Na križovatkách sa občas vyskytne zmätok, ak sa tesne pred nimi nachádza autobusová zastávka alebo vyhradený jazdný pruh. Niektorí vodiči stoja vo vedľajšom pruhu a následne odbočia tak povediac cez dva pruhy, iní sa radia do vyhradeného pruhu. Ako to vlastne je? Pre lepšiu ilustráciu sme si vzali tri príklady z Bratislavy.

Nestáva sa často, aby zastávka MHD bola tak blízko križovatky, že sa v podstate končí na priečnej bielej čiare pred semaforom. No i také prípady môžu nastať. Nami zvolená situácia na jednej malej bratislavskej križovatke je zaujímavá aj preto, že tu dochádza k rozporu medzi vodorovným a zvislým značením.

V tejto situácii vodič nemusí čakať v ľavom jazdnom pruhu a následne odbočiť cez vyhradený autobusový pruh so zastávkou. Vyhradený pruh tu slúži aj ako odbočovací a vodič smie zastaviť vozidlo na zastávke. V tejto súvislosti musíme upozorniť, že pojem „zastavenie vozidla“ je úplne iný ako „zastavenie“. Podľa zákona o premávke totiž zastavenie vozidla je „prerušenie jazdy z dôvodu nezávislého od vôle vodiča“ a riadená križovatka je určite jedným z takýchto dôvodov.

Na snímke vidno rozpor medzi vodorovným a zvislým značením. Šípky na ceste totiž umožňujú vozidlám v „normálnom“ jazdnom pruhu jazdu rovno a odbočenie doprava. Z hľadiska bezpečnosti ide pochopiteľne o nezmysel, čo dokazuje aj zvislá značka, ktorá hovorí niečo iné. A keďže zvislé značenie je nadradené vodorovnému, vodiči sa musia riadiť zvislou značkou.

2. Vyhradený jazdný pruh pred križovatkou

Na rozdiel od prvého príkladu je druhý typ situácie častý a bežný. Ako vidno na obrázku, šikmá čiara naznačuje ukončenie vyhradeného jazdného pruhu a teda možnosť vozidiel zaradiť sa do neho a odbočiť. Za touto križovatkou sa vyhradený pruh obnoví a pred ďalšou opäť vodorovné značenie umožňuje využiť ho na odbočenie doprava. Z tohto popisu je jasné, že vodiči môžu tento pruh bez akýchkoľvek problémov použiť. Pozor, pri zmene jazdných pruhov platí pravidlo prednosti v jazde.

3. Pripájanie sa cez vyhradený jazdný pruh

Tretia situácia sa vyskytuje taktiež relatívne často a mnohí vodiči často využívajú vyhradený pruh ako priraďovací. Podľa zákona ostatní vodiči smú vyhradený pruh použiť pri obchádzaní, predchádzaní, odbočovaní, otáčaní, vchádzaní na cestu alebo ak to dovoľuje dopravná značka. V praxi to znamená asi toľko, že môžu vyhradený pruh použiť, no čo najskôr ho opustiť a zaradiť sa do „normálneho“ pruhu. Pritom platí, že nesmú ohroziť ani obmedziť autobus alebo trolejbus. Pokiaľ sa vyhradený jazdný pruh o niekoľko metrov ďalej končí, ako je to aj v konkrétnom prípade na fotografii (Most SNP pri Dóme sv. Martina v smere do mesta), môžu pokračovať v jazde v ňom.

Vyhradený jazdný pruh: Čo môžu vodiči a čo nie?

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Vyhradený jazdný pruh: Čo môžu vodiči a čo nie?

Súvisiace články

Závažná chyba vodičov: Pre toto sme v zápchach

Vodič v Octavii: Chybne vyučoval iného šoféra

Prerušovaná vs. súvislá čiara: Aké chyby robíme?

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás