Redakcia Auto Bild

Kúpa ojazdeného auta cez internet je čoraz populárnejšia a dávno predbehla klasické inzeráty v novinách. Nezáleží na tom, či ide o slovenské alebo zahraničné inzertné portály: bohatý výber rôznych modelov, výbavy a motorov je na populárnych online trhoch s vozidlami jednoducho neprekonateľný. Predpokladaná anonymita internetu sa však využíva aj na podvody. Dnes sa preto pozrieme na veci, ktoré by vám pri preštudovaní inzerátu a prvom kontakte s predajcom mali v hlave rozblikať červenú varovnú kontrolku.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/nenechajte-oklamat-ako-spoznat-falosny-inzerat-auto">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Ak je inzerát vyplnený marketingovými fotografiami výrobcu namiesto reálnych fotografií konkrétneho auta, mali by ste sa mať na pozore. Samozrejme, tento typ fotografií má zmysel pri nových autách, ktoré sú často inzerované predtým, ako boli reálne vyrobené. Pri ojazdenom aute však hneď vyvstáva podozrenie, že predajca auto v skutočnosti nevlastní. Je veľmi bežným podvodom ponúkať „fantómové autá“ za nezvyčajne nízke ceny. Cieľom podvodníkov je získať vaše súkromné ​​údaje, ktoré dokážu na čiernom trhu speňažiť.

Niekedy však pochybní poskytovatelia kradnú online aj fotografie vozidiel, ktoré už boli v minulosti ponúkané na iných medzinárodných predajných alebo aukčných platformách. Pre istotu sa často oplatí použiť spätné vyhľadávanie obrázkov na Googli – t. j. skontrolovať, či tieto presné fotografie už kolujú niekde inde na nete.

Inzerát by mal zobrazovať auto z každej strany. Ak predajca pri výbere fotografie úmyselne zanedbal jednu stranu vozidla, môže ísť o snahu ukryť prípadné poškodenie karosérie či laku. A čo najpodrobnejšie by mal byť nafotehý aj interiér. Napriek perfektne zachovalej karosérii môžu v interiéri čakať opotrebované ovládače, ošúchané sedadlá či dokonca diery po cigaretách.

Predajca by mal byť dostupný nielen prostredníctvom elektronickej pošty, ale aj telefonicky. Ak chce predajca komunikovať výhradne cez e-mail, odporúča sa opatrnosť. Za e-mailovou adresou sa môže skrývať falošná identita. Aj keď je v inzeráte uvedené telefónne číslo, mali by ste si ho minimálne raz overiť, či sa na druhej strane skutočne nachádza predávajúci a či vôbec číslo existuje. Niektorí podvodníci jednoducho uvádzajú falošné čísla, aby dali potenciálnym zákazníkom falošný pocit bezpečia.

"Verkauf nur auf Händler oder Export" je veta, ktorú ste si možno všimli pri niektorých inzerátoch v Nemecku. Táto klauzula naznačuje, že vozidlo môže mať technický problém, ktorého si je majiteľ vedomý. V Nemecku je totiž predajca pri predají ojazdeného vozidla súkromnej osobe povinný poskytnúť ročnú záruku na technický stav. Výnimkou je vývoz vozidla do zahraničia a predaj právnickej osobe. 

Záruka samozrejme neplatí pre diely podliehajúce opotrebovaniu. Ak sa závada prejaví do šiestich mesiacov od podpisu zmluvy, predpokladá sa, že auto bolo poškodené už pri kúpe. V tomto prípade musí predávajúci dokázať opak, inak bude musieť zaplatiť náklady na opravu. Súkromný kupujúci môže za určitých okolností aj dodatočne od kúpnej zmluvy odstúpiť.

Ak história vozidla nie je podrobne popísaná v inzeráte, mali by ste si zaplatiť za službu, ktorá vám tieto informácie dokáže zistiť. Predajca sa môže snažiť zamaskovať napríklad predošlú prevádzku auta v USA. Hoci dovoz vozidiel z USA vyniká relatívne nízkymi cenami, často sa však pri ich kúpe odporúča opatrnosť: približne štvrtina vozidiel zo zámoria má za sebou vážnu nehodu, čo v niektorých prípadoch dokonca viedlo k vyradeniu z evidencie (salvage title) v USA.

Gangy podvodníkov kupujú tieto autá v USA za smiešne ceny a posielajú ich do Litvy alebo Lotyšska. Tam sa škody provizórne opravia a vystavia sa úplne nové doklady k vozidlu. Zároveň je vymazaná história vozidla v USA. Keďže autá sú de facto dovezené z krajín EÚ, podvodníci ich môžu bez väčších problémov aj v iných krajinách EÚ, ako napríklad v Nemecku.

"Scheckheft vorhanden" je tiež jedna z hlášok, na ktoré často narazíte v nemeckých inzerátoch. Na prvý pohľad znie dobre, no v konečnom dôsledku nehovorí absolútne nič o technickom stave vozidla. Ak je napríklad posledný záznam starší ako desať rokov a auto odvtedy najazdilo ďalších 100 000 kilometrov, tak takáto "servisná história" zrejme nemá veľký zmysel...

Pri autách s vymeneným motorom predajcovia často uvádzajú len nájazdy, ktorý vozidlo najazdilo od výmeny. Ak o skutočnom nájazde kilometrovv máte pochybnosti, určite by ste so svojimi obavami mali konfrontovať predajcu. Pri používaní auta je samozrejme namáhaný nielen motor a prevodovka, ale predovšetkým podvozkové komponenty, brzdy a riadenie. 

Pri tuningovaných autách by ste sa mali uistiť, že pôvodné diely, ktoré boli vymenené, sú stále dostupné a predávajú sa. Takto je možné auto kedykoľvek uviesť do pôvodného stavu. V opačnom prípade by trhová hodnota mohla z dlhodobého hľadiska výrazne utrpieť.

Okrem toho by mali byť v technickom osvedčení zapísané všetky úpravy, inak v najhoršom prípade už schválenie cesty nebude platné. K poškodeniu motora dochádza oveľa častejšie v autách s chiptuningom. V prípade mladých ojazdených vozidiel už tiež výrobca neposkytuje záruku na dotknuté komponenty.

Podvodníci sa vždy snažili vylákať peniaze z vreciek potenciálnych kupujúcich ešte pred uzavretím kúpnej zmluvy. Spôsoby sú rôzne: jednou z najbežnejších verzií je požiadať záujemcov, aby vopred previedli kúpnu cenu na účet pochybnej špedičnej spoločnosti, ktorá vám automobil dovezie priamo na adresu. Ak na takýto podvod naletíte, svoje peniaze s pravdepodobnosťou blížiacou sa k istote už nikdy neuvidíte.

Niektorí pochybní predajcovia idú ešte o krok ďalej a vytvárajú falošné špedičné a logistické spoločnosti, ktoré tvrdia, že si ich najíma priamo predajná platforma. Žiaden z bežných európskych online portálov s inzerciou vozidiel však takúto službu neponúka. Takmer.všetky portály slúžia len ako sprostredkovateľské platformy a nie sú nijakým spôsobom zapojené do samotnej transakcie.