Ak takto jazdíte s motorom, DPF filter vám vyprázdni peňaženku

Viete ako jazdiť/nejazdiť s autom, ktoré má DPF filter? Niekoľko tipov, ktoré vám pomôžu

Nevyhadzujte peniaze do vzduchu kvôli DPF-ku, stačí pritom tak málo a bude šľapať ako hodinky

Redakcia Auto Bild

Ak vlastníte auto s naftovým motorom, mali by ste mať predchádzajúce znalosti <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/poradca/dpf-filter-je-strasiakom-pre-mnohych-vodicov-je-coho-obavat-aka-je-jeho-funkcia" target="_blank">o filtri pevných častíc DPF</a> (Diesel Particulate Filter), ktorý sa stal štandardným komponentom od roku 2009, pretože to vyplynulo z normy Euro 5. Majte na pamäti, že zanedbaná údržba tohto dôležitého komponentu výfuku môže mať pre vaše auto fatálne následky.

Čo je vlastne úlohou DPF-ka? V skratke dodatočná úprava výfukových plynov, presnejšie „zachytenie“ častíc, ako sú sadze a popol. Je vyrobený z keramického materiálu tvarovaného do voštinovej štruktúry. Aby sa znížili emisie dieselových vozidiel, DPF zachytáva a zadržiava výfukové sadze, ktoré sa potom pravidelne spaľujú, aby sa filter regeneroval. Regeneračný proces spáli prebytočné sadze nahromadené vo filtri, čím sa zabráni uvoľňovaniu škodlivých plynov vo forme čierneho dymu do atmosféry.

Skúsenejší vodiči to dobre vedia, problémom býva jazda na krátke vzdialenosti nízkou rýchlosťou, pretože regenerácia neprebehne nikdy poriadne, pretože do cieľa často dorazíte bez zahriateho motora. Takýto režim prevádzky vôbec nespĺňa požiadavky na čistenie filtra. Najlepšie by bolo vziať auto na rýchlu jazdu po diaľnici každých 150 km najazdených v meste, čo ale robí málokto.

Životnosť DPF sa líši v závislosti od jeho použitia. Zanášanie môže byť navyše spôsobené použitím nesprávneho typu oleja, zmenou výkonu vozidla (tuning), používaním nekvalitného paliva, ale aj častou jazdou s autom pri nízkej hladine paliva. Pred kúpou ojazdeného dieselu majte na pamäti tieto veci.

Tak ako prvé sa vám na prístrojovej doske zobrazí oranžové chybové svetlo, ktoré sa líši podľa výrobcu vozidla. Keď sa rozsvieti, váš filter je s najväčšou pravdepodobnosťou zanesený a potrebuje vyčistiť. Keďže DPF filtruje dva druhy častíc (sadze a popol), existujú dva typy čistenia.

Regenerácia čistí sadze premenou uhlíka na oxid uhoľnatý, zatiaľ čo popol sa čistí odstránením filtra a jeho čistením v stroji na stlačený vzduch. Ďalšími príznakmi zanesenia sú strata výkonu vozidla (a slabšia akcelerácia) a prechod motora do bezpečnostného režimu.

O tom, ako zvýšiť jeho životnosť a koľko stojí výmena, sa dočítate na ďalšej strane.

Ako zvýšiť jeho životnosť?

Kľúčom k udržaniu bezchybného DPF je zabezpečiť, aby sa mohol sám regenerovať, keď je plný sadzí. Pre údržbu filtra pevných častíc je najdôležitejšia údržba motora, pretože do samotného filtra nie je potrebné nič nalievať. Existujú dva typy regenerácie: aktívna a pasívna. K pasívnej regenerácii dochádza vtedy, keď vozidlo jazdí normálne pod zaťažením a vodič si ani neuvedomuje, že sa to deje.

Niekedy ale pasívna regenerácia nemôže udržať DPF čistý, takže filter bude musieť prejsť aktívnou regeneráciou. Aktívna regenerácia prebieha vtedy, keď motor vozidla nevytvára potrebné teplo na premenu sadzí na oxid uhličitý. Na niektorých vozidlách sa počas aktívnej regenerácie znova rozsvietia kontrolky na palubnej doske.

V prípade potreby môže byť výmena DPF nákladná a väčšinou závisí od roku a značky auta. Nový DPF pre osobné autá stojí minimálne tisíc eur. Ak nájdete niekde náhradný filter nižšej kvality, určite vás vyjde menej peňazí, ale musíte si pripočítať náklady na inštaláciu.

Ako sa dá DPF vyčistiť? V slovenských autoservisoch je jednou z možností pripojiť auto k diagnostickému počítaču a nastaviť motor do konkrétneho režimu. Takáto služba stojí v priemere okolo 70, 80 eur a jej efektivita je priemerná. Ďalšou možnosťou je chemické čistenie, ktoré využíva tlakový senzor na rozklad sadzí. Ide o efektívnejšiu možnosť a takáto práca začína na sume okolo 200 eur.

Existuje tretia možnosť, ktorá zahŕňa odstránenie DPF z auta a použitie elektronického emulátora, ktorý oklame počítač vozidla, a ten si následne myslí, že emisné hodnoty sú stále v norme. Mali by ste vedieť, že táto možnosť je nezákonná a má právne následky. Auto s prerezaným filtrom nespĺňa požiadavky technickej homologizácie a v zmysle zákona musí byť vyradené z premávky. To je dôvod, prečo sa čoraz častejšie diskutuje o prísnejších predpisoch a efektívnejších spôsoboch kontroly DPF.

Odborníci radia, aby vodiči nejazdili výlučne na optimálnych otáčkach. Inými slovami, každému autu treba občas prikúriť pod kotlom. Motor sa vám len poďakuje a vaša peňaženka v konečnom dôsledku tiež. Pokiaľ jazdíte neustále na nízkych otáčkach alebo prevažne krátke mestské trasy, intervaly regenerácie sa môžu predlžovať alebo sa proces neustále odkladá. V dôsledku toho sa filter nezvratne zanesie a nezostane nič iného, len ho vymeniť.

Ak takto jazdíte s motorom, DPF filter vám vyprázdni peňaženku

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Ak takto jazdíte s motorom, DPF filter vám vyprázdni peňaženku

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Najčastejšie zlyhania pri technickej kontrole: Jedna z oblastí dominuje v značnej miere

Domáci majstri, pozor! Otestovali sme lacné vysokotlakové čističe. Drahý neznamená najlepší

Viete, ako správne ťahať auto? Toto sú pravidlá, ktoré by ste si mali určite zapamätať

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás