Pohľad z okna tomu síce na väčšine územia Slovenska ešte stále nenasvedčuje, chladnejšie dni v roku nastanú už čoskoro. Prvým krokom prípravy na ne sú samozrejme <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/204655/7-klucovych-otazok-pri-vybere-zimnych-plastov">zimné pneumatiky, na ktorých väčšina vodičov jazdí už niekoľko týždňov.</a> Kto chce ale pohodlne a hlavne bezpečne dôjsť do cieľa aj za zhoršených poveternostných podmienok, mal by si výbavu rozšíriť o niekoľko nanajvýš praktických drobností. Zvlášť, ak plánuje aj jazdu mimo mesta, či dokonca do hôr.

Zoznam odporúčaných doplnkov možno na prvý pohľad vyzerá byť nepríjemne dlhý, isto však nezaberie veľa miesta ani v kufri malého mestského hatchbacku. Čo je takisto dôležité, nákup všetkých položiek z neho vám z peňaženky nevytiahne viac než približne 60 eur, to znamená menej, než jedna plná nádrž paliva. A to už za ten pocit istoty stojí. Tieto doplnky by teda vo výbave vášho auta počas najbližších týždňov chýbať nemali:

Dobrá škrabka by mala mať aspoň dve činné hrany. Prvú, s gumeným britom, ktorá je vhodná na očistenie okna od snehu, resp. jemnej vrstvy námrazy a druhú, vďaka ktorej je možné odstrániť aj hrubšiu vrstvu ľadu. Kovová hrana je zvyčajne účinnejšia ako plastová. Pri krátkej rúčke siahnite radšej po škrabke s rukavicou (2,20 eura). Lacný plast neodporúčame, pri nízkych teplotách sa skôr zlomí a hrozí pri tom nepríjemné zranenie ruky, či poškrabanie okna. Vsaďte na masívnejšiu konštrukciu.

Je pohodlnejší než škrabka a hrozí pri ňom menšie riziko poškrabania okna či karosérie, ale hodí sa skôr na menšie plochy. Existujú verzie s mechanickým rozprašovačom, aj v spreji a niektoré sú kombinované aj so škrabkami. Cenovo výhodnejší je prípravok s mechanickým rozprašovačom.

Nepríjemným problémom pri nízkych teplotách je aj kondenzácia vzdušnej vlhkosti na studených sklách, ktoré sa tak okamžite zahmlievajú, čím výrazne zhoršujú výhľad z auta. Čakať, kým sa zohreje motor a z ventilácie začne prúdiť teplý vzduch, by bolo príliš dlho, preto je lepšie okná utrieť. Pritom je vhodné využiť špeciálnu utierku, či už textilnú, alebo koženú, napustenú látkou, ktorá neskoršie zahmlievanie výrazne eliminuje.

Letnú zmes v nádobke do ostrekovačov nenechávajte až do príchodu mrazov, pri poklese teploty pod nulu prídete o možnosť očistiť si sklo a prípadne aj reflektory, čo je však ešte horšie, riskujete nepríjemné poškodenie čerpadla, potrubí alebo trysiek. Neexperimentujete ani s miešaním kvapalín, ale použite priamo zimnú zmes. Do nádobky zásobníka ju nalejte ako prvú a potom dolejte destilovanú vodu podľa teploty.

<strong>Cena: od 1,10 eura (1 liter)</strong>

Väčšie množstvo snehu z karosérie najlepšie odstránite metličkou. Riskovať jazdu s autom pokrytým bielou perinou sa nevypláca, nielen že ju zakazujú predpisy, ale navyše vám bude znepríjemňovať život. Najskôr vám bude čelné sklo znečisťovať sneh odletujúci z prednej kapoty a neskôr, pri akomkoľvek prudšom brzdení, vám na ňom pristane ten zo strechy. Metlička by mala byť skladná a ľahká, v núdzi však postačí i bežný zmeták.

Kombinácia vzdušnej vlhkosti a striedania teplôt zvykne často spôsobovať primrznutie dverí k tesneniu. Aby ste nemali problém s ich otváraním a hlavne, aby ste si nepoškodili samotné gumené tesnenie, pretrite ho silikónovou ceruzkou. Nezabudnite pritom natrieť aj gumu okolo veka batožinového priestoru a kapoty motora.

Nech sa snažíte akokoľvek, v zimnom období jednoducho niekedy nezabránite tomu, aby ste do auta nastúpili s topánkami znečistenými od snehovej brečky. Vymeňte preto na čas svoje textilné koberčeky za gumené. Nevyzerajú síce tak krásne a ani nohy sa na nich necítia pohodlne, ale zasa celkom dobre ochránia koberec na podlahe od špinavej vody, často krát kombinovanej s posypovou soľou.

Možno nečakanou, ale odporúčanou časťou výbavy je deka, alebo záložné teplé oblečenie. V prípade, ak zostanete pre neodhrnutý sneh, alebo zápchu či nehodu stáť s autom na mieste, je podchladenie najväčšou hrozbou. Vybavovať dve hodiny nehodu počas mrazu len v svetríku je naozaj náročné. Nezabudnite pritom, že zvlášť pri havárii, a to aj ľahšej, hrozí poškodenie auta, po ktorom ostane motor nefunkčný. Prídete tým pochopiteľne aj o kúrenie, takže sa interiér za pár minút premení na chladničku.

Aj keď sa chystáte jazdiť len po ceste a do terénu ani nezablúdite, keď bude snehu okolo auta priveľa, nepomôže nič iné, než manuálna práca. Zaobstarajte si preto lopatku. Najpraktickejšie sú skladacie v puzdre, s ktorými sa vďaka veľkosti dobre narába. V prípade núdze môže pomôcť i kuchynská plastová (2 eurá), so zmrznutým snehom si však príliš neporadí.

Tí, ktorí nemajú diaľkové ovládanie zamykania, by si do výbavy mali pribaliť aj rozmrazovač zámkov. Pri jeho výbere máte tri možnosti: sprej, kvapky, alebo elektrickú verziu. Asi najlepšou voľbou sa javí sprej, ktorý sa používa ľahšie ako kvapky a určite sa v ňom v najnevhodnejšom čase nevybijú baterky. Dajte si však pozor, rozmrazovač musíte nosiť pri sebe, lebo keď vám zamrznú zámky, v aute vám nepomôže. Preto odporúčame malé balenie (cca 50 ml).

Pri nízkych teplotách potrebuje motor so stuhnutým olejom na dosiahnutie štartovacích otáčok o čosi väčší výkon štartéra. Kapacita akumulátora, ktorý ho zásobuje energiou, však žiaľ práve vtedy klesá, pričom platí, že čím je starší, tým jej stráca viac. V prípade nepriaznivej súhry okolností, ak sa počas predchádzajúcej jazdy dostatočne nedobil, alebo už má najlepšie roky za sebou, nebude štart bez pomoci iného vozidla možný. S pripravenými káblami nájdete pomocníka určite skôr ako bez nich.

Niekedy je povrch cesty taký, že sa ďalej nedostanete ani s tými najkvalitnejšími zimnými pneumatikami. Vtedy nastáva čas nasadiť reťaze. Na výber máte medzi klasickými kovovými, ktoré zaberajú najlepšie a textilnými, ktorých slabinou je ľadová vozovka. Dostupná je tiež verzia v spreji, nazývaná aj tekuté reťaze, ich účinok však pomôže, ak vôbec, maximálne pár desiatok centimetrov, preto ich neodporúčame. Ak sa chystáte do hôr, dajte si pozor, na niektorých úsekoch, napríklad v Alpách, sú reťaze povinné.

Od polovice novembra do konca februára sa používa zimná nafta, ktorá je podľa normy použiteľná do – 20 °C, prémiové palivá však zvládajú aj nižšie teploty a zachovávajú si filtrovateľnosť až do – 40 °C. Ak máte natankovanú obyčajnú naftu a teplota padá nižšie, než zodpovedá jej možnostiam, môže vám pomôcť aditívum. Naliať ho do nádrže večer po odstavení auta je však samozrejme zbytočné, keďže sa musí s obsahom nádrže najskôr poriadne premiešať.

13 vecí, ktoré sa teraz oplatí mať v aute

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás