<a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/217199/pozor-takto-vasmu-autu-moze-skodit-zima-a-mraz/">Zima dáva poriadne zabrať celému autu</a> a najmä batérii. To sú všeobecne známe fakty. Čo však robiť, keď auto nenaštartuje? Moderné vozidlá sa neodporúča roztláčať a v podstate je to aj nemožné. Najúčinnejšou pomocou je iný ochotný vodič a štartovacie káble. Je fajn mať ich v kufri. No oveľa lepšie je vedieť, ako sa správne používajú. Káble naviac musia spĺňať určité predpoklady.

Hrúbka, dĺžka a svorka – to je pre štartovacie káble dôležité. Ak je hociktorý z nich poddimenzovaný, svorky alebo použitý materiál nekvalitné, väčšina energie unikne a motor nenaštartuje. Problém spočíva v tom, že všetky vyzerajú navonok rovnako: červený kábel, čierny kábel, obidva ukončené kliešťami.

Jedným z najdôležitejších faktorov je prierez (hrúbka) kábla, ktorý zohľadňuje výkon motora „v núdzi“. Ak je prierez príliš malý, nepretečie ním dostatok energie a premostenie zlyhá. V najhoršom prípade sa kábel prehreje a spôsobí skraty alebo dokonca požiar. Preto platí pravidlo: ak máte pochybnosti, radšej si zaobstarajte hrubšie káble. Pozor, je tu aj ďalší aspekt: materiál. Okrem bežných medených káblov sú rozšírené aj hliníkové. Ich slabinou je horšia vodivosť, v dôsledku čoho musia byť káble hrubšie než porovnateľné medené.

Pre benzínové motory s menším zdvihovým objemom postačia káble s priemerom 20 mm2 (priemer cca. 5 mm). Hoci môžete nájsť aj odporúčania na prierez 16 mm2 (priemer cca 4,6 mm), tieto káble sa veľmi rýchlo dostanú na hranice svojich možností. Naviac môžete chcieť pomôcť autu s výkonnejším motorom a vtedy vám budú zbytočné. Pokiaľ kúpite hliníkový kábel, prierez musí byť minimálne 25 mm2 (priemer cca. 6 mm).

Zdvihové objemy dva litre a viac odporúčame prierez minimálne 25 mm2, v prípade hliníkových 40 mm2 (priemer cca. 7 mm). Ešte väčšie benzínové agregáty (od troch litrov) by mali mať štartovacie káble prierez aspoň 35 mm2 (cca. 6,5 mm), u hliníkových 55 mm2 (cca. 8 mm).

Pre dieselové motory by mali mať medené káble prierez najmenej 25 mm2, hliníkové 40 mm2. Pre zdvihové objemy od troch litrov vyššie odporúčame kupovať štartovacie káble s prierezom aspoň 35 mm2 u medených a 55 mm2 u hliníkových.

Ohybnosť: Pri nízkych teplotách tvrdne plastová izolácia. Najmä v mrazoch sú káble potrebné a pochopiteľne musia byť dostatočne ohybné. Preto už pri kúpe potrebné zohľadniť aj tento fakt a skontrolujte, že nie sú príliš tuhé.

Kliešte/svorky: Kliešte musia byť s výnimkou kontaktných častí kompletne izolované, inak hrozí skrat v momente, keď sa dotknú kovových častí karosérie. Zubaté vnútorné hrany a silné pružiny zabránia skĺznutiu kábla počas štartovania. Izolácia však nesmie byť príliš hrubá, v opačnom prípade môžu nastať problémy pri ich uchytení.

Dĺžka: Káble nesmú byť kratšie ako dva metre, inak budú musieť byť autá príliš blízko. Najpoužiteľnejšie sú troj- až štvormetrové. Pozor: s dĺžkou kábla sa zväčšuje aj odpor. To znamená, že pri kúpe dlhších zvoľte väčší prierez.

Normy: Štartovacie káble majú byť certifikované podľa DIN 72.553 alebo ISO 6722. Ak je to tak, vyhovujú predpísaným pravidlám.

Všetko okolo elektriny môže byť potenciálne nebezpečné, štartovacie káble nie sú výnimkou. Pri prepájaní dvoch áut môže nastať skrat, preto je dôležité dodržať správny postup. Väčšina skratov vzniká pri zapojení na nesprávne póly.

Štartovacie káble: Viete ich naozaj používať?

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás

Štartovacie káble: Viete ich naozaj používať?

Súvisiace články

Ako v zime naštartovať? Na toto sa nespoliehajte!

Zimné príslušenstvo: Čo sa oplatí a čo určite nie?

Pozor, takto vášmu autu môže škodiť zima a mráz

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás