Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Nemecký ADAC prišiel s najnovšou štatistikou spoľahlivosti automobilov s dôležitou novinkou: prvýkrát v 45-ročnej histórii sú do rebríčka zahrnuté aj elektromobily. Hneď štyri elektromobily prekonali minimálny limit 7 000 predaných áut v priebehu dvoch rokov, ktorý je potrebné splniť, aby bol model zahrnutý do štatistiky: BMW i3, Renault Zoe, VW ID.3 a Tesla Model 3. Všetky ostatné elektrické vozidlá sú na nemeckých cestách stále príliš zriedkavé.

Zdá sa však, že niektoré veci sa nikdy nezmenia. Platí to aj pre najčastejšiu poruchu v štatistike ADAC: žiadna iná súčiastka nie je príčinou poruchy častejšie ako batéria. V zásade to tak bolo od roku 1967, kedy boli údaje zozbierané po prvýkrát. No sotva existuje v automobile komponent, pri ktorom je ťažšie jasne povedať, kto je na vine, keď sa vyskytne problém: batéria alebo samotný vodič? Existuje mnoho spôsobov, ako si môžete neúmyselne znižovať životnosť batérie. 

Na vrchole pandémie koronavírusu dokonca počet porúch batérií prudko vzrástol, pretože autá často nejazdili vôbec alebo len veľmi málo. Batéria sa menej opotrebováva počas prevádzky, ako keď sa nepoužíva vôbec. Na druhej strane, vodič nie je na vine, ak sa vyskytne chyba produktu, ak je batéria nekvalitná alebo ak sa vyskytne problém v samotnej elektroinštalácii automobilu.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/statistika-realnych-ciest-ktore-auta-su-najspolahlivejsie">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

V segmente A dominuje Suzuki Ignis, ktoré dosahuje najlepšie výsledky za posledné štyri roky. Doterajší líder triedy Toyota Aygo je na tom dobre, no nie tak dobre ako Ignis. Známe slabiny Smartu Forfour možno vidieť aj tentokrát.

V segmente B sa znovu osvedčilo japonské Suzuki s modelmi Swift a Vitara, no tejto kategórii kraľuje elektromobil BMW i3. Výsledky si pozrite v tabuľke nižšie:

V nižšej strednej triede je potešujúce množstvo modelov so spoľahlivou technikou. Toyota C-HR a Corolla fungujú o čosi horšie ako kedysi – pred niekoľkými rokmi by človek dal ruku do ohňa za každú Toyotu. V posledných rokoch ale Toyota zápasí s nekvalitnými batériami. 

V strednej triede je dôvod na obavy – ako to už bohužiaľ býva – veľké rodinné vany od Fordu, SEATu a VW sa v rebríčku neumiestnili na lichotivých miestach. Menej problémov poskytujú len mladšie ročníky VW Sharan. Opel Insignia sa v porovnaní s minulými rokmi nestíha zlepšovať. Toyota RAV4 je po prvý raz mimo zelenej zóny.

Vo vyššej strednej triede kraľuju stálice v štýle BMW radu 5 a Audi A6. Celkové výsledky nájdete v tabuľke nižšie. Z luxusného segmentu ani jeden model nesplnil minimálne požiadavky na registráciu, preto modely nefigurujú v štatistike. 

Z piatich modelov dodávok sa ako primerane spoľahlivý javí iba Mercedes Sprinter.