným z nich je každoročná analýza nemeckej spoločnosti Dekra. vo svojej najnovšej, v poradí už desiatej, správe vyhodnotila Dekra vyše 500 modelov, čo je viac než dvojnásobok oproti počtu spred piatich rokov.

Experti Dekry vyhodnotili výsledky približne 15 miliónov technických kontrol za posledné dva roky. V analýze zohľadnili iba relevantné poruchy týkajúce sa priamo vozidla. To znamená, že vypustili chyby, ktoré súvisia s osobou vlastníka, napríklad, spôsob jazdy či starostlivosť. Výsledky štúdie podporuje aj fakt, že technici hodnotili modely len vtedy, ak mali k dispozícii údaje minimálne pre tisíc vozidiel.

Na základe týchto údajov Dekra vypracúva svoj Index chybovosti (DMI), pri ktorom sa z percentuálnej hodnoty vozidiel bez relevantných závad odpočíta percento vozidiel so závažnými chybami. Zohľadňuje pritom výsledky technických kontrol podľa jednotlivých častí vozidla: podvozok/riadenie, motor/emisie, karoséria/rám/vnútorný priestor, brzdový systém, elektrika/elektronika/osvetlenie. Dekra rozdelila modely do jednotlivých tried a posudzovala ich v troch kategóriách podľa počtu najazdených kilometrov (0 až 50 000 km, 50 001 až 100 000 km, 100 001 až 150 000 km).

Model, ktorý zaznamená najvyšší priemerný DMI vo všetkých troch kategóriách (0 až 150 000 km), sa stáva absolútnym víťazom. Titul v tomto roku obhájilo Audi A6 a striebro opäť získal Mercedes triedy E. K zmene došlo na tretej priečke, z ktorej Volvo S60/V60 vytlačilo Audi Q5 a odkázalo mu „zemiakovú“ medailu na 4. mieste.

Podrobné výsledky aj z hľadiska najčastejších technických nedostatkov si môžete <a href="https://www.gebrauchtwagenreport.com/">pozrieť na stránke nemeckej Dekry</a>, upozorňujeme však, že slovenčina medzi jazykovými možnosťami nie je. Záujemcovia si môžu zvoliť nemčinu, angličtinu, taliančinu, francúzštinu, poľštinu a švédčinu.

Víťazom v triede mini a malých áut sa stala tretia generácia modelu Honda Jazz, ktorá technikov presvedčila celkovo priaznivými výsledkami. Jedinou slabinou sa stal brzdový systém, predovšetkým náchylnosť brzdových kotúčov ku korózii a vyššie opotrebovanie, ako aj ťažší chod strmeňov. Druhé miesto si odnáša Mazda 2, u ktorej sú typickým nedostatkom vybité ložiská spojovacej tyče riadenia. Bronz získalo VW Polo, kde je potrebné skontrolovať nastavenie svetlometov a v niektorých prípadoch dochádza k úniku oleja. U vozidiel s viac než 100 000 najazdenými kilometrami sú častou slabinou opotrebované brzdové kotúče a obloženie.

Nasleduje prehľad celkových výsledkov v triede mini a malých áut. V rebríčku nájdete niekoľko rovnakých modelov, avšak rôznych generácií.

V kompaktnej triede získala vavríny súčasná generácia jednotkového BMW, ktoré zaujalo dobrými výsledkami a technici nenašli žiadne významnejšie slabiny. S rastúcim počtom kilometrov však prípadnému kupcovi odporúčajú skontrolovať čelné sklo a hmlové svetlomety, kde sa opakovane vyskytlo poškodenie kamienkami. Druhé miesto si odnáša nový Ford Focus, u ktorého sa pri technických kontrolách nenašli významnejšie nedostatky. A ak predsa, tak sporadicky išlo o nesprávne nastavenie a funkčnosť svetlometov. Druhá generácia Mazdy 3 sa dostala na tretiu priečku. Pri kúpe by mal záujemca spozornieť pri chybových hláseniach systému kontroly tlaku v pneumatikách. Sporadicky sa vyskytli aj chyby v nastavení svetlometov, tie sa však dajú poľahky odstrániť.

Nasleduje prehľad celkových výsledkov v kompaktnej triede. V rebríčku nájdete niekoľko rovnakých modelov, avšak rôznych generácií.

V strednej triede sa jednoznačným víťazom stalo Volvo S60/V60, u ktorého sa pri technických kontrolách nevyskytli prakticky žiadne závažné nedostatky. Niet divu, že v celkovom hodnotení skončilo na treťom mieste a ani rastúci počet kilometrov tento model nepoložil na lopatky. Druhú priečku obsadilo Audi A4 a ak technici predsa niečo odhalia, tak sú to iba poškodenia čelného skla od kamienkov, nesprávne nastavené svetlomety alebo nefunkčný ostrekovač svetlometov. Stupeň víťazov uzatvára prvá generácia Audi A5. Pokiaľ nedošlo k úniku oleja z tlmičov, je toto Audi bezpečnou kúpou. Podobne ako u Audi A4 môže dôjsť k výpadku ostrekovačov svetlometov.

Nasleduje prehľad celkových výsledkov v strednej triede. V rebríčku nájdete niekoľko rovnakých modelov, avšak rôznych generácií.

4. Vyššia stredná trieda

Audi A6 suverénne vyhralo nielen vo svojej triede, ale obhájilo vlaňajšie prvenstvo. Jedinou slabinou je chybné alebo poškodené čelné sklo. Dvojkou v tejto triede sa stal Mercedes triedy E, u ktorého technici odporúčajú potenciálnym kupcom skontrolovať stav brzdových kotúčov a obloženia, poškodenie čelného skla a sporadicky sa môže vyskytnúť aj poškodenie denných svetiel a gumových ložísk na zavesení náprav. Tretie miesto získala šiesta generácia päťkového BMW, kde sa okrem poškodeného čelného skla často vyskytuje nesprávne nastavenie hmlových svetlometov. S rastúcim počtom najazdených kilometrov sa v dôsledku úniku oleja hlási o slovo zavesenie diferenciálu a občas sa vyskytli aj chybné systémy kontroly tlaku v pneumatikách. A pokiaľ si potenciálny kupec obzerá auto na zdviháku, môže rovno skontrolovať stav gumových dorazov tlmičov.

Nasleduje prehľad celkových výsledkov vo vyššej strednej triede. V rebríčku nájdete niekoľko rovnakých modelov, avšak rôznych generácií.

Hoci druhá generácia Audi TT netrpí typickými problémami športových áut s podvozkom a brzdami, technici odhalili nadpriemerný počet roztrhnutých ochranných manžiet hnacieho hriadeľa a poškodeného výfukového systému. Striebro získalo Porsche 911, u ktorého sa vo veľkej miere vyskytujú netesné tlmiče vibrácií a vybité hlavice spojovacej tyče riadenia. Odporúča sa pohľadať známky korózie na ojniciach tlmičov vibrácií. Tretie miesto získal Mercedes SL, ktorého najproblematickejšou skupinou sa stal podvozok/riadenie. Obvykle sú problematické netesné alebo chybné tlmiče resp. ložiská tlmičov, väčšia vôľa v riadení a trhliny v ochranných manžetách. Potenciálny kupec by mal skontrolovať aj možnú netesnosť motora a prevodovky.

Nasleduje prehľad celkových výsledkov v triede športových áut. V rebríčku nájdete niekoľko rovnakých modelov, avšak rôznych generácií.

Prvenstvo v tejto triede získalo v celkovom hodnotení „zemiakové“ Audi Q5. Model nevykazuje žiadne výraznejšie nedostatky. Druhé miesto obsadil Mercedes GLK so svojou typicky hranatou karosériou. Okrem poškodenia čelného skla sa u neho môže vyskytnúť netesnosť prevodovky. Tretiu priečku získalo Volvo XC60, u ktorého technici odhalili opotrebované brzdové kotúče a obloženie a sporadicky aj poškodené ochranné manžety hnacieho hriadeľa.

Nasleduje prehľad celkových výsledkov v triede SUV. V rebríčku nájdete niekoľko rovnakých modelov, avšak rôznych generácií.

Prvenstvo medzi vanmi si odnáša druhá generácia Fordu C-Max. Hoci nevykazuje žiadne výraznejšie nedostatky, technici Dekry odporúčajú skontrolovať stav brzdových kotúčov a obloženia a gumových ložísk pozdĺžnych ramien. Na druhom mieste nájdeme prvú generáciu modelu Opel Meriva, kde sa už pri nižšom počte najazdených kilometrov vyskytujú opotrebované brzdové kotúče a poškodené ochranné manžety. Nad 50 000 km odhalili technické kontroly vyšší počet vybitých ložísk spojovacej tyče riadenia, poškodeného upevnenia tlmičov výfuku a koróziou oslabených brzdových trubiek. Bronz si odnáša tretia generácia Renaultu Scénic, ktorý patrí medzi najlepšie vo svojej triede v kategórii nad 100 000 km. Dekra odporúča overiť kontrolky a rozsvietená kontrolka motora naznačuje chybu vo výfukovom systéme. Okrem toho sa môže vyskytnúť nesprávne nastavenie a funkčnosť svetlometov a opotrebované brzdové kotúče a obloženie.

Nasleduje prehľad celkových výsledkov v triede vanov. V rebríčku nájdete niekoľko rovnakých modelov, avšak rôznych generácií.

8. Malé užitkové vozidlá

Víťazom v triede malých užitkových vozidiel sa stal Mercedes Vito/Viano, u ktorého sa už pri nižšom počte najazdených kilometrov oplatí skontrolovať olej v diferenciáli, trhliny v pružinách tlmičov a uvoľnený výfuk. Technické kontroly odhalili aj nedostatočnú účinnosť parkovacej brzdy a koróziu na dverách. Druhá generácia Citroenu Berlingo zaujala najmä výsledkami v kategórii nad 100 000 km. Dekra odporúča skontrolovať brzdový systém, najmä chod strmeňov a opotrebovanie brzdových kotúčov a obloženia. Na podvozku sa sporadicky vyskytujú vybité ložiská stabilizátorov. Bronzový Peugeot Partner má síce pri menšom počte odjazdených kilometrov problémy s brzdovým a elektrickým systémom, v ostatných kategóriách sa mu darí lepšie. Spočiatku sa často vyskytujú problémy s ťažkým chodom strmeňov resp. nadmerným opotrebovaním brzdového obloženia a chybnými brzdovými svetlami. Určite sa oplatí skontrolovať aj ložiská spojovacej tyče.

Nasleduje prehľad celkových výsledkov v triede malých užitkových vozidiel. V rebríčku nájdete niekoľko rovnakých modelov, avšak rôznych generácií.

9. Veľké užitkové vozidlá

Vavríny si spomedzi veľkých užitkových vozidiel odnáša Renault Master. Pred kúpou sa oplatí skontrolovať stav ochranných manžiet hnacieho hriadeľa a svetlometov, ako aj chod strmeňov a ich prípadnú netesnosť. Sporadicky sa môže zablokovať spínacia skrinka. Mercedes Sprinter druhej generácie občas prichádza na technickú kontrolu s jednostranným opotrebovaním pneumatík na prednej náprave, preto pred kúpou určite nezaškodí kontrola geometrie. Technici odhalili aj niekoľko prípadov problémov s ručnou brzdou a trhlín na brzdových kotúčoch. VW Crafter je síce spoľahlivý spoločník, často však trpí únikom oleja z diferenciálu. Pri skúšobnej jazde sa oplatí sledovať reakcie riadenia.

Nasleduje prehľad výsledkov v strednej triede, kde Dekra ohodnotila celkovo 15 modelov. V rebríčku sa vyskytujú aj vozidlá rôznych generácií jedného modelového radu.

V nasledujúcich tabuľkách prinášame celkové výsledky 179 modelov.

V tabuľke sú jednotlivé triedy označené číslom podľa nasledovného kľúča:

Dekra: Tieto ojazdené autá sú najkvalitnejšie

Výber pre vás

Dekra: Tieto ojazdené autá sú najkvalitnejšie

Súvisiace články

Predávate vaše auto cez víkend? Hrozia problémy

Detailný návod: Čo robiť pri kúpe a predaji auta?

Aké triky na nás skúšajú pri kúpe jazdeného auta?

Výber pre vás