Cesta na dovolenku vlastným autom prináša nezávislosť v čase a priestore, minimálne v rámci platných fyzikálnych zákonov. No zároveň s ňou prichádzajú aj určité záporné alebo aspoň menej príjemné aspekty, ktoré môžu celú dovolenku znepríjemniť. Ponúkame niekoľko základných rád, ktoré by vám mohli pomôcť zmierniť prípadné následky.

Prvoradým predpokladom pre úspešné dokončenie cesty autom je pochopiteľne dobrý technický stav vozidla. Predtým, ako vyrazíte za hranice všedných dní, skontrolujte stav prevádzkových kvapalín, čiže oleja, chladiacej kvapaliny a kvapaliny v ostrekovačoch. Nezabudnite ani na takú banalitu, akou je stav gumičiek na stieračoch. Nepríjemné šmuhy na oknách či nedostatočné odstránenie vody z čelného skla sa môžu javiť ako menšia komplikácia, no predstavte si, že musíte ísť niekoľko hodín po diaľnici a pozerať cez niečo, čo veľkosťou zodpovedá priezoru v tanku.

Ak sa rozhodnete ignorovať stav stieračov, rozhodne nezanedbajte pneumatiky. Dôležitá je nielen hĺbka dezénu, ale predovšetkým tlak. Ak máte vo vozidle plnohodnotné rezervné koleso, nezabudnite skontrolovať dezén a tlak aj v nej. Odporúčame nafúkať rezervu na vyšší tlak, nakoľko pri výmene kolesa je vždy jednoduchšie pneumatiku vyfúknuť, než dofúkať. Overte si stav povinnej výbavy, keďže cestné kontroly nie sú len doménou našich policajtov. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211141/povinna-vybava-co-musi-mat-vodic-v-aute">Každá krajina má svoje špecifiká</a>, zväčša sa týkajú hasiacich prístrojov. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/186689/tester-alkoholu-v-povinnej-vybave-vo-francuzsku">Úplnou špecialitou je Francúzsko</a>, kde už päť rokov platí povinnosť mať vo vozidle alkotester.

Nezabudnite dokúpiť reflexné vesty, keďže legislatíva v mnohých krajinách vyžaduje rovnaký počet viest ako je miest na sedenie a všetky musia byť uložené v kabíne. V prípade nehody alebo poruchy je najmä v nočných hodinách dôležité byť videný. Navyše odstavené auto môže vzbudiť pozornosť policajnej hliadky a akonáhle sa okolo neho motajú ľudia bez reflexného odevu, budete mať čo vysvetľovať. A aj platiť, pretože na rozdiel od slovenských policajtov, sa tí západní s vami babrať nebudú.

V posledných rokoch sa zdá, že denné teploty neuveriteľné stúpajú. Kým pred 10 rokmi nám teplota 35°C pripomínala peklo, v súčasnosti nie sú ani 40-tky ničím exotickým. Je jasné, že klimatizácia dokáže výrazne spríjemniť dlhú cestu a napomôcť aj bezpečnosti, keďže pri vysokých teplotách by to vodičovi poriadne nemyslelo. Na druhej strane tu je riziko teplotného šoku, ak je rozdiel medzi vonkajšou a vnútornou teplotou príliš veľký. Dostať chrípku v horúcom lete je relatívne bežná vec, lenže na dovolenke má človek iné plány, než bojovať s bacilom.

V prípade vysokej vonkajšej teploty môže nastúpenie do príliš vychladeného auta vyvolať svalový kŕč. Najkritickejšou oblasťou je chrbtica. Kŕč svalov môže stlačiť stavce a pricviknúť nervy, dôsledkom čoho je prudká bolesť, ktorá vystreľuje do rôznych častí tela, neraz však do nôh. Vzduch z otvoreného okna zas môže vyvolať bolestivé stuhnutie šije, nehovoriac o tom, že prievan môže zasiahnuť aj uši.

Lekári zvyknú radiť, aby rozdiel medzi vonkajšou a vnútornou teplotou nepresiahol 5°C. Ak je však vonku 40°C, z praktického hľadiska šoférovanie pri 35°C rozhodne nie je zábava. Skôr naopak. Preto sa snažte rozumným spôsobom zabrániť výrazným teplotným skokom, ktoré môžu v extrémnych prípadoch spôsobiť bolesti a dokonca aj zápaly kĺbov. Pred nastúpením do vychladeného auta, nechajte chvíľu otvorené dvere, nech teplota aspoň mierne stúpne. Podobný princíp platí aj v opačnom garde. Pár minút pred plánovanou prestávkou vypnite chladenie, prípadne pootvorte okno.

Veľkým rizikom pri dlhých jazdách je dlhodobá nehybnosť a nesprávna poloha za volantom. V prvom rade nesprávne nastavenie operadla môže nadmerne zaťažiť chrbticu. Priveľmi sklopené operadlo núti vodiča hrbiť sa a naťahovať sa za volantom. Následkom toho váhu tela nenesie svalstvo, ale vodič doslova visí na chrbtici. Vodič by mal zvoliť vzpriamenejšiu polohu a bedrová opierka je doslova na nezaplatenie. Tí, ktorí si na ňu zvykli, si už jazdenie bez nej nevedia predstaviť.

Ďalším rizikom je dlhodobá nehybnosť, ktorú síce každý zvláda inak, no i tak sa jej dôsledky môžu prejaviť. Pri nehybnosti sa spomaľuje prietok krvi, čo v extrémnom prípade môže viesť až k zápalu žíl. Z tohto hľadiska je pri dlhých jazdách výhodnejšia manuálna prevodovka, keďže aj na diaľnici sa vyskytne dostatok situácií, ktoré vodiča nútia preradiť. Z fyzického hľadiska sú dôležité predovšetkým svaly predkolenia, ktoré lekári označujú ako druhé srdce. Sťahy svalstva totiž pomáhajú srdcu pumpovať krv späť do organizmu a jej následné okysličenie. Z tohto hľadiska je nepopierateľnou výhodou tempomat, ktorý vodičovi umožní aspoň do určitej miery rozhýbať svaly predkolenia.

Preto je veľmi dôležité pravidelne robiť prestávky, v ideálnom prípade každé dve až tri hodiny, najneskôr však každé štyri. Zájdite na parkovisko a urobte zopár jednoduchých cvikov, nikto od vás pochopiteľne nevyžaduje kompletnú zostavu z fitness centra. Stačí niekoľko drepov, oprite sa rukami o auto a postavte sa na špičky, následne sa pomaly prehupnite na päty. Tým si rozcvičíte stuhnuté nohy a oživíte krvný obeh. Odporúčame aj niekoľko predklonov, úklonov alebo krúživých pohybov trupom. Nestarajte sa o to, čo si kto pomyslí. Väčšinu ľudí na parkovisku nepoznáte, pravdepodobne ich už nikdy neuvidíte, ale so svojím telom a zdravím žijete 24-hodín denne, 365 dní v roku, po celý život.

Prestávky a vyššie uvedené cvičenia pomáhajú aj vašemu mozgu. Spomalenie krvného obehu pri nehybnosti sa prejaví aj zhoršením okysličenia mozgu a tým aj poklesom koncentrácie, únavou a celkovou otupenosťou. Prestávku možno považovať aj za akúsi formu psychohygieny, počas ktorej si mozog oddýchne. Ďalším dôležitým faktorom je hydratácia, keďže jej opak výrazne zhoršuje mentálne schopnosti vodiča. Dodržiavajte pitný režim aj vtedy, ak nepociťujete smäd. Rozhodne sa vyhýbajte sladeným nápojom, ktoré telo len oklamú. Nepite ani energetické nápoje, ktorých účinok po čase vyprchá a únava je ešte horšia ako predtým. Navyše si telo vybuduje určitú rezistenciu, ktorá výrazne zníži ich účinok.

Najhoršie obdobie pre vodiča je noc, keď posádka zaspí. Z hľadiska koncentrácie najkritickejšie obdobie nastáva nadránom zväčša okolo tretej alebo štvrtej hodiny. Vtedy sa v organizme začína nový denný biorytmus a človek je psychicky aj fyzicky najcitlivejší a najzraniteľnejší. Práve v tomto čase odporúčame častejšie prestávky, nakoľko chladnejší nočný vzduch a trochu pohybu osviežia viac ako povzbudzujúci nápoj.

Ďalším kritickým okamihom je obdobie pár kilometrov pred cieľom cesty. Vodič má pochopiteľne tendenciu jazdu urýchliť, čo vedie k zbytočným šoférskym chybám. A to môže viesť k dopravnej nehode, v tom lepšom prípade si to odnesie len karoséria. I keď vám do cieľa chýba polhodina, urobte presný opak. Zájdite na parkovisko, zacvičte si, uvoľnite sa a najmä sa upokojte. Prvoradým cieľom je predsa doraziť na miesto bezpečne.

Nepríjemnosťou pri ceste na dovolenku je okrem zlého počasia určite dopravná nehoda. V prvom rade odporúčame dôsledne dodržiavať predpisy a jazdiť defenzívne. Lenže náhoda je hlúpa a kolízia sa môže stať kedykoľvek. Preto pred jazdou skontrolujte doklady a rozhodne nezabudnite pribaliť potvrdenie o poistení, tzv. zelenú kartu.

V prípade nehody v prvom rade zachovajte pokoj. Pokiaľ nedošlo k zraneniu alebo úmrtiu osoby, radšej zavolajte asistenčnú službu svojej poisťovne, kde vám poradia, čo máte robiť. Ak došlo k zraneniu, určite najprv zavolajte tiesňovú linku, v celej EÚ platí číslo 112. Vždy povedzte, kto volá, čo a kde sa stalo, ako aj počet zranených. Ak nemusíte dávať prvú pomoc, do príchodu polície odfoťte si miesto nehody, postavenie a poškodenie vozidiel. Využite formulár Správu o nehode, ktorý zodpovedá európskym predpisom a je štandardný pre celú úniu.

Ak nehodu zaviníte, udalosť musíte nahlásiť svojej poisťovni do 30 dní od vzniku škody. Pokiaľ ste poškodený, môžete si škody vymáhať prostredníctvom likvidačného zástupcu poisťovne vinníka na Slovensku. Rozhodne nepodpisujte dokumenty, ktorým nerozumiete alebo máte pochybnosti, či ste správne pochopili text. V niektorých krajinách buďte na pozore pred pomocníkmi, ktorí ponúknu odťah do servisu. Ich pohnútky nemusia byť vždy nezištné. Radšej si nechajte poradiť políciou, zahraniční policajti obvykle ochotne pomôžu a poradia.

Najťažšiu situáciu majú pravdepodobne mladé rodiny s malými deťmi, ktorých plány zahŕňajú aj veľmi dôležitú otázku: ako prežiť dlhšiu cestu a neprísť o nervy? Jeden z našich čitateľov lakonicky poznamenal: „Kúpte si basu piva a nikam nechoďte.“ Veľmi dôležité je počas jazdy zabezpečiť pre deti zábavu, ktorú by ste si mali vopred naplánovať. Ideálny je prípad, keď je v aute aj dospelý spolujazdec, nakoľko niektoré hry môžu odvádzať pozornosť vodiča. No jeho prvoradou úlohou je doviezť všetkých bezpečne do cieľa. Nápady na hry, ktoré môžu zabaviť aj dospelých, sme priniesli v <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/201787/ako-na-dlhsej-trati-zabavit-deti-v-aute">jednom z našich predchádzajúcich článkov</a>.

Cesta na dovolenku: Ako ju zvládnuť bezpečne

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Cesta na dovolenku: Ako ju zvládnuť bezpečne

Súvisiace články

Ako na dlhšej trati zabaviť deti v aute

Dovolenka autom: Ako sa zbaliť a ako sedieť?

Povinná výbava: Čo musí mať vodič v aute?

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás