Železničné priecestia možno smelo označiť za jeden z potenciálne najnebezpečnejších cestných „útvarov“. Nejde tak ani o fakt, že po koľajniciach premávajú rozbehnuté stovky ton poctivej ocele.  Dôvodom je skôr <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196103/nebezpecne-zeleznicne-priecestia">nezodpovednosť vodičov</a>, cyklistov aj chodcov, ktorí vstúpia na priecestie aj napriek rozsvieteným červeným výstražným svetlám a závorám.

Okrem úmyselného porušovania pravidiel sa však na priecestiach a v ich blízkosti môžu stať neočakávané udalosti, ktoré by sa príchodom vlaku zmenili na tragédiu. Príkladom môže byť nehoda alebo porucha vozidla, pričom k nim mohlo dôjsť v čase, keď bolo priecestie otvorené. Aj pre takéto prípady existuje riešenie.

Železnice už pred dvomi rokmi označili všetky priecestia tzv. jedinečným identifikačným číslom (JIČ), ktorým je kombinácia písmen SP (slovenské priecestie) a štvorciferného čísla, napríklad SP2727. Nálepka z reflexného materiálu má rozmery 43 mm x 160 mm a umiestňuje sa na zadnú stranu výstražného kríža alebo skrine signalizačného zariadenia, čiže sa nachádza na strane bližšie ku koľajam.

Identifikačným číslom sú označené všetky železničné priecestia, zabezpečené aj nezabezpečené. Každému JIČ zodpovedá sada údajov: telefónne číslo výpravcu a dispečera, názov traťového a definičného úseku, železničná poloha priecestia v km, údaje o elektrifikácii, triede a čísle pozemnej komunikácie, cestná kilometrová poloha a cestné číslo križovania s traťou, miestny názov prejazdu, zemepisná dĺžka a šírka, nadmorská výška a prípadne ďalšie dôležité poznámky. Pre bežného motoristu je najdôležitejší fakt, že všetky tieto informácie majú k dispozícii dispečingy polície a Integrovaného záchranného systému (IZS).

Ak niektorý účastník premávky uvidí na priecestí alebo v nebezpečnom pásme v jeho blízkosti nehodu, uviaznuté vozidlo alebo inú mimoriadnu udalosť, môže to telefonicky nahlásiť na linky 112 alebo 158. Operátor IZS alebo polície môže okamžite zistiť potrebné informácie zo systému a oznámiť udalosť zamestnancom železníc, ktorí môžu zastaviť vlak alebo v prípade potreby vypnutím trakčného vedenia úplne zastaviť premávku na danom úseku. Polícia a IZS zas zabezpečia výjazd záchranných zložiek.

- Ak spozorujete na železničnom priecestí nehodu, resp. inú nebezpečnú situáciu, zavolajte na linku 112 alebo políciu na linku 158.

- Operátorovi nahláste: čo sa stalo, kde sa to stalo (JIČ priecestia), komu sa stalo a prípadne počet osôb. Poskytnite aj informácie o sebe a číslo, z ktorého voláte, keby vás dispečing musel znova kontaktovať.

- Operátor okamžite lokalizuje dané priecestie a informuje príslušných zamestnancov železníc, prípadne zabezpečí výjazd vozidiel záchranných zložiek, napríklad, hasičov alebo sanitky.

- Železnice následne príjmu opatrenia, ktorými sa zabráni tragédii.

Napriek tomu, že počet falošných hovorov na tiesňové linky za posledné tri roky výrazne klesol, stále sa nájdu ľudia, ktorí očividne nechápu ich skutočný význam. Podľa informácií ministerstva vnútra operátori linky 112 prijali vlani vyše 1,5 milióna hovorov, čo v prepočte predstavuje takmer 4 300 hovorov denne.

<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/190137/az-polovica-volani-na-linku-112-bola-neopravnenych">Zneužitie tiesňovej linky</a> rozhodne nie je lacná záležitosť. Ak si niekto vyžiada pomoc, ktorá nebola potrebná, alebo inak úmyselne blokuje linku, hrozí mu pokuta až do výšky 1 659 eur. V prípade poplašnej správy, teda nepravdivej a potenciálne nebezpečnej správy, sa volajúci dopúšťa trestného činu šírenia poplašnej správy a hrozí mu trest odňatia slobody na jeden až päť rokov.

V tejto súvislosti upozorňujeme, že niečo ako utajené číslo v prípade volania na dispečing tiesňovej linky neexistuje a operátor vždy vidí číslo, odkiaľ hovor prichádza a zväčša aj údaje o osobe, na ktorú je dané číslo evidované. Preto odporúčame, aby rodičia upozornili svoje potomstvo, že zábavu si majú hľadať inde, nakoľko mastná pokuta sa im v prípade zneužitia nevyhne.

Ešte v roku 2011 predstavovali falošné hovory 80 percent všetkých telefonátov, preto IZS začal používať pred prepojením na operátora upozornenie na možné sankcie. Ak ide o život, určite nie je príjemné počúvať automatickú nahrávku. Lenže za tento postup sa možno poďakovať ľuďom, ktorí si nudu krátili tým najnevhodnejším spôsobom: zneužívaním tiesňovej linky.

Čo robiť, keď sa auto pokazí na priecestí?

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Čo robiť, keď sa auto pokazí na priecestí?

Súvisiace články

Nebezpečné železničné priecestia

Až polovica volaní na linku 112 bola neoprávnených

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás