Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Vysoký výkon v relatívne ľahkom balení: takto vznikli hothatche, ktoré si okamžite našli fanúšikov nielen v Európe. Dnes je tento trh omnoho pestrejší, ako v dobe jeho vzniku, a tak je z čoho vyberať. Predokolka či štvorkolka, trojvalec, štvorvalec či päťvalec,... No v dnešnom rebríčku sa pozrieme na tie najrýchlejšie hothatche, aké sú dnes v ponuke - v zátvorke je uvedené zrýchlenie z 0 na 100 km/h.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/poradca/10-najrychlejsich-hothatchov-ake-su-aktualne-trhu">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Automobilka CUPRA vznikla ako športová odnož španielskeho SEATu, a teda zdieľa rovnakú techniku, ako napríklad koncernový brat Golf R. CUPRA Leon v najvýkonnejšej verzii VELOZ poháňa 2,0-litrový prepĺňaný štvorvalec naladený na výkon 221 kW (300 koní). 

Jedno z najlepších malých áut súčasnosti poháňa "len" trojvalec. 1,6-litrový turbomotor ale produkuje 192 kW (261 koní) a v spojení s pohonom všetkých kolies a manuálnej prevodovky máte recept na skvelý hothatch.

Zrýchlenie na 100 km/h za 5,4 sekundy stačilo nedávno predstavenej Honde Civic Type R na ôsme miesto v rebríčku. Zároveň ale treba povedať, že ide o veľmi slušnú hodnotu na predokolku, ktorú poháňa 2,0-litrový turbo VTEC s výkonom 242 kW (329 koní) a krútiacim momentom 420 Nm. 

Pri predokolkách ešte ostaneme, no MINI JCW GP je zbraň určená primárne na okruh. S len 3 000 vyrobenými kusmi celosvetovo naň pravdepodobne v bežnej premávke nenarazíte, no napriek tomu ide o dynamiku hodnú tohto rebríčka. 2,0-litrový štvorvalec je naladený na 225 kW (306 koní) a vyslúžil si titul najrýchlejšieho MINI v histórii automobilky.

Na piatej priečke sa s identickým zrýchlením nachádzajú dvaja nemeckí konkurenti. Prvým z nich je BMW radu 1 vo verzii M135i. Hoci nejde o plnohodnotný M model (a je otázne, či ho rad 1 vôbec dostane), 2,0-litrový prepĺňaný štvorvalec naladený na 225 kW (306 koní) v spojení s pohonom všetkých kolies xDrive dokáže zrýchliť na stovku pod 5 sekúnd.

Druhým modelom na piatom mieste je najväčší konkurent BMW z Ingolstadtu: Audi S3. Aj to sa spolieha na 2,0-litrový štvoralvec prepĺňaný turbom a pohon všetkých kolies Quattro, no oproti BMW má o pár koníkov navyše: 228 kW (310 koní). Napriek tomu dosahujú identické zrýchlenie na 100 km/h.

So zrýchlením 4,7 sekundy sa o tretiu priečku delia znova dvaja nemeckí konkurenti. V prvom rade je to druhé najsilnejšie AMG triedy A, ktoré je označené ako A35. Z 2,0-litrového štvorvalca produkuje 225 kW (306 koní) prenášajúcich 400 Nm krútiaceho momentu na všetky štyri kolesá. 

Druhým adeptom na bronzovú medailu je Volkswagen Golf s prívlastkom R. Ten má oproti verzii GTI pohon všetkých kolies, čo mu zabezpečilo lepšiu trakciu, a teda aj nižší čas zrýchlenia na 100 km/h. 2,0-litrový štvorvalec produkuje slušných 235 kW (320 koní) a je spojený so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG.

Na striebornej priečke sa nachádza Mercedes triedy A, ktorý poháňa najvýkonnejší štvorvalec na svete. Automobilka z objemu 2,0 litra vydolovala až ťažko uveriteľných 310 kW (422 koní), ktoré prenáša na všetky 4 kolesá. 

Absolútne najrýchlejšim hothatchom na trhu je aktuálne Audi RS3 Sportback. Ide zároveň o posledný mohýkan: pod kapotou sa totiž nachádza 2,5-litrový päťvalec, ktorý síce produkuje nižší výkon, ako Mercedes-AMG A45 S - 294 kW (400 koní) - no napriek tomu v Ingolstadte dokázali pri zrýchlení na 100 km/h skresať o 1 desatinu sekundy viac. 