Marek Pokrývka

Súčasťou prípravy každého začínajúceho vodiča je výučba teórie. Teda najmä legislatívy upravujúcej to, ako sa na cestách máme správať. Používanie jazdných pruhov patrí medzi elementárne pravidlá. Napriek tomu možno aj v&nbsp;našich končinách denne vidieť mnohých ľudí, ktorým táto téma evidentne veľa nehovorí. Alebo ju jednoducho ignorujú.

Pruhy spomíname na Slovensku najčastejšie v súvislosti s diaľnicou medzi Bratislavou a Trnavou, kde sa môžeme stretnúť s tzv. stredopoliarmi. Ide o šoférov tvrdohlavo využívajúcich centrálnu časť trojprúdového úseku. Zmätky sa však neraz objavia aj v rámci miest. Preto prinášame rekapituláciu základov, ktoré niektorí vodiči stále neovládajú. Hoci to niekomu môže prísť banálne či dokonca smiešne.

O&nbsp;jazde mimo obce na ceste s&nbsp;viacerými pruhmi v&nbsp;jednom smere jazdy hovorí § 10 cestného zákona jasnou rečou. Vodič sa musí držať v&nbsp;tom pravom, výnimkou je obchádzanie, predchádzanie, otáčanie sa alebo odbočovanie. Platí to bez ohľadu na počet pruhov. Ak teda jazdíte na diaľnici BA-TT uprostred, riskujete pokutu. Polícia si už viackrát na tento priestupok špeciálne posvietila.

Niektorí ľudia si myslia, že pravý pruh je vyhradený nákladným vozidlám. Čo je úplná hlúposť. Žiadne takéto značenie na ceste nenájdete, zvislé ani vodorovné. Častým argumentom je zlý stav pravého pruhu. Ten síce nie je na všetkých miestach stopercentný, ale určite nejde o relevantný dôvod na znižovanie kapacity cesty o jednu tretinu. Rovnako ani chýbajúci odstavný pruh nahradený núdzovými ostrovčekmi.

Mimochodom, ak jazdíte úplne vpravo a&nbsp;postupne dobiehate tzv. stredopoliara, nemusíte sa nutne preraďovať krížom cez vozovku a obiehať zľava. Pokojne môžete pokračovať svojím tempom. Ak totiž nezmeníte pruh, manéver nemôže byť klasifikovaný ako predchádzanie sprava. Zákon porušuje druhý vodič. No treba si dávať pozor na to, aby si to v&nbsp;kritickom čase nerozmyslel a&nbsp;nesnažil sa preradiť doprava. A&nbsp;tiež na lokalitu. Napríklad rakúska legislatíva je v&nbsp;tomto prípade striktnejšia než slovenská, a&nbsp;pokutu by mohla polícia uložiť obom šoférom.

V rámci obce platia odlišné pravidlá než mimo nej, no nie pre všetkých. Šoféri jazdných súprav dlhších ako 7 metrov, nákladných vozidiel s hmotnosťou vyše 3,5 tony a motocyklov s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou do 45 km/h sa tam musia správať rovnako ako mimo obce, teda držať sa vpravo. Ostatné pruhy môžu využívať výhradne na obchádzanie, predchádzanie, otáčanie sa alebo na odbočovanie.

Ostatní môžu využívať jazdné pruhy podľa ľubovôle. Teda, takmer. Hoci v obci nemožno pri viacpruhových cestách štandardne hovoriť o rýchlom/pomalom prúde a predbiehanie sprava nie je priestupok, zákon hovorí v odseku 5 paragrafu 10 aj o výnimke. Nastáva v situácii, kedy autá vo všetkých jazdných pruhoch bránia v jazde rýchlejšie idúcemu vozidlu. Ľavý pruh je vtedy šofér povinný uvoľniť. No keď ho sám používa na obchádzanie, predchádzanie, otáčanie sa alebo na odbočovanie, toto pravidlo neplatí. Ani v prípade hustej kolóny nemožňujúcej jednoduché preraďovanie sa.

Pri tomto musíme podotknúť, že ak ponáhľajúci sa vodič prekračuje maximálnu povolenú rýchlosť, nie je to dôvod na jeho blokovanie. Sledovanie dodržiavania zákonných limitov je úlohou polície. Nikdy totiž neviete, či ide v&nbsp;danom prípade len o&nbsp;aroganciu, alebo je za vysokým tempom vážny dôvod. A&nbsp;hra na strážcu poriadku sa nemusí vyplatiť.

Dôležitou kapitolou tejto témy je prednosť v&nbsp;jazde. Základné ustanovenie hovorí jasne: preraďujúci sa vodič dáva prednosť vozidlám v&nbsp;pruhu, do ktorého sa plánuje zaradiť. To platí aj pri využívaní pripájacieho pruhu. Samozrejme, povinnosťou je zapnutá príslušná smerovka.

Ak preraďovanie sa vyvolá zbiehanie dvoch jazdných pruhov do jedného a&nbsp;nie je jasné, ktorý z&nbsp;nich je priebežný, platí tu pravidlo pravej ruky. Vodič jazdiaci vľavo musí dať prednosť autám v&nbsp;pravom pruhu. Rovnako je to na trojprúdovej diaľnici, ak sa chcú dvaja šoféri súčasne preradiť do prostredného pruhu. Prednosť má vozidlo jazdiace vpravo.

Opačná situácia nastáva v&nbsp;prípade súbežnej jazdy a&nbsp;prekážky na ceste. Vodiči idúci vo voľnom pruhu sú vtedy povinní umožniť ostatným obídenie prekážky, pričom tí ich môžu obmedziť, ale nie ohroziť. Špecifickou situáciou je tiež striedavé radenie známe ako zipsovanie. Autá sa vtedy musia postupne púšťať bez ohľadu na to, aká je dĺžka kolón v&nbsp;jednotlivých pruhoch pred zúžením. O&nbsp;nejakom „predbiehaní sa“ tu hovoriť nemožno.

Prípadom hodným vyzdvihnutia sú tiež pripájacie pruhy, ktoré mnohí šoféri nevyužívajú správne. Častou chybou je snaha o&nbsp;čo najskoršie zaradenie sa do priebežného pruhu. Týmto spôsobom vodič zbytočne limituje kapacitu cesty a&nbsp;môže prispieť k&nbsp;vzniku kolón za ním.

Druhým prípadom je využívanie tohto pruhu „na doraz“ a&nbsp;zabrzdenie na jeho úplnom konci. Ani to nie je ideálne. Dĺžku pripájacieho pruhu by sme mali využívať na vyrovnanie rýchlosti s&nbsp;vozidlami idúcimi v&nbsp;tom priebežnom, následne sa plynulo preradiť. Nie vždy to ale ide. V&nbsp;prípade hustých kolón, aké pravidelne okupujú nájazdy na bratislavské mosty, je to prakticky nemožné. Najdôležitejším pravidlom je tak vzájomná ohľaduplnosť.

Používanie jazdných pruhov: Elementárne pravidlá, ktoré niektorí vodiči stále neovládajú

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Používanie jazdných pruhov: Elementárne pravidlá, ktoré niektorí vodiči stále neovládajú

Súvisiace články

Hnevá to úplne všetkých: Vyberáme TOP 18 najčastejších zlozvykov Slovákov za volantom

Luxusné limuzíny za pár šupiek: Kúpiť sa síce dajú lacno, ale na čo si pri nich dať pozor?

Ako správne prezuť pneumatiky doma? Vyhnite sa šiestim základným chybám, ktoré môžu vyjsť draho

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás