Redakcia Auto Bild

Automobilky nám s veľkou pompou predávajú názor, že elektrické autá sú budúcnosť, najmä teraz, keď náklady za palivo presahujú historické hodnoty. Invázia Ruska na Ukrajinu si vyberá svoju daň aj na cenách pohonných hmôt a dodávkach vozidiel, ale aj na cene niklu. Naozaj je čas nastúpiť do elektrického vlaku budúcnosti práve teraz?

Bohužiaľ, nie všetko je také, ako sa zdá. Ceny pohonných hmôt nie sú jediné, čo stúpa ako pena vo vani. Okrem toho, že elektrina u nás nie je práve lacná, ako upozorňuje CNBC, Londýnska burza kovov pozastavila obchod s niklom po tom, čo jeho ceny výrazne vzrástli.&nbsp;Ako uvádza publikácia, „ceny trojmesačných kontraktov sa zdvojnásobili na viac ako 100 000 USD (90 192 EUR pri súčasných výmenných kurzoch) za tonu. To je nepochybne vážny problém pre výrobcov elektromobilov. Ako už možno viete, nikel je jednou z kľúčových zložiek lítium-iónových batérií.

Ale pozor, tieto obavy nie sú žiadnou novinkou. Pred začiatkom vojny niektorí analytici varovali, že globálny dopyt po vysokokvalitnom nikle by mohol do roku 2024 prevýšiť ponuku. Okrem toho si musíme byť vedomí toho, že situácia sa zhoršila, odkedy sme minulú jeseň prvýkrát počuli tieto varovania. A agentúra CNBC nie je jediná, ktorá na neúmerný nárast ceny niklu upozorňuje. Autoanalytik Morgan Stanley tiež varoval, že len v pondelok narástla cena niklu o 67,2 %, čo predstavuje približne 1 000 USD (902 EUR) zvýšenie vstupných nákladov na priemernú elektrinu v Spojených štátoch.

Je to niečo, čo môže mať dva dôsledky. Na jednej strane nižšie zisky pre automobilky, a na druhej strane vyššiu cenu za elektromobily, ktorá už v súčasnosti prevyšuje možnosti väčšiny potenciálnych zákazníkov. Rozpočet jednoducho nepustí.&nbsp;Treba poznamenať, že ako uvádza Wall Street Journal, Rusko predstavuje 5 až 6 % svetovej ponuky niklu.&nbsp;Okrem toho je krajina zodpovedná za&nbsp;17 % výroby niklu vysokej čistoty&nbsp;, ktorý je nevyhnutný pre elektrické vozidlá.&nbsp;

Vývoz niklu zatiaľ nepodliehal priamym sankciám, no Putin môže „zavrieť kohútik“ kedykoľvek sa mu zachce. Navyše, lodné spoločnosti a obchodníci sa zdráhajú nakladať s národnými zdrojmi.&nbsp;Alternatívy prechádzajú cez iné typy batérií, ktoré využívajú fosforečnan, ktorý vo svojich katódach nepoužíva nikel ani kobalt. Existujú však nevýhody, ako napríklad nižšia hustota energie. O dopade, ktorý to všetko bude mať na výrobu elektromobilov, vieme zatiaľ málo, no ak ste si chceli v priebehu tohto roka kúpiť nový elektromobil, chystajte si finančnú rezervu.&nbsp;

Budú elektromobily ešte drahšie? Cena niklu stúpa raketovejšie ako cena pohonných hmôt

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Budú elektromobily ešte drahšie? Cena niklu stúpa raketovejšie ako cena pohonných hmôt

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Veľké porovnanie nákladov: Nafta proti benzínu, hybridu a elektromobilu! Čo je lacnejšie?

Test reálnej spotreby elektromobilov odhalil ich skutočnú efektivitu: Šampión je najlacnejší

Pravda o dojazde moderných elektromobilov cez zimu: 7 modelov ukázalo nelichotivú realitu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás