Nemecký dodávateľ <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211754/dieselgate-bosch-na-lavici-obzalovanych">Bosch sa na druhej strane Atlantiku dostáva</a> pod čoraz väčší tlak. Žalobcovia na základe odpečatených dokumentov tvrdia, že Bosch už pred ôsmimi rokmi žiadal Volkswagen o vyňatie z právnej zodpovednosti za vývoj a predaj manipulatívneho softvéru pre dieselové modely. A hoci to VW odmietol, Bosch sa ďalších sedem rokov podieľal na vývoji softvéru a následne pomáhal pri konšpirácii s cieľom zatajiť jeho existenciu pred americkými regulačnými úradmi.

Rozšírená žaloba sa opiera o dva listy. Neidentifikovaný zamestnanec Boschu v marci 2007 poslal Volkswagenu email, v ktorom ho žiadal o odstránenie popisu fungovania softvéru zo špecifikácií, ktoré sa predkladajú americkým úradom. Vývojári VW v odpovedi potvrdili, že sporná tzv. akustická funkcia softvéru sa v dokumentácii nevyskytne. V júni 2008 nasledovala ďalšia komunikácia, v ktorej Bosch uviedol, že požadované zmeny v softvére motorovej riadiacej jednotky umožnia jeho použitie nelegálnym spôsobom. Bosch výslovne uvádza, že takéto funkcie sú v USA zakázané a varuje pred možnou stratou schválenia pre prevádzku.

„Žalujúca strana nemá kompletný záznam komunikácie po liste z 2. júna 2008,“ cituje zo žaloby portál Automotive News.“Je však nepopierateľné, že Bosch pokračoval vo vývoji a predaji stoviek tisícov manipulatívnych zariadení pre americké vozidlá VW“. Konal tak aj napriek tomu, že vedel o nelegálnosti používania tohto softvéru v USA. Podľa žalobcov dôkazy jasne hovoria, že Bosch zohrával kritickú úlohu v snahe obísť americké emisné pravidlá.

Uvoľnené dokumenty pozoruhodne detailne popisujú tzv. akustickú funkciu. Tento pojem sa datuje do 90. rokov minulého storočia, keď funkciu začalo používať Audi s cieľom vypnúť určité parametre motora v testovacom režime. Žalobcovia poukazujú na emailovú komunikáciu už z júla 2005, keď bývalý manažér VW Andreas Specht diskutoval so štyrmi pracovníkmi Boschu o používaní akustickej funkcie v súvislosti s plnením emisných požiadaviek v USA. Mená zamestnancov Boschu sú naďalej zapečatené.

Žalobcovia tvrdia, že Bosch zavádzal úrady a zatajil im existenciu tejto funkcie, keď vzniesli podozrenie voči emisným systémom v dieselových motoroch VW. Podľa nich dokonca v USA aktívne lobovali v prospech koncernového systému Clean Diesel. Bosch údajne po celý čas spolupracoval na modifikáciách softvéru a vedel, že ho VW používa pri testovaní vozidiel. Aj jeho severoamerická dcéra pravidelne diskutovala s centrálou v Nemecku o tom, ako sa vyhnúť priamej odpovedi na otázky úradov.

Bosch osem rokov vedel o softvére

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Bosch osem rokov vedel o softvére

Súvisiace články

Dieselgate: Bosch na lavici obžalovaných

VW asi musí zaplatiť odškodnenie v EÚ

Dieselgate: Brusel o podvodoch vedel

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás