Automobilový svet ma uchvátil už v detstve. Voľné chvíle som trávila s otcom v servise a cez víkendy som so zatajeným dychom sledovala preteky F1 či Moto GP. Zaujímalo ma ako fungujú motory a mala som to šťastie, že mi tieto princípy mal kto nielen vysvetliť, ale aj ukázať. V dospelosti som pracovala ako predajkyňa áut, či v požičovni vozidiel. Dnes mi automobilová novinárska oblasť ponúka priestor pre vyjadrenie mojej vášne a znalostí.

Nina Pánska

ADAC v roku 2024 otestoval 22 benzínových áut, 16 dieselových, 16 hybridov, jedno využívajúce LPG a 29 elektromobilov. Teraz zostavili <a rel="noopener" href="https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/autotest/beste-autos-ranking/?utm_source=cleverpush&amp;utm_medium=website&amp;utm_campaign=rem_redaktion" target="_blank">rebríček</a> najlepších a najhorších z nich. Ak tipujete na popredných pozíciách iba drahé luxusné autá, budete milo prekvapení.

Inžinieri z ADAC každý model dôkladne posudzujú a zohľadňujú rôzne kategórie. Ide o vnútorný priestor, praktickosť, spotrebu alebo asistenčné systémy a mnoho ďalšieho. Medzi 84 testovanými autami boli malé aj veľké, drahé aj lacnejšie s rôznymi typmi pohonu. Takýto je výsledok.

Volkswagen ID.7 pokoril aj luxusných konkurentov

Volkswagen ID.7 predbehol aj modely, za ktoré zaplatíte podstatne viac. Ide napríklad o BMW i5 (hodnotenie 1,6), Porsche Taycan (hodnotenie 1,6) a Mercedes EQE SUV (hodnotenie 1,7). Aj keď to má Volkswagen v týchto časoch ťažké, ID.7 sa rozhodne podarilo. Dokonca pokorilo aj svojho spaľovacieho súrodenca, Passat TDI (hodnotenie 1,8).

ADAC veľmi kladne hodnotí univerzálnosť tohto auta. Má na dĺžku takmer 5 metrov, kopec vnútorného priestoru a nárazových testoch získal najvyššie hodnotenie bezpečnosti. Ďalším plusom je fakt, že výkonný a tichý elektromotor je hospodárny. Pri testovaní ID.7 spotrebovalo 18,1 kWh/ 100 km.

Na svoju veľkosť a hmotnosť je daná spotreba veľmi dobrá a dojazd 485 kilometrov je zlatá stredná cesta a nenúti vodiča robiť veľké kompromisy. Cena do hodnotenia započítaná nebola, ale pre informáciu na Slovensku ID.7 začína od 51 490 eur po odpočítaní bonusu 3 000 eur.

ID.7 navyše môžete mať aj ako kombi "Tourer", čo v prípade elektromobilov nie je bežné. Aj toto prevedenie získalo hodnotenie 1,5 a všetky úlohy zvláda rovnako dobre, ako sedan. Ide o najlepšiu známku zo všetkých vozidiel, ktoré kedy ADAC testoval. 

Autá s elektrickým pohonom sa všeobecne stávajú výhodnejšími na každodenné použitie, čo odrážajú aj prvé pozície v hodnotení. Jedným z dôvodov je, že oproti autám so spaľovacími motormi majú určité výhody. Napríklad tichý chod, alebo okamžitú akceleráciu. V súčasnosti, kedy sa elektrická energia čoraz viac získava z obnoviteľných zdrojov, bodujú aj v oblasti emisií CO₂ a škodlivín.

Najlepšie auto so spaľovacím motorom: Škoda Superb s celkovou známkou 1,7

Dobrá správa je, že až 74 z testovaných 84 vozidiel dosiahlo hodnotenie "dobré" (celkové známky od 1,6 do 2,5). Tieto autá teda ADAC vo všeobecnosti odporúča a kupujúci s nimi nespravia krok vedľa. Ktoré z nich je však vhodné konkrétne pre vás, zistíte podľa vlastných preferencií (dizajn, batožinový priestor a iné).

Dacia Duster sa s hodnotením 4,1 zaradila na úplne posledné miesto. Je v tom však malý háčik. Testovaný model je generácia z roku 2018, ktorá v roku 2024 začala svoje posledné výrobné obdobie a medzitým ju už nahradila nová generácia. Toto zlé umiestenie starého Dusteru jasne ukazuje, akou rýchlosťou sa automobily vyvíjajú.

Najmä v oblasti bezpečnosti už konštrukcia stará viac ako šesť rokov nedokáže konkurovať súčasným modelom. Prísnejšie štandardy a legislatívne požiadavky si dnes vyžadujú viac asistenčných systémov, čo sa ťažko kombinuje s nízkou cenou. Nová generácia Dusteru je však už podstatne drahšia a hodnotenie v budúcom roku ukáže, kde sa umiestní. 

Ďalšie automobily s hodnotením "uspokojivé"

Hodnotenie "uspokojivé" dosiahlo ešte ďalších 8 vozidiel, no ani tie netreba považovať za porazené. Veď najhoršie s z nich dostalo známku 3,0, čo nie je nijaká katastrofa. Konkrétne slabiny sa však odhalia pri pohľade na jednotlivé kategórie.

Kia Picanto nemôže v oblasti priestoru (známka 3,4) konkurovať svojmu väčšiemu súrodencovi Kia EV9 (známka 2,1). Rovnako je zrejmé, že od benzínového motora s výkonom 63 k nemožno očakávať jazdné vlastnosti na úrovni Porsche Taycan s výkonom 435 k. Tento rozdiel sa však objektívne odráža aj v hodnotení motora a pohonu: 3,7 pre Picanto a 0,9 pre Taycan.

Jednotný štandard pre všetky autá v teste

Všetky vozidlá ADAC hodnotí podľa rovnakých kritérií, bez ohľadu na pohon, triedu či cenu. Pre klub elektromobily nie sú „bezemisné“, ako ich vníma zákon. Spotreba elektrickej energie sa prepočítava na CO₂ a znečisťujúce látky podľa nemeckého energetického mixu, čo je zahrnuté v environmentálnom hodnotení („Well-to-Wheel“).

Výsledky sú uvedené vo forme známok, pričom poradie určuje celková známka. Zoznam 84 testovaných modelov za rok 2024 nie je úplným prehľadom trhu, ale výberom aktuálnych vozidiel. Chýbajúce modely možno nájsť v testoch z minulých rokov alebo v ADAC databáze.

Najhoršie autá roka 2024: Toto sú prepadáky podľa nemeckých odborníkov

Nina Pánska

Autor článku

Nina Pánska

Výber pre vás

Najhoršie autá roka 2024: Toto sú prepadáky podľa nemeckých odborníkov

Nina Pánska

Súvisiace články

Nemíňajte viac, než musíte: Tipy, ako predĺžiť životnosť pneumatík a ušetriť pri ich nákupe

Bujarý Silvester je pre vaše auto riziko: Na toto by ste mali myslieť vopred

Ako si poradiť so zahmlenými oknami? Praktické tipy

Autor článku

Nina Pánska

Výber pre vás