Redakcia Auto Bild

Suché a teplé obdobie v mnohých vodičoch vyvolávajú falošný pocit bezpečia a mnohí zbytočne riskujú. Tentokrát nehovoríme o rýchlosti, ale o bezpečnej vzdialenosti. I keď oboje spolu čiastočne súvisí. V prvom rade preto, že iná bezpečná vzdialenosť je za sucha v obci a iná za mokra na diaľnici.

Zákon neuvádza konkrétny údaj o bezpečnej vzdialenosti, ale definuje ju ako&nbsp;„takú vzdialenosť, aby mohol včas znížiť rýchlosť jazdy, prípadne zastaviť vozidlo, ak vodič vozidla jazdiaceho pred ním zníži rýchlosť jazdy alebo zastaví“.&nbsp;Toto ustanovenie platí pre obce i vidiecke cesty a zákon uvádza aj to, že vodič musí udržiavať od vozidla pred ním takú vzdialenosť, aby auto, ktoré ho predchádza, sa mohlo pred neho bezpečne zaradiť.
V prípade diaľnic je zákon konkrétnejší, keďže definuje bezpečnú vzdialenosť. Platí pravidlo dvoch sekúnd, čiže vodič je povinný udržiavať od predchádzajúceho vozidla minimálne takú vzdialenosť, ktorú vozidlo prejde za dve sekundy. Autobusy, minibusy (kategória M3) a nákladné vozidlá od 3,5 tony (N2 a N3) musia udržiavať aspoň trojsekundový odstup. I keď to pochopiteľne nie je jednoduché určiť, určite je to ľahšie, ako odhadovať vzdialenosť v metroch. Nepotrebujete ani stopky. Počas jazdy si stačí vybrať určitý výrazný bod, napríklad, dopravnú značku, a v momente, keď ju predchádzajúce vozidlo minie, pomaly napočítať do dvoch.
<h2>Dôležité faktory</h2>
Autori zákona sa očividne spoľahli na svojprávnosť každého vodiča, že je schopný zohľadniť nielen povrch vozovky a situáciu v premávke, ale aj stav a účinnosť pneumatík a bŕzd. Staršie autá nemusia mať tak účinné brzdy ako moderné, no aj medzi modernými vozidlami sú rozdiely, nakoľko výrobca musí účinnosť bŕzd prispôsobiť jazdným vlastnostiam a výkonu motora. Mestské približovadlo s výkonom motora 80 k nemusí mať tak účinné brzdy ako ostrejší model s výkonom 280 k a viac. Hoci normy musia splniť obidvaja, dráha zastavenia sa môže výrazne líšiť.

Dráha zastavenia nie je brzdná dráha, nakoľko závisí aj od reakčného času vodiča a brzdovej sústavy.&nbsp;Brzdnú dráhu zas ovplyvňuje stav povrchu vozovky a celý rad ďalších faktorov, napríklad, hmotnosť vozidla či pneumatiky. Inak sa bude správať prázdne vozidlo, inak plne obsadené.&nbsp;Čím ťažšie auto, tým dlhšia brzdná dráha. Ďalším dôležitým faktorom sú pneumatiky a nejde len o hĺbku dezénu. Vodiči totiž až pričasto zabúdajú na to, že s pribúdajúcim vekom sa výrazne zhoršujú ich vlastnosti.
<h2>Bezpečná vzdialenosť v križovatke</h2>
V súvislosti s bezpečnou vzdialenosťou upozorňujeme, že platí aj pri státí v križovatke. Po prvé, ak do vás niekto zozadu narazí, nemusíte mať rozbitý aj predok. A po druhé, musíte mať dostatok priestoru, ak sa do križovatky bude náhliť vozidlo s rozsvietenými majákmi. Pri státí na semaforoch odporúčame, aby ste sa vyhli veľmi častým extrémom. Niektorí vodiči zostanú zo záhadného dôvodu stáť doslova pár centimetrov od nárazníka predchádzajúceho vozidla, iní si zas nechávajú priestor, do ktorého by sa vošiel kamión. Obidva spôsoby nie sú správne a ani vhodné.

Existuje relatívne jednoduché riešenie. Pokiaľ zo svojho miesta a bežnej pozície pri šoférovaní vidíte na spodnom okraji čelného skla predel medzi kapotou batožinového priestoru a nárazníkom, ste v správnej vzdialenosti. Pochopiteľne toto pravidlo neplatí, ak stojíte za vysokým SUV, autobusom alebo nákladným vozidlom. V takom prípade pomôže už len odhad. Ak je však pred križovatkou viacero jazdných pruhov, môžete vzdialenosť odhadnúť podľa rozmerov vozidla vo vedľajšom pruhu.
Malý tip na záver. Pokiaľ stojíte za autobusom alebo nákladiakom, nesnažte sa na neho nalepiť.&nbsp;Ak by sa čokoľvek stalo a musel by začať cúvať, jeho vodič o vás musí vedieť, čiže by mal vidieť aspoň časť vášho vozidla.&nbsp;Pokiaľ sa na neho nalepíte, neuvidí vás a pomyslí si, že má dosť priestoru na cúvanie. Navyše z nákladiakov môže pri rozjazde občas niečo spadnúť a poškodiť vaše vozidlo.

Častá chyba vodičov, na ktorú potom v kolónach doplácame všetci: Vyhnúť sa jej dá jednoducho

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás

Častá chyba vodičov, na ktorú potom v kolónach doplácame všetci: Vyhnúť sa jej dá jednoducho

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Pri jazde tunelom sledujte značenie, ak si nevšimnete zmenu rýchlosti, môže nastať katastrofa

Zrážka so zverou: Ako sa zachovať, aké vám naozaj hrozí nebezpečenstvo a dá sa mu vyhnúť?

Vídate ich často, no tušíte, na čo slúžia? Čo znamenajú malé farebné bodky na pneumatikách?

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás