V mestách je tesno. Autá sa zväčšujú, parkovacie miesta zmenšujú a naviac ich je zúfalý nedostatok. A k tomu ignoranti, ktorí nevedia zaparkovať v strede. Nedajbože by mali odstaviť auto rovnobežne s čiarami! No kto to kedy videl? Stačí jeden hlupák, ktorý to tam šupne, ako sa pritrafí, a všetci ostatní musia chtiac-nechtiac taktiež zaparkovať „na debila“. Vtedy hrá úlohu každý centimeter.

Najväčšie problémy majú najmä veľké modely či športovejšie vozidlá s aerodynamicky tvarovaným zadkom. Vtedy nie je problém pri cúvaní stratiť prehľad o tom, čo je za autom a koľko miesta ešte zostáva. Riešením sú <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218781/tvrda-pravda-v-tomto-nam-technika-aut-skodi/">zadné parkovacie kamery</a>, ktoré však stále možno získať len za tučný príplatok. Akú možnosť majú majitelia starších vozidiel či tí, ktorí si skrátka túto príplatkovú „vychytávku“ nemôžu dovoliť? Dobrá správa: riešenie existuje aj pre nich.

<p>Hovoríme o dodatočnej montáži, ktorá je oveľa lacnejšia než továrenská ponuka a je vhodná aj pre staršie modely. Najlacnejšie prístroje sa začínajú už pod 100 eur. A hoci parkovacia kamera nevyčaruje parkovacie miesto, rozhodne uľahčí vtesnanie sa do voľného priestoru.

Nemusíte zúfať, že budete potrebovať rozmontovať polovicu auta, aby ste niekam nainštalovali kameru. Existujú totiž hneď dva spôsoby, akým si môžete zabezpečiť krásny výhľad dozadu.

Naši nemeckí kolegovia si zobrali starý van VW Bus a kúpili lacnú kameru Navgear zhruba za 70 eur. Tento prístroj posiela obraz do špeciálneho spätného zrkadla, ktoré funguje ako monitor a dotykový displej. Prečo dotykový? Navgear totiž ponúka hneď dve kamery a s pomocou displeja ich možno nastaviť. Prvá sníma zadnú časť vozidla, druhá sa nachádza v zrkadle a filmuje premávku pred autom. To je výhodné aj pri nehode alebo pri diskusii s policajtom o priestupku.

Druhá užitočná funkcia Navgearu je ochrana. Akonáhle sa zaparkované auto otrasie, kamera sa zapne. To môže poslúžiť, napríklad vtedy, keď vám niekto narazí do auta a z miesta utečie. Jej inštalácia je relatívne jednoduchá, skúseným domácim majstrom to potrvá zhruba 2,5 hodiny. U novších modelov s rozhraním CAN-Bus je potrebné dávať pozor, nakoľko pri zásahu do signálu z bieleho zadného svetla môžu prísť chybové hlásenia.

Oveľa jednoduchšie riešenie bez potreby ťahať nové káble, ktoré si vyžadujú demontáž čalúnenia, kobercov a nezriedka aj palubnej dosky. Hovoríme o kamerách s bezdrôtovým pripojením, ktoré postačí jednoducho umiestniť do zadnej časti vozidla a pripojiť do zásuvky.

No ani v prípade druhého riešenia vás skrutkovač neobíde, manuálnu prácu si vyžaduje aj toto riešenie. Musíte totiž pripojiť kameru na zadné parkovacie svetlo, aby sa automaticky zapínala pri cúvaní. Inštalácia monitora v kabíne je ešte jednoduchšia: jednoducho zapojiť do zásuvky v zapaľovači. Hotovo.

Nejde vám parkovanie? Takto ho zvládne každý

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Nejde vám parkovanie? Takto ho zvládne každý

Súvisiace články

Tvrdá pravda: V tomto nám technika áut škodí

Tichý zabijak: Mŕtvy uhol už nemusí byť hrozbou

Brzdoví asistenti: Je na nich naozaj spoľah?

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás