PR článok

Prvé, čím každého motoristu prekvapia <a rel="noopener" href="https://www.kia.com/sk/o-nas/zazitok-kia/zodpovednost/electrification/" target="_blank">elektrické autá</a>, je ticho.

V&nbsp;spaľovacom motore totiž prebiehajú stovky zážihov či vznietení zmesi paliva so vzduchom za sekundu. Piesty sa vo valcoch pohybujú nahor a&nbsp;nadol závratnými rýchlosťami, aby roztočili kľukový hriadeľ. Ten prenáša silu na prevodovku a&nbsp;cez ňu na kolesá.

Spaľovacie motory však obsahujú aj ďalšie časti produkujúce vibrácie. Ide napríklad o&nbsp;vačkový hriadeľ otvárajúci a&nbsp;zatvárajúci ventily, vstrekovače či vstrekovacie čerpadlo. No a&nbsp;v&nbsp;niektorých prípadoch je to aj jeden či viac vyvažovacích hriadeľov, ktoré sa snažia vibrácie motora aspoň trochu umravniť.

Elektromotor v elektromobile obsahuje iba jednu pohyblivú časť – rotor, ktorý sa otáča okolo statora. Samozrejme, aj elektrické autá potrebujú viacero pomocných agregátov, ktoré však vydávajú skôr tiché vrčanie. Pri jazde elektromobilom vás prekvapia iné, hoci oveľa tichšie zvuky.

Prvým je tiché odvaľovanie pneumatík po ceste a&nbsp;druhým aerodynamický hluk obtekajúceho vzduchu. Nejde však o&nbsp;nič strašné, akurát v&nbsp;„spaľováku“ sú tieto zvuky prehlušené revom motora.

Aerodynamický hluk nezmenšíte, keďže v&nbsp;základe je daný tvarom karosérie. Hluk od pneumatík však môžete znížiť ich vhodnou voľbou. Nové <a rel="noopener" href="https://www.kia.com/sk/predaj/akcie-a-ponuky/" target="_blank">autá na predaj</a> totiž nemusia byť osadené tými najtichšími. Zároveň platí, že by ste na nich nemali šetriť – drahšie pneu s&nbsp;prepracovaným dezénom sú väčšinou tichšie než pneumatiky od no-name výrobcov.

Okamžité zrýchlenie a&nbsp;výroba elektriny pri brzdení 

Výkonová charakteristika spaľovacieho motora vyzerá ako strmý kopec. Pri nízkych otáčkach má auto nízky krútiaci moment aj výkon, teda nízku silu.

Čo to v&nbsp;praxi znamená? Že so spaľovacím autom sa budete vždy rozbiehať od malého výkonu a&nbsp;do určitej miery ťažkopádne (samozrejme, záleží na pomere výkonu motora a&nbsp;hmotnosti auta).

Motor elektromobilu má však k&nbsp;dispozícii takmer plný krútiaci moment od najnižších otáčok. Keď sa s&nbsp;ním rozbiehate, máte na kolesách k&nbsp;dispozícii vysokú silu – takú, ako keby ste s benzínovým autom točili cca 3&nbsp;000 otáčok za minútu či s&nbsp;dieselovým cca vyše 2&nbsp;000.

To je dôvod, prečo majú elektrické autá oproti „spaľovákom“ také rýchle zrýchlenie, hoci pri porovnaní výkonov motorov sa to tak nejaví.

Nie je to však iba o&nbsp;pretekaní sa na križovatkách. Dobré zrýchlenie je dôležité najmä pri predbiehaní či pri vyhýbaní sa prekážkam alebo manévrovaní preč z&nbsp;nebezpečnej situácie.

Ďalšia vec, ktorá vás na elektromobile prekvapí, budú nízke náklony karosérie. Elektromobily držia na ceste omnoho lepšie, keďže kolesá majú dobrý kontakt s vozovkou. V&nbsp;praxi sa teda stáva, že elektrické SUV má podobné jazdné vlastnosti ako nízky „spaľovací“ sedan.

Ako je to možné? Tajomstvom je nízke ťažisko.

Elektrické <a rel="noopener" href="https://www.kia.com/sk/predaj/akcie-a-ponuky/" target="_blank">nové autá</a> majú batériu umiestnenú väčšinou v&nbsp;podlahe medzi nápravami (hovorí sa tomu skateboard platforma, keďže rozloženie pripomína skateboard). A&nbsp;keďže batéria váži stovky kg, ťažisko takého elektromobilu je položené omnoho nižšie.

No a&nbsp;posledné prekvapenie zažijete, keď z elektromobilu vystúpite. Vlastne, možno ho zažijete až keď prejdete okolo áut so spaľovacími motormi. Pri živote s&nbsp;elektromobilom si totiž uvedomíte, koľko zápachu a&nbsp;emisií individuálnou dopravou vyrábame.

Samozrejme, tvrdiť, že elektromobil nemá žiadne emisie, je nezmysel. Elektrinu treba niekde vyrobiť a&nbsp;keď je vyrobená v tepelnej elektrárni, emisie sa presúvajú tam. Správne tvrdenie však je, že elektrické autá nemajú žiadne priame emisie a&nbsp;môžu nám teda pomôcť k čistejšiemu prostrediu okolo nás.

Ak sme vás o&nbsp;výhodách elektromobilov stále nepresvedčili, nie je nič ľahšie, než ich vyskúšať osobne. Testovacia jazda u&nbsp;vášho predajcu vám umožní pocítiť ich na vlastnej koži. Bez nej vám neodporúčame kupovať žiadne auto, nech už je to elektromobil, hybrid či „spaľovák“.

Zážitok z elektrickej jazdy s Kia: Revolúcia v pohodlí a výkone vozidiel

PR článok

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás