V sérii článkov o zákone o premávke sme sa doteraz venovali prevažne vodičom, ich právam a povinnostiam. Lenže účastníkmi premávky sú aj chodci a cyklisti a zákon im venuje nemalý priestor. Nanešťastie najmä chodci vedia len to, že majú prednosť na priechode. Táto prednosť však nie je absolútna a neznamená, že na priechode prestávajú platiť fyzikálne zákony alebo sa človek stane nezraniteľným.

Prvé ustanovenia príslušného paragrafu hovoria o tom, že chodci sú povinní používať chodník. Osoba na invalidnom vozíku sa smie na chodníku pohybovať najviac rýchlosťou chôdze. Korčuliari, bežkári alebo iní športovci smú použiť pravú stranu chodníka, nesmú však ohroziť ani obmedziť ostatných ľudí na chodníku. Chodník smú používať aj tí, ktorí tlačia bicykel alebo motorku, ale opäť nesmú ohroziť ani obmedziť chodcov. Ak by sa tak mohlo stať, musia ísť po pravej krajnici alebo pravom okraji vozovky.

Pokiaľ chodník neexistuje alebo na miestach, kde je neschodný, môžu chodci používať ľavú krajnicu a ak chýba aj krajnica, tak ľavý okraj vozovky. V takom prípade musia mať za zníženej viditeľnosti na sebe reflexné prvky alebo reflexný odev. Vedľa seba môžu ísť najviac dvaja chodci, aj to len za predpokladu, že najmä za zníženej viditeľnosti neohrozia ani neobmedzia premávku. Príkaz používať ľavú stranu, má svoju logiku. Ak by chodec používal pravú stranu cesty, vozidlá by mu prichádzali od chrbta. Chôdzou „v protismere“ však vidí blížiace sa autá a v prípade potreby môže zareagovať.

Pri prechádzaní cez cestu musia chodci prednostne použiť priechod pre chodcov, nadchod alebo podchod. Ak sa blíži vozidlo s právom prednostnej jazdy s rozsvietenými majákmi a sirénami, chodec nesmie na vozovku vstúpiť. Pokiaľ sa na nej už nachádza, musí okamžite uvoľniť priestor na prejazd, čo však až príliš často nedodržiavajú. Pri nakrúcaní videí do článku o <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/191566/ako-sa-ucia-jazdit-policajti-hlavne-pokoj-a-rozvaha">výcviku vodičov policajných áut</a> sme sa na vlastnej koži presvedčili, že mnohí chodci ani len krok nezrýchlili. Sirény sem, sirény tam.

Prednosť chodca na priechode nie je absolútna

Dostávame sa k ustanoveniu, ktoré chodci s najväčšou pravdepodobnosťou nepoznajú, i keď na neho opakovane upozorňujeme. Hoci na priechode pre chodcov majú prednosť, táto prednosť nie je absolútna. V prvom rade chodec nesmie vstúpiť na vozovku, ak vzhľadom na rýchlosť a vzdialenosť blížiacich sa vozidiel nemôže bezpečne prejsť. Inými slovami, zákon tu medzi riadkami naznačuje existenciu fyzikálnych zákonov, ktoré by sme mohli pretaviť do varovania: vozidlo zastaví vždy, otázka znie, kde. A platí to najmä v zimnom období, keď sa brzdná dráha výrazne predlžuje.

Rovnako to znamená aj pre vodičov potrebu zvýšiť obozretnosť, najmä v miestach zvýšeného pohybu chodcov. Akonáhle vidíte na chodníku pri priechode ľudí, radšej zastavte. Ak sa nachádzate v blízkosti zastávok MHD, počítajte s tým najhorším možným scenárom. Konkrétne hovoríme o ľuďoch, ktorí sa v snahe dobehnúť autobus alebo električku bezhlavo vrhnú do vozovky. Jazdite opatrne a pri priechodoch skontrolujte situáciu na chodníku. Je lepšie spomaliť alebo zastaviť, než mať na svedomí ľudský život. Bez ohľadu na to, koho polícia určí ako vinníka.

Tolerancia skrátka musí byť na obidvoch stranách, u chodcov aj vodičov. O tom, že nejde o samozrejmosť, svedčí aj reč zákona. Ten, napríklad, musel prikázať chodcom, aby brali ohľad na vodičov a neprechádzali cez vozovku po jednom, ale v skupinách. Rovnaké pravidlo platí aj pre cesty, na ktoré vozidlá odbočujú.

Mimo priechodu smú chodci prechádzať cez cestu len kolmo na jej os, pritom nesmú prinútiť vodiča zmeniť smer ani rýchlosť jazdy. Mnohí vodiči poznajú dôverne tento scenár: chodec mimo priechodu vstúpi na vozovku, auto mierne vybočí. Chodec urobí ďalší krok, vozidlo zas vybočí. A niekoľkokrát po sebe. Je to veľmi nebezpečný tanec, najmä pre chodca. Naša rada: nespoliehajte sa, že vodič sa uhne. Jeden možno áno, ten ďalší už nemusí.

Ďalšou samozrejmosťou by mala byť snaha chodca čo najrýchlejšie opustiť vozovku. Zákon hovorí jasne, ak vstúpi na vozovku, nesmie sa tam bezdôvodne zdržiavať ani zastavovať. A platí to aj pre priechody pre chodcov, i keď v praxi sa nájdu „experti“, ktorí zámerne spomalia krok a ešte sa vyzývavo pozrú na vodiča. Nie je ich síce veľa, ale aj jeden denne postačí na zvýšenie hladiny stresu.

Obdobné pravidlá ako pre chodcov platia aj pre cyklistov, ktorí sú povinní prednostne používať cestičky pre cyklistov. Ak cestička neexistuje alebo nie je zjazdná, smú jazdiť pri pravom okraji vozovky prípadne po krajnici za predpokladu, že neobmedzia ani neohrozia chodcov. Inde ako na cestičke pre cyklistov môžu jazdiť len v rade za sebou. Keďže mnohé ustanovenia zákona vychádzajú z praxe, je až zarážajúce, že bolo potrebné prikázať niečo, čo by malo byť samozrejmé pre každého človeka so zdravým pudom sebazáchovy: počas jazdy musí mať cyklista ruky na riadidlách a nohy na pedáloch.

Z pochopiteľných dôvodov zákon zakazuje cyklistovi počas jazdy viesť vedľa seba druhý bicykel, ručný vozík alebo zviera, napríklad, psa. Cyklisti nesmú prevážať predmety, ktoré by sťažovali riadenie bicykla alebo dokonca ohrozovali iných účastníkov cestnej premávky. Deti mladšie ako 10 rokov môže viezť na bicykli osoba staršia ako 15 rokov len na špeciálnom sedadle s pevnými opierkami na nohy, na detskom bicykli pevne spojenom s „dospeláckym“ bicyklom a v prívesnom vozíku určenom pre deti.

Mimo cestičky pre cyklistov, poľnej a lesnej cesty a obytnej zóny smú deti do 10 rokov jazdiť na bicykli len pod dohľadom osoby staršej ako 15 rokov, ktorá zodpovedá za dodržiavanie povinností. Medzi ne patrí nielen pravidlo neohrozenia a neobmedzenia ostatných účastníkov premávky, napríklad, chodcov, ale aj povinnosť nosiť prilbu. Tú musia mať všetci cyklisti bez výnimky mimo obce a deti do 15 rokov aj v obci. Pri jazde po krajnici alebo pri okraji vozovky musia mať cyklisti na sebe reflexné prvky alebo reflexný odev.

Na priechode pre cyklistov platí rovnaké pravidlo ako na priechode pre chodcov. Cyklista sa musí najprv presvedčiť, že môže cestu bezpečne prejsť s ohľadom na vzdialenosť a rýchlosť jazdy vozidiel tak, aby vodičov neprinútil zmeniť smer alebo rýchlosť. Málokto asi vie, že cyklista môže obísť resp. predísť pomalé vozidlo sprava alebo po krajnici, ak nemá zapnutú pravú smerovku. Je to pochopiteľné, nakoľko zapnutá smerovka nemusí znamenať len to, že vozidlo odbočuje doprava, ale môže naznačovať aj úmysel vodiča zájsť k pravému okraju vozovky a, napríklad, zastaviť.

Chodci a cyklisti: Ako sa majú správať na ceste?

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Chodci a cyklisti: Ako sa majú správať na ceste?

Súvisiace články

Predchádzanie: Čo je možné a čo zakázané?

Cyklisti nesmú jazdiť po chodníku a piť alkohol

Ako treba dať prednosť policajtom či hasičom?

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás