Redakcia Auto Bild

Niekedy sa zdá, že to prejde, keď už je klimatizácia chvíľu zapnutá, no keď ju opäť vypnete a zapnete, zápach sa vráti. Skúste si preto odpovedať na otázku: Kedy ste naposledy vyčistili interiér, nechali dezinfikovať systém klimatizácie alebo vymenili peľový filter? Ak si nepamätáte, je najvyšší čas. Nedostatočná starostlivosť môže znamenať nielen estetický problém vo forme nechutného zápachu v kabíne, ale aj koróziu.

Okrem toho to má istý dopad na životné prostredie, pretože plyn môže byť spotrebovaný nedostatočne optimalizovaným spôsobom, pretože vozidlo spotrebuje viac energie, ako potrebuje za normálnych okolností. Je tiež rozdiel, či máte staršie alebo novšie auta. V tých starších sa totiž musíte pohrať so systémom ventilácie, ktorý aktivujete väčšinou manuálne cez tlačidlo a následne cez vetracie otvory. Nové autá, hoci nie sú navrhnuté tak, aby jazdili s vypnutým chladiacim systémom, majú z tohto dôvodu jednu výhodu - majú tendenciu pozývať vodiča, aby miešal teplo s chladom počas celého roka podľa svojich požiadaviek.

Správne fungujúcu klimatizáciu poľahky rozpozná aj absolútny laik. Prejavuje sa ako vlhký fliačik pod autom alebo kvapková cestička za autom pri cúvaní. Vo výparníku sa totiž podobne ako v chladničke zráža a následne namŕza vlhkosť, ktorá sa po vypnutí klimatizácie roztopí a vytečie. V moderných vozidlách pribudla aj elektronická regulácia, ktorá pravidelne vypína chladenie, aby sa voda roztopila. V prípade jej poruchy by sa zmrazená vlhkosť mohla začať hromadiť, zaniesť výparník a úplne zabrániť prúdeniu vzduchu do kabíny. Aké sú najčastejšie dôvody prúdiaceho zápachu z klimatizácie?

Síce sa to nezdá, ale v aute strávime dosť veľa hodín. Venujeme mu ale dostatočnú hygienickú starostlivosť? Do priestoru pre cestujúcich vypúšťame neustále CO2, do kabíny sa tiež dostáva vlhkosť, ktorá sa v nej hromadí, prach, blato, zvyšky jedla, zvierací trus, na ktorý sme nechtiac narazili pred vstupom do auta a skončí na koberčekoch... Na palube auta sa nájde všeličo. A ak navyše nevenujete čisteniu interiéru a dezinfekcii veľkú pozornosť, klimatizácia sa vám vôňou konvaliniek určite neodvďačí. Udržujte preto svoje auto v čistote, aby sa pri spustení chladenia všetky nechutnosti spolu s ich pachmi odstránili a nešírili sa ešte intenzívnejšie.

Dezinfekcia systému síce patrí v servisoch medzi tie lacnejšie úkony, no technicky zdatnejší motoristi to pokojne môžu vyriešiť svojpomocne. V každom prípade ale odporúčame nešetriť na dezinfekčnom prostriedku. Voľne predajné spreje síce môžu na etikete uvádzať účinnosť jeden rok, otázka znie, či to je tak aj v skutočnosti. Jednou z možností je poradiť sa s mechanikom, alebo ísť na istotu a kúpiť sprej v autorizovanom servise danej značky. Vzhľadom na to, že väčšina značiek poskytuje na nové auto predĺženú záruku, nad rámec štandardných dvoch rokov, nebude riskovať dobré meno a predávať pochybné produkty.

Okrem dezinfekcie je potrebné pravidelne meniť aj kabínový peľový filter, keďže jeho priveľké znečistenie zhoršuje účinnosť klimatizácie. Jedným z typických znakov toho, že filter je nadmerne zanesený, je výraznejšie rosenie okien a ich vyčistenie trvá dlhšie. Kabínový filter je súčasťou každého auta. Jeho hlavnou úlohou je čistiť vzduch vháňaný do kabíny vozidla cez ventiláciu, pričom dokáže zachytiť aj tie najmenšie častice prachu. Kabínové filtre rozdeľujeme na papierové, ktoré slúžia len na filtráciu vzduchu od prachu a nečistôt, a na tie s aktívnym uhlím, ktoré okrem filtrácie pohlcujú zápachy a plyny.

Na peľový filter by ste nemali zabúdať pri každej pravidelnej výmene oleja. Meniť by sa totiž mal každých 15 až 20 tisíc kilometrov. Jedným z typických znakov toho, že filter je nadmerne zanesený, je výraznejšie rosenie okien a hlavne nepríjemný zápach po zapnutí ventilácie. Odporúčame vždy spojiť v rámci jedného úkonu dezinfekciu systému aj výmenu filtra, na ktorom sa zachytí časť plesní a alergénov. V opačnom prípade vzniká zvýšené riziko „recidívy“ a údržba by sa v podstate minula účinkom. Jeho cena je len pár eur od závislosti jeho typu, ale tiež modelu auta. Vymeniť si ho môžete aj doma na parkovisku pred domom.

Ďalšou klasikou medzi dôvodmi, prečo klimatizácia zapácha, je odtok, ktorý majú niektoré autá a môže obsahovať zvyšky starého alebo stuhnutého produktu. Je tiež viac ako pravdepodobné, že odtok vedúci do systému je upchatý (lístím, nánosmi blata...). Tým, že ho nečistíme, spôsobuje hnilobu kvapaliny a vám sa tak zdá, že namiesto pasažierov nosíte v aute nejakú zdochlinu.

Niekedy je jedným z najspoľahlivejších ukazovateľov upchatého odtoku koberček spolujazdca, ktorý nesie známky vlhkosti, aj keď je sucho. Je dobré, aby ste sa v prípade podozrenia sklonili, nahmatali danú oblasť, koberček zdvihli a presvedčili sa, že priestor pod ním je naozaj mokrý. Ak áno, nájdite odtok a vyčistite ho. Ak si na to netrúfate, využite servis, aby všetko skontrolovali a prípadne to spojte s doplnením plynu do klimatizácie.

Nevyhnutný predpokladom pre správne fungovanie klimatizácie je dostatok chladiaceho média. Náplň sa totiž zmiešava s olejom a cirkuláciou cez systém pomáha premazávať všetky komponenty, predovšetkým kompresor. Akonáhle výraznejšie klesne tlak, zhorší sa nielen účinnosť samotnej klimatizácie, ale aj mazanie, ktoré v extrémnom prípade môže viesť až k zadretiu kompresora. Príčinou úniku náplne zväčša býva netesnosť, v dôsledku ktorej sa do hermeticky uzavretého systému dostane vlhkosť a s ňou sa otvárajú brány aj korózii. Najväčšou chybou býva snaha bagatelizovať problém a prejazdiť zimu s výhovorkou, že chladenie bude potrebné až v lete. Po zime môže byť totiž problém klimatizáciu vôbec spojazdniť.

Podľa odborníkov by sa množstvo chladiaceho média malo kontrolovať raz za dva roky. Príliš nízky tlak signalizuje netesnosť, ktorú je vždy potrebné odstrániť. Následne sa pomocou plniacej stanice odseparuje chladiace médium, systém sa vákuuje, čiže sa odstráni vlhkosť a vzduch. Na záver mechanici systém znova naplnia a hermeticky uzavrú. V závislosti od zložitosti systému údržba klimatizácie trvá minimálne hodinu, nejde však o nijako drahý úkon a rozhodne sa oplatí viac než výmena kompresora či skorodovaných dielov.

Sú poslednou časťou hladiaceho systému, ktorý vystupuje priamo v priestore pre cestujúcich, no súčasne môžu byť potenciálnym zdrojom nečistôt a baktérií. Ak teda netúžite po "dusnej" atmosfére, mali by ste sa pokúsiť vyčistiť aj tieto mriežky. Pri ich čistení sa uistite, že vnútorná guma a pena nie sú zničené a keď ich nepoužívate, kľudne ich zatvorte. Hlavne nezabudnite, že vetracie otvory nie sú iba na palubnej doske, hľadajte ich aj pod sedadlami!

Ešte jedna rada na záver: Spočiatku môže všetko vyzerať v poriadku, no v starších vozidlách môžu nastať problémy až pri intenzívnejšom používaní klimatizácie v horúčavách, keď sa systém začne z bezpečnostných dôvodov automaticky vypínať. Prípadná oprava či výmena klimatizačnej jednotky môže dosiahnuť niekoľko stoviek, ba dokonca až tisícov eur. Je lepšie nechať systém dezinfikovať ešte pred tým, ako nastanú najväčšie teplá.

Smrad v aute? Toto je 5 najčastejších dôvodov, prečo vaša klimatizácia zapácha

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Smrad v aute? Toto je 5 najčastejších dôvodov, prečo vaša klimatizácia zapácha

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Tri jednoduché triky, ako využiť kúrenie v aute na ušetrenie benzínu. Aká je ideálna teplota?

TOP 20 najlepších rodinných SUV podľa hodnotení expertov: Tieto zatienili konkurenciu

10 áut za dobré peniaze: Viaceré sa hodia aj pre rodinu! Aké sú ich silné a slabé stránky?

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás