Marek Pokrývka

Pandémia koronavírusu ochromila fungovanie priemyslu vo veľkej časti planéty. Okrem toho ovplyvnila ceny mnohých komodít na svetových trhoch, vrátane čierneho zlata. Kríza skresala hodnotu ropy o&nbsp;viac než polovicu. V súčasnosti je na najnižšej hodnote za ostatných 17 rokov a tlačí nadol aj ceny pohonných hmôt. Ich zníženie neobišlo ani naše končiny.

Slovenskí motoristi sa momentálne na čerpacích staniciach tešia z priaznivých čísel pri benzíne, nafte i plyne. No mnohí z nich by mohli lacnejšie jazdiť dlhodobo. Spotrebu paliva totiž ovplyvňuje veľa vecí, nielen asi najčastejšie skloňovaný štýl jazdy. Faktorov je viacero. Na nasledujúcich stránkach ponúkame TOP 12 tipov, ako pri tankovaní ušetriť čo najviac. Samozrejme, netýkajú sa len aktuálnej výnimočnej situácie. Tieto rady budú fungovať aj po jej skončení.

Hoci tankovať sto metrov od svojho bydliska je veľmi pohodlné, z&nbsp;finančného hľadiska to nemusí byť ideálne. Ceny palív na jednotlivých čerpacích staniciach sa totiž môžu výrazne líšiť. Ich porovnanie dnes nie je vôbec zložité, existujú na to aj špeciálne aplikácie pre smartfóny.

Tempo jazdy výrazne ovplyvňuje spotrebu paliva. Obzvlášť to platí na diaľnici, kde rapídne rastie odpor vzduchu. Výrazné prekračovanie legálneho maxima 130 km/h preto môže vyjsť draho aj bez pokuty po nameraní políciou. Ušetrený čas sa väčšinou ráta v minútach, kým spotreba vie vzrásť aj o niekoľko litrov na 100 kilometrov.

Nahustenie gúm má zásadný vplyv na spotrebu pohonných hmôt. Kým vyšší tlak až tak neprekáža, podhustené obutie sa pri pohybe viac deformuje a&nbsp;má vyšší valivý odpor. Už pri poklese tlaku o&nbsp;0,2 baru môže apetít stúpnuť o&nbsp;2 %. Tlak je preto dobré pravidelne kontrolovať, najmä pred dlhšou cestou.

Apetít auta možno výrazne ovplyvniť snahou o&nbsp;čo najplynulejšiu jazdu. Vyhýbať sa treba rapídnej akcelerácii i&nbsp;vytáčaniu pohonnej jednotky, ale tiež prudkému brzdeniu. Ideálne je čo najviac rolovať na voľnobehu a spomaľovať pomocou motora. To zároveň šetrí samotné brzdy.

Všetky moderné autá predávané na našom trhu sú povinne vybavené denným režimom svetiel, na čo sú vyhradené špeciálne žiarovky či diódy. Napriek tomu mnohí šoféri počas dňa používajú klasické svetlá. Zvyšuje to nároky na elektrický systém a následne motor, spotrebu to môže v priemere zvýšiť aj o 0,2 l/100 km.

Hmotnosť je v prípade spotreby pohonných hmôt dôležitým faktorom a nejden vodič ju zvyšuje vozením zbytočností. Nejde len o prázdne plastové fľaše či obaly z jedla. Počas leta je napríklad celkom neopodstatnené zo sebou vláčiť ťažké zimné reťaze a rovnako nie je ideálne mať v kufri starú autobatériu pol roka po jej výmene.

Klimatizácia sa postupne stala bežným vybavením automobilov, jej používanie ale môže citeľne zvýšiť spotrebu paliva. Netreba ju preto nechať bežať zbytočne. Napríklad nastaviť si príliš nízku teplotu a&nbsp;potom vnútri sedieť v&nbsp;bunde. Prípadne ju používať počas celej zimy. Samozrejme, aj vtedy sa zíde napríklad na vysušenie vzduchu a&nbsp;vyčistenie zahmlených okien. Na to však stačí chvíľa.

Na spotrebu paliva majú veľký vplyv otáčky. Pri manuálnom radení sa možno riadiť radami počítača, ale nie bez výnimky. Príliš skoré radenie vyvolávajúce nízke pracovné tempo motora a citeľné vibrácie sa nemusí z dlhodobého hľadiska oplatiť. V prípade automatických prevodoviek si treba dávať pozor, aby ste omylom nezvolili športový režim prinášajúci spravidla väčšie vytáčanie agregátu.

Zásadným parametrom v&nbsp;prípade spotreby je technický stav samotnej pohonnej jednotky. Nedostatočná starostlivosť môže jej apetít citeľne zvýšiť, pričom riešenie nemusí byť vždy zložité. Niekedy postačí výmena starých zapaľovacích sviečok či zaneseného vzduchového filtra.

Chuť motora na pohonné hmoty ovplyvňuje okrem iného aj aerodynamika auta. Zhoršiť ju možno otvorením okien dokorán, čo sa môže prejaviť na spotrebe. Efekt na ňu majú aj strešné nosiče. Ak ich práve nevyužívate a&nbsp;plánujete dlhšiu cestu, radšej ich zo strechy zhoďte. V&nbsp;praxi vedia totiž urobiť na 100 kilometrov aj rozdiel jedného litra.

Počas práce motora vzniká vo vnútri veľké trenie, ktoré spolu s&nbsp;ďalšími záležitosťami rieši olejová náplň. Aj tú možno prispôsobiť snahe o&nbsp;efektívne fungovanie auta. Ako uvádzajú odborníci, olej s&nbsp;nízkou viskozitou vie spotrebu znížiť vo všeobecnosti až o&nbsp;tri percentá.

Pneumatiky tvoria jedinú kontaktnú plochu s&nbsp;vozovkou a&nbsp;ich správnou voľbou možno taktiež z&nbsp;dlhodobého hľadiska ušetriť. Obutie s&nbsp;nižším valivým odporom dokáže z&nbsp;priemernej spotreby skresať o niekoľko percent.

Kríza tlačí nadol aj ceny pohonných hmôt: TOP 12 tipov, ako pri tankovaní ušetriť čo najviac

Plus TV

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

Výber pre vás

Kríza tlačí nadol aj ceny pohonných hmôt: TOP 12 tipov, ako pri tankovaní ušetriť čo najviac

Súvisiace články

Ochrana auta pred koronavírusom: Ako vyčistiť interiér bez toho, aby sme ho poškodili?

Toto veľa vodičov netuší: Každý chce na aute čo najväčšie kolesá, majú však aj svoje negatíva

Kedy prezuť na letné pneu? Už môže byť správny čas, má to ale háčik: Neurobte častú chybu

Došli vám nápady na program detí v karanténe? Dopravné testy ich zabavia i naučia dôležité veci

Plus TV

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

Výber pre vás