Redakcia Auto Bild

Pohonné jednotky nových automobilov sa už dávno nerozdeľujú iba na benzínové a dieselové. Výrobcovia vyvíjajú stále nové technológie, ktoré majú za cieľ zmenšiť negatívny vplyv na životné prostredie, znížiť spotrebu a spríjemniť jazdu. Vyzdvihnúť rozdiely medzi čistým elektromobilom a hybridom je na dlhú debatu, no v tomto článku sa sústredíme na to, ako jednotlivé hybridné a elektrické ústrojenstvá pracujú a v čom sú ich silné stránky.

V stručnosti by sa dali tieto tri elektrifikované pohony vysvetliť nasledovne: Hybridné auto je také, ktoré poháňa benzínový alebo dieselový motor, ktorý je zároveň hlavným zdrojom pohonu. K nemu je doplnený elektromotor a malá batéria, ktorá ponúka pomocnú ruku pri rozjazde alebo na krátke vzdialenosti. Na druhej strane máme plug-in hybrid, ktorý má už väčšiu batériu, ktorú je možné dobíjať a tak vám dokáže napríklad v meste poskytnúť čistý elektrický dojazd, zväčša do 50 kilometrov. Auto na elektrický pohon, rovnako ako napovedá názov, nemá žiadny spaľovací motor. Namiesto toho sa spolieha na elektromotory a veľkú batériu, ktorú treba nabíjať.

Full-hybrid, bežne označovaný aj termínom "hybrid", predstavuje ideálne riešenie pre ľudí, ktorí sú ochotní zaplatiť za čistejší pohon a zároveň nechcú byť otrokmi nabíjacím staníc. Hybridné auto je také, ktoré <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-mild-hybridny-seat-leon-st-je-jedno-najlepsich-kombi-dneska-nestavia-len-emociach">využíva aspoň dva rôzne zdroje energie</a>. Všeobecne platí, že sa kombinuje benzínový motor s tým elektrickým, ale to neznamená, že sa výrobcovia dieselovým alternatívam v minulosti vyhýbali. Veľmi dobrým príklad bol v minulosti Peugeot 508, ktorý kombinoval naftový pohon s elektrickým. Za hybrid možno označiť aj vozidlo, ktoré využíva stlačený zemný plyn (CNG) alebo skvapalnený ropný plyn (LPG).

Obsluha hybridu je veľmi jednoduchá, nie je na nej nič strašidelné. Existujú tri možnosti, ako môže hybrid fungovať – buď hýbe kolesami elektrický alebo spaľovací motor, alebo sú za prenos energie do kolies zodpovedné oba naraz. Túto funkciu im spravidla umožňuje automatická prevodovka, ktorá je buď dvojspojková, s meničom krútiaceho momentu alebo CVT-čka. Pohonný systém je v tomto prípade autonómny, čo znamená, že za riadenie prechodov medzi jedným a druhým zdrojom energie nie ste zodpovedný vy, ale auto samotné. Ak však predsa len chcete o zvolenom pohone rozhodovať sami, vo väčšine áut existuje séria jazdných režimov, spravidla najmä čisto elektrický. A odkiaľ sa elektrická energia v akumulátore berie? Čiastočne sa o jej výrobu stará spaľovací agregát a čiastočne sa získava pri brzdení za pomoci rekuperácie. O zber elektrickej energie sa tu vodič nestará, z vášho pohľadu sa v batérii iba zjavuje.

Full-hybrid si veľa ľudí pletie s mild-hybridom. Pri mild-hybride je však pomoc elektrickej energie motoru len minimálna a vodič ju pocíti napríklad na hladších rozbehoch agregátu po deaktivácii spaľovacej jednotky systémom štart-stop. Mild-hybrid má automobilkám najmä pomáhať znižovať emisie pohonných jednotiek pri relatívne nízkych nákladoch na úpravu pohonných jednotiek. Zjednodušene, mild-hybrid efektívne riešenie, ako sa čo najviac vyhýbať pokutám za prekročenie emisných limitov, resp. ich znižovať. Ako môže tieto dve technológie ľahko rozlíšiť aj laik? Mild-hybrid nedokáže jazdiť v čisto elektrickom režime, zatiaľ čo klasický full-hybrid dokáže.&nbsp;

Tento typ systému umožňuje prejsť niekoľko desiatok kilometrov v&nbsp;100 % elektrickom režime vďaka batérii s&nbsp;vyššou kapacitou, ako majú klasické hybridy. Stále ale využíva spaľovací motor aj elektromotor. V&nbsp;tomto type hybridu <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-bmw-330e-posilnenie-elektrickej-stranky-zvysuje-zmysluplnost-plug-in-hybridu">je možné dobíjať batériu aj pomocou spaľovacieho motora</a> ale aj pomocou energie zo zástrčky. To vlastne znamená, že s&nbsp;ním môžete jazdiť ako s&nbsp;konvenčným vozidlom na spaľovací motor. V prípade niektorých PHEV ale môžete jazdiť na elektrický pohon, ktorý sa spolieha na akumulátor. Pri plug-in hybridoch, ale aj jednoduchších hybridov, sa využíva aj rekuperačné brzdenie, ktorým auto prebytočnú kinetickú energiu premieňa na elektrinu, ktorú ukladá do batérie. Podľa toho, aký typ hybridného vozidla máte, sa určuje aj to, ako sa budú nabíjať.

Hlavnou výhodou plug-in hybridov je, že majú väčší elektrický dojazd ako bežné hybridné pohony. Takže ich primárnym zdrojom energie nemusí byť len spaľovací motor, ale aj ten elektrický. Takže ak by ste si napríklad kúpili plug-in hybrid a bývate v mieste svojho pracoviska či v jeho blízkosti, pri ideálnom pravidelnom nabíjacom cykle nemusíte tanktovať do auta palivo vôbec. Všetko samozrejme záleží od vášho štýlu jazdy, no ak sa vyslovene zameriavate na vozidlo do mesta, ktoré vás prepraví z domu do práce, poprípade do obchodu, plug-in hybrid je zrejme momentálne najlepšia voľba pre vás. Treba tu však rátať s vyššou cenovkou.

Elektrické autá fungujú tak, že odoberajú energiu zo siete. Elektrickú energiu ukladajú do nabíjateľných batérií, ktoré poháňajú iba elektromotor a&nbsp;ten roztáča kolesá. <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-volkswagen-id-3-je-fascinujuce-e-auto-novej-generacie-ma-aj-priestor-zlepsenie">Elektromobily akcelerujú rýchlejšie</a> ako autá s&nbsp;tradičnými palivovými pohonmi a&nbsp;pri jazde s&nbsp;nimi si môžete užiť jedinečný pocit ľahkosti, pretože pod kapotou vrčí iba umelý zvuk generovaný kvôli bezpečnosti chodcov, aj to len v rámci mestských rýchlostí. Inak si tu užijete dokonalé ticho.

Nabíjanie elektromobilu je možné prostredníctvom nabíjacích staníc alebo domácej siete, no musíte rátať s tým, že dodanie potrebnej elektrickej energie vám cez domácu zástrčku môže trvať aj pár desiatok hodín, pretože batéria má obrovskú kapacitu, ktorú treba doplniť. S elektromobilom nastanú ťažkosti v prípade, že komfort mestskej džungle chcete opustiť a vydáte sa na dlhšiu trasu. V tejto situácii si budete musieť dopredu naplánovať cestu tak, aby vám v polovici výletu nedošla šťava. Infraštruktúra na Slovensku sa síce rozrastá, no tento proces nenapreduje práve raketovým tempom. Stačí, že cestou sa vám jedno-dve nabíjania predĺžia - či už kvôli obsadenosti nabíjacej stanice, alebo jej obmedzenému výkonu, a môžete rýchlo nabrať obrovské meškanie.

Mild-hybrid, hybrid, plug-in hybrid či elektromobil: Ako sa vyznať v alternatívnych pohonoch?

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Mild-hybrid, hybrid, plug-in hybrid či elektromobil: Ako sa vyznať v alternatívnych pohonoch?

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Odsudzovaná močovina AdBlue: Napriek všetkým odporcom má v aute skutočný význam

Tankujete s naštartovaným motorom? Zbytočnému zlozvyku by ste sa mali vyhnúť

Sú originálne autodiely skutočne lepšie? Aký je rozdiel medzi originálnymi a náhradnými dielmi?

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás