Volkswagen mení stratégiu: Menej nepotrebných funkcií a viac toho, čo zákazníci skutočne chcú

Zrýchlenie vývoja áut: Ako Volkswagen skráti čas a zníži náklady v konkurenčnom boji

Zatváranie tovární a škrty vo Volkswagene: Boj o prežitie v dobe čínskych elektrosúperov

Norbert Skoupa

Nedostatočnú konkurencieschopnosť Volkswagenu na trhu pripísal „desaťročia trvajúcim štrukturálnym problémom“, pričom za hlavný problém označil zvýšené náklady na pracovnú silu. Blume prezradil, že v snahe zefektívniť prevádzku Volkswagen čaká masívne prepúšťanie, znižovanie platov a potenciálne zatváranie závodov. Úsilie o obmedzenie výdavkov však presahuje rámec týchto opatrení.

Kai Grünitz, vedúci technického vývoja, sa s Automobilwoche, sesterským časopisom Automotive News Europe, podelil o postrehy týkajúce sa ďalších stratégií, ktoré Volkswagen využíva na úsporu peňazí. Významnou zmenou je skrátenie času vývoja nových modelov, ktorý sa teraz zameriava na 30 - 36 mesiacov v porovnaní s predchádzajúcimi 4 - 5 rokmi.&nbsp;

Toto zrýchlenie zabezpečuje, že nové modely zostanú relevantné už pri uvedení na trh. Grünitz zdôraznil, že spoločnosti Volkswagen sa v roku 2024 podarilo znížiť počet fyzických prototypov o 40 %, pričom sa viac opiera o testovanie na skúšobnej stolici a virtuálne simulácie. Tento posun nielen urýchľuje proces vývoja, ale aj znižuje náklady, a to všetko pri&nbsp;zachovaní hĺbky testovania.

Veľké prepúšťanie a zatvorenie tovární

Grünitz ďalej zdôraznil strategický obrat vo filozofii dizajnu. Volkswagen sa odkláňa od pridávania zbytočných funkcií a zameriava sa na funkcie, ktoré zákazníkom poskytujú skutočnú hodnotu. Tento prístup má lepšie zodpovedať želaniam zákazníkov a zabrániť&nbsp; zbytočnej zložitosti.

Ďalšia významná iniciatíva na úsporu nákladov, ktorú Grünitz spomenul, zahŕňa upustenie od výstavby továrne v hodnote 2 miliárd eur, ktorá mala podľa projektu vyrobiť auto len za 10 hodín. Namiesto toho Volkswagen plánuje výrazne skrátiť výrobné časy vo svojich existujúcich závodoch zavedením moderných nástrojov a posilnením spolupráce s dodávateľmi.

Napriek týmto snahám zostáva budúcnosť zamestnancov Volkswagenu neistá. Vzhľadom na to, že továrne v celom Nemecku sa pripravujú na štrajky, obavy narastajú. Vedenie spoločnosti uviedlo, že zatvorenie troch tovární a zníženie miezd o 10 % je nevyhnutné na zachovanie konkurencieschopnosti, najmä vzhľadom na výzvy, ktoré predstavuje rozvíjajúci sa čínsky trh s elektrickými vozidlami. Či tieto opatrenia zabránia prepúšťaniu a zatváraniu tovární, sa ešte len ukáže.

Volkswagen mení stratégiu: Menej nepotrebných funkcií a viac toho, čo zákazníci skutočne chcú

Norbert Skoupa

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Volkswagen mení stratégiu: Menej nepotrebných funkcií a viac toho, čo zákazníci skutočne chcú

Norbert Skoupa

Súvisiace články

Oficiálna výročná razba k 80. výročiu oslobodenia Československa ZADARMO

Tretie najpredávanejšie SUV na našom trhu: Akú verziu Dacie Duster si Slováci kupujú najviac?

Kolekcia jedinečných áut brunejského sultána sa objavila na internete

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás