Sanitky, hasiči alebo policajti, odborne povedané vozidlá s právom prednostnej jazdy, dokážu nejednému slovenskému vodičovi poriadne zamotať hlavu. Nanešťastie mnohí reagujú na auto so sirénou priam panicky a zbytočne komplikujú jeho prejazd.

Na rozdiel od <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/186875/nova-povinnost-v-rakusku-nudzovy-jazdny-pruh">Rakúska</a> či Nemecka slovenská legislatíva nijako nereguluje spôsob vyhýbania sa. Zákon o cestnej premávke hovorí iba o tom, že „vodič iného vozidla je povinný vozidlu s právom prednostnej jazdy a vozidlu, ktoré sprevádza, umožniť bezpečný a plynulý prejazd, a ak je to potrebné, aj zastaviť vozidlo na takom mieste, aby im neprekážalo.“ Zákon povoľuje vozidlu s právom prednostnej jazdy použiť aj krajnicu alebo inú časť vozovky, nesmie však ostatných účastníkov premávky ohroziť.

Jednotné pravidlá neexistujú pre bežných vodičov ani pre vozidlá s právom prednostnej jazdy. Každá situácia je svojím spôsobom jedinečná a autori zákona počítajú so zdravým rozumom všetkých zúčastnených. V zásade platí, že na viacprúdovej ceste v meste záchranári obyčajne jazdia v ľavom pruhu, ak to situácia dovoľuje, a v križovatke si zas vyberajú miesto prejazdu podľa toho, kde predpokladajú najmenej problémov, napríklad v danom pruhu stojí najmenej áut.

Pri uvoľňovaní cesty pre vozidlo s právom prednostnej jazdy sa za každých okolností vyhýbajte prehnaným reakciám. Žiadne skákanie na brzdu ani strhávanie volantu do strany. Uvedomte si, že najmä vodiči za vami musia sledovať nielen vaše vozidlo, ale aj záchranné vozidlo a pokiaľ prudko dupnete na brzdu, riskujete zbytočnú kolíziu. Vo väčšine prípadov stačí spomaliť a uhnúť k najbližšiemu okraju vozovky.

V niektorých prípadoch je nevyhnutné zastaviť, no aj pri tomto manévri rozmýšľajte a sledujte situáciu. Ak ste na dvojprúdovej protismernej ceste, snažte sa zastaviť tak, aby ste s protiidúcim vozidlom nevytvorili zátku. A niekedy musíte dokonca zrýchliť a ísť pred vozidlom s právom prednostnej jazdy až na miesto, kde môžete uhnúť. Nezabudnite zapnúť smerovku v smere, v ktorom sa vyhnete.

Pred niekoľkými rokmi sa hovorilo, že je potrebné zapnúť výstražnú funkciu smerových svetiel. Rozprávali sme sa s mnohými hasičmi, policajtmi a vodičmi sanitiek a tento spôsob je pre nich mätúci, nakoľko nevedia, kam vlastne vozidlo uhne a či nejde o poruchu. Oveľa lepšie je zapnúť smerovku do smeru, v ktorom uhýbate, a mierne spomaliť. Aj zapnutou smerovkou do jednej strany totiž dávate vodičovi auta s majákmi najavo, že o nich viete. A následne ich o tom presvedčíte aj príslušným manévrom.

Toto pravidlo dodržiavajte na všetkých druhoch ciest nezávisle od počtu jazdných pruhov. Rovnako aj v prípade, že vozidlo s právom prednostnej jazdy sa blíži z protismeru. Na dvojprúdovej ceste s jedným pruhom pre každý smer zapnite pravú smerovku a uhnite k svojmu pravému okraju vozovky. Na trojprúdovej ceste to môže na prvý pohľad vyzerať komplikovane. Autá v pravom pruhu sa majú zaradiť k pravému okraju vozovky, v ľavom pruhu zas k ľavému. Vozidlá v strede by sa mali vyhnúť do tej strany ako autá vzadu.

Samostatnou kapitolou je toľko kritizovaný diaľničný trojpruh medzi Bratislavou a Trnavou. Verte, či nie, ale vozidlá sa bez pádu do priekopy alebo poškodenia spätných zrkadiel dokážu vyhnúť tak, aby vytvorili priestor aj pre prejazd vyslobodzovacieho žeriavu.

A práve križovatky sú pre obidve strany, čiže pre „civilistov“ aj vodičov vozidiel s právom prednostnej jazdy, najviac stresujúce. Akonáhle sa ozve siréna, mal by každý vodič v prvom rade skontrolovať spätné zrkadlá a prípadne ostatné smery, aby zistil, odkiaľ sa vozidlo s majákmi blíži. Pokiaľ sa vozidlo s právom prednostnej jazdy blíži zozadu, je potrebné uhnúť na rovnakú stranu ako auto za vami. V opačnom prípade zmaríte snahu vodičov za vami a popletiete tých pred vami. Sanitka či hasiči skrátka neprejdú, doslova ich zazátkujete.

Nikto od vás neočakáva, že si utrhnete nápravu alebo olejovú vaňu na vysokom obrubníku. Ak nemáte kam uhnúť, aj na červenú sa smiete vysunúť do križovatky. Samozrejme, berte ohľad na vodičov v smere, kde svieti zelená. Ako náhle sa začnete vysúvať, každý pochopí alebo by mal pochopiť, že sa niečo deje. Ak sa vysuniete tak, že uvoľníte priestor pre auto s majákmi a nebránite vodičom v ostatných smeroch, necúvajte a zostaňte stáť na mieste. Pohľadom v spätnom zrkadle kontrolujte, kedy vášmu smeru zasvieti zelená.

Na veľkých križovatkách rozhodne nezostaňte stáť v strede, ale radšej ju prejdite a následne uhnite do strany, aby mohlo vozidlo s právom prednostnej jazdy prejsť. Dokumentuje to aj príklad z nasledujúceho videa, kde sa vodič dodávky pomaly vysunul do križovatky, čím vozidlá vo voľnom smere upozornil na výnimočnú situáciu. Následne križovatku prešiel a uvoľnil prejazd policajnému autu.

<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194136/nevrazivost-sa-v-zime-nevyplaca">Chodci sú úplne samostatnou</a> kategóriou účastníkov cestnej premávky, ktorá pri priechodoch akoby strácala akýkoľvek pud sebazáchovy. Všetky ustanovenia o <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/189747/pravda-o-prednosti-pre-chodcov">prednosti chodcov</a> strácajú platnosť v momente, keď sa blíži vozidlo s právom prednostnej jazdy s rozsvietenými majákmi a prípadne aj so zapnutou sirénou. Podľa zákona „chodec nesmie vstupovať na vozovku, ak prichádza vozidlo s právom prednostnej jazdy“. Pokiaľ sa už nachádza na vozovke, „musí takémuto vozidlu bez meškania uvoľniť priestor na prejazd“. Inými slovami zrýchliť krok a čo najskôr opustiť vozovku.

Odporúčame každému motoristovi nepočúvať v aute hudbu príliš nahlas, aby ste vôbec sirénu počuli. Z pohľadu sanitky, hasičov alebo policajtov nie je nič horšie, ako auto nadskakujúce údermi basových reproduktorov, v ktorom vodič nepočuje ani vlastné myšlienky. O siréne ani nehovoriac.

Nie sú v aute na parádu. Aj pri státí v kolóne alebo na križovatke je vhodné z času na čas skontrolovať situáciu, v nejednom prípade blikajúce majáky uvidíte skôr než sa ozve siréna.

<strong>3. Bezpečná vzdialenosť</strong>

V kolóne a na križovatke udržiavajte od predchádzajúceho vozidla bezpečnú vzdialenosť, ktorá v prípade potreby umožní manévrovanie a uhýbanie. Absolútne minimálnu vzdialenosť odhadnete, napríklad, tak, že po zastavení vidíte zo svojho miesta spodnú časť nárazníka predchádzajúceho vozidla. Pochopiteľne nehovoríme o autobusoch a iných veľkých „stvoreniach“ na našich cestách, od nich si radšej udržujte väčší odstup.

<strong>4. Počkajte na prejazd vozidla s majákmi</strong>

Nikdy sa v križovatke s viacerými jazdnými pruhmi v jednom smere jazdy nepriraďujte k autu so zapnutými majákmi. Hovoríme o situácii, keď záchranári idú v pravom pruhu a ľavý je voľný. Túto situáciu hneď dvomi príkladmi dokumentuje nasledujúce video. Vodič vozidla s právom prednostnej jazdy si totiž nemusí byť istý, že ste ho zaregistrovali a navyše musí mať priestor na vyhýbací manéver, ak dôjde ku kolíznej situácii alebo do vozovky náhle vstúpi chodec.

Ako dať správne prednosť sanitke

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Ako dať správne prednosť sanitke

Súvisiace články

Ministerstvo zvažuje, že zavedie núdzový pruh

Ako sa učia jazdiť policajti: Hlavne pokoj a rozvaha

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás