Slovenskí hasiči každoročne zasahujú pri viac než tisícke požiarov dopravných prostriedkov. Okrem dopravných nehôd bývajú častou príčinou skrat a porézne alebo netesné olejové a palivové vedenia. Horľavé kvapaliny sa vznietia takmer okamžite, ako sa dostanú do kontaktu s horúcim výfukom a motorom. Vodič by si mal zachovať chladnú hlavu a reagovať rýchlo, inak sa bude prizerať, ako jeho auto ľahne popolom.

Základom je zachovať chladnú hlavu a neprepadnúť panike. Autá vybuchujú iba v hollywoodskych filmoch, v reálnom živote býva dostatok času opustiť kabínu a vzdialiť sa do bezpečnej vzdialenosti.

1. Akonáhle zbadáte alebo zacítite dym, ihneď zastavte vozidlo, vypnite motor, zabezpečte auto proti pohybu a zapnite varovnú funkciu smeroviek.

2. Ľudí z auta dostaňte do bezpečnej vzdialenosti.

3. Oblečte si reflexnú vestu a v dostatočnej vzdialenosti umiestnite varovný trojuholník.

4. Zavolajte záchranný systém (112) alebo priamo hasičov (150), snažte sa hovoriť jasne a pokojne. Základné informácie sú kto, čo, kde, ako.

6. Ak máte pomocníka, vyberte z batožinového priestoru alebo kabíny predmety, ktoré môžu spôsobiť explóziu alebo urýchliť horenie, napríklad, tlakové nádoby, bandasky s palivom, farby alebo strelivo.

1. Vytiahnite poistku, ktorá bráni samovoľnému spusteniu prístroja.

2. V dostatočnej vzdialenosti od auta vyskúšajte, či prístroj vôbec funguje.

3. Pristupujte k autu so spusteným prístrojom, ktorý vás ochráni napríklad pri neočakávanom úniku paliva a jeho následnom vznietení.

4. Ak horí v motorovom priestore, rozhodne neotvárajte kapotu, nakoľko požiar priživíte prísunom kyslíka. Kým je požiar uzatvorený, čiastočne ho dusia splodiny horenia.

5. Snažte sa prúdnicu hasiaceho prístroja nasmerovať do motorového priestoru zdola od podvozku alebo cez otvory na nápravách. Ak je auto po nehode, rozbite parabolu jedného svetla.

6. Ak predchádzajúce pokusy zlyhali, kapotu pootvorte iba natoľko, aby vznikla medzera, cez ktorú môžete dostať prúdnicu dovnútra. Pozor, kapota bude s najväčšou pravdepodobnosťou rozžeravená!

7. Snažte sa striekať hasiacu látku z viacerých smerov, čiže ak to situácia dovoľuje posúvajte prúdnicu prístroja zo strany na stranu.

Hoci povinná výbava neobsahuje hasiaci prístroj, rozhodne je vhodné nejaký v aute mať. Najlepší prístroj je pochopiteľne ten, ktorý nikdy nebude vodič potrebovať. Ak sa však predsa dostane do kritickej situácie, musí prístroj fungovať na 100 percent. I keď nejde o najlacnejšiu položku a navyše vyžaduje určitú minimálnu údržbu, v krízovej situácii sa môže hodiť. V prvom rade je dôležité sledovať lehoty pre kontrolu funkčnosti hasiaceho prístroja.

Hasiace prístroje existujú v rôznych veľkostiach a je len na vodičovi, aby zvážil, ktorý si zvolí. Čím väčší prístroj, tým väčšia šanca požiar uhasiť. Pochopiteľne nemusíme mať batožinový priestor zaprataný obrovským hasiacim prístrojom, ak je však príliš malý, môže sa náplň minúť skôr, než sa vôbec vodič dostane k zdroju ohňa. V nákladných vozidlách by mal byť najmenej 6-kilogramový prístroj, v osobných autách polovičný.

Hasiace prístroje môžu byť určené pre viacero druhov požiaru. Ručné hasiace prístroje sa rozdeľujú podľa hasiacej náplne na vodné, penové, práškové a snehové (CO2). Na každom hasiacom prístroji nájdete štítok s informáciou o tom, pre aký typ požiaru je určený. Odlišujú ich aj farebné pásy: červený pre vodný, modrý pre práškový, žltý pre penový a čierny pre snehový.

A – pevné horľavé látky (najmä interiér vozidla, napríklad čalúnenie alebo plasty)

– vhodné hasiace prístroje: vodné, práškové, penové

B   – horľavé kvapaliny (palivo, olej)

– vhodné hasiace prístroje: práškové, penové, snehové

C   – horľavé plyny (pre vozidlá prerobené na LPG alebo CNG)

– vhodné hasiace prístroje: práškové, snehové

D   – zliatiny kovov (karoséria alebo blok motora z hliníkovej zliatiny, elektrónové disky kolies)

– vhodné hasiace prístroje: práškové

E   – zariadenia pod elektrickým napätím

Horiace vozidlo najčastejšie predstavuje požiare typu A a B, preto na štítku hasiaceho prístroja musia byť uvedené aspoň tieto dve kategórie. Najčastejšie ide o prístroje vodné alebo práškové. Práškové prístroje sú univerzálne, nakoľko sa dajú použiť pri všetkých druhoch požiaru, najúčinnejšie sú však pri požiaroch typu B.

Autá s lítium-iónovými batériami sú pri požiaroch rovnako bezpečné ako vozidlá s konvenčným pohonom. Riziko, že sa požiar rýchlo rozšíri, je dokonca nižšie. U spaľovacích motorov totiž môže dôjsť k úniku paliva a s ním aj k rozšíreniu ohňa. Na druhej strane možná hrozba prichádza z elektrických vedení, kde aj po vypnutí systému môže byť zostatkové napätie. Ak však začne horieť akumulátor, hra sa končí. Bežný ručný hasiaci prístroj je bezmocný, tu pomôžu len profesionáli.

Podľa zákona o ochrane pred požiarmi je každý občan povinný uhasiť požiar, ak mu to podmienky umožňujú. To znamená, že profesionál v špeciálnom hasičskom obleku si môže dovoliť podstatne viac než vodič v odeve z polyesteru. Bežní motoristi si preto môžu dovoliť hasiť len veľmi malý požiar krátko po jeho vzniku. Akonáhle plamene pohltia motorový priestor aj interiér, nemá zmysel sa k autu približovať. Vozidlo ani to, čo je vo vnútri, sa už nedá zachrániť, vodič by akurát ohrozil sám seba.

Najväčším rizikom je palivo. Ak prehorí niektorá časť palivového systému, vytekajúce palivo sa okamžite vznieti a nakoľko ide o kvapalinu, zasiahne oveľa širšiu oblasť v okolí horiaceho auta. Celú situáciu môže skomplikovať dážď. Palivo je totiž ľahšie než voda, zostáva horieť na povrchu a rozleje sa na veľkú plochu.

Treťou hrozbou pri požiaroch vozidiel sú explózie. Nie však také, aké vidno v akčných filmoch. Pre vysokú teplotu môže vybuchnúť tzv. patróna airbagu alebo sa prudko roztrieštiť okná. Rizikové sú aj všetky tlakové nádoby, napríklad, zdvíhacie piesty v batožinovom priestore či prednej kapote. Prípadná explózia nebude nijak veľká, no veľkou rýchlosťou vymrští do okolia ostré úlomky, ktoré môžu spôsobiť zranenia.

Škody spôsobené požiarom v dôsledku nehody síce poisťovňa uhradí z poistky vinníka, no v ostatných prípadoch prichádza do úvahy len havarijné poistenie. Pozor, poisťovne majú rôzne výluky, kedy škody nepreplácajú. Pozorne si preštudujte poistnú zmluvu, aby ste nezažili nepríjemné prekvapenie.

Jednou z výluk môže byť vandalizmus. Odporúčame preto neparkovať v blízkosti kontajnerov alebo odpadkových košov. V mestách aj na dedinách sa totiž potulujú ľudia, ktorí s obľubou kontajnery zapaľujú, najmä v noci. V nočných hodinách si málokto všimne požiar, obvykle zareagujú ľudia až vtedy, keď je na ulici podozrivo veľa svetla. To však už svieti nielen kontajner, ale aj vozidlo stojace vedľa neho.

Hrozí explózia? Aký je požiar auta v realite

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Hrozí explózia? Aký je požiar auta v realite

Súvisiace články

Priebeh požiaru áut v garáži

Poriadne drahý burnout: MX-5 s V8 v plameňoch

Američan zapálil pumpu pre pavúka

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás