Len pár dní po <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212175/vw-avizuje-debut-sedemmiestneho-suv">oficiálnom naznačení svojich tvarov</a> sa svetu predviedlo očakávané sedemmiestne SUV s logom nemeckej značky Volkswagen. Debutovalo pod označením Atlas určeným pre severoamerický trh, čím potvrdilo zákulisné informácie. Napríklad v Číne bude niesť už dávnejšie <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212175/vw-avizuje-debut-sedemmiestneho-suv">avizované označenie Teramont</a>. Ako prvé však prídu na rad Spojené štáty, debut vozidla sa odohrá v Los Angeles.

Bez ohľadu na meno bolo už vopred jasné, že táto nemecká novinka sa bude štylistikou v značnej miere držať <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/189960/volkswagen-ukazal-svoje-stvrte-suv">tri roky starého konceptu CrossBlue</a>. Jej základnou charakteristikou sú hrany. Športovo-úžitkové vozidlo má zavalitú siluetu s množstvom ostrých tvarov, z ktorých vystupujú prakticky len mierne zaoblené blatníky. Výrazný je tiež zlom ukončujúci spodnú hranu bočných okien.

Zvonku pôsobí Atlas skutočne mohutne, čo platí najmä o prednej časti. Tú tvorí rozmerná maska chladiča plynulo prechádzajúca do svetlometov s takmer štvorcovým tvarom a diódovou technológiou. Dojem veľkosti nevytvára Atlas len svojim dizajnom, v skutočnosti je vo všetkých základných rozmeroch <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199733/test-vw-touareg-v6-tdi-kral-omladol">väčší než Volkswagen Touareg</a>. SUV má pôdorys 5 037 x 1 979 mm a výšku 1 767 milimetrov. Hodnotu rázvoru nepoznáme, no s veľkou pravdepodobnosťou presahuje 2,8 metra.

Hrany charakterizujúce karosériu sa preniesli aj do sedemmiestneho interiéru vozidla. Vďaka tvarom palubnej dosky tento VW <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211760/nove-suv-skoda-kodiaq-oficialne-predstavene">zvnútra pripomína Škodu Kodiaq</a>, k čomu prispieva viacero zdieľaných koncernových dielcov. Nájde sa však aj množstvo rozdielov. Medzi ne patrí multimediálny systém: Atlas má síce po stranách displeja dotykové tlačidlá, no tie dopĺňajú dva mechanické kruhové ovládače. Vybavenie auta má byť pomerne bohaté. Okrem iného má obsahovať adaptívny tempomat, parkovacieho asistenta či zosilňovač a sústavu dvanástich reproduktorov značky Fender.

Pod kapotou novinky sa objavia dva motory. Základom bude prepĺňaný dvojliter dosahujúci maximálny výkon 175 kW (238 k), ktorý bude poháňať výhradne prednú os. Alternatívu k nemu vytvorí atmosférický agregát VR6 so zdvihovým objemom 3,6 litra. Ten ponúkne 206 kW (280 k), ktoré môže na želanie prenášať na všetky kolesá. Pri oboch modeloch je štandardom osemstupňový automat.

Nie je žiadnym tajomstvom, že Atlas je postavený na modulárnej architektúre MQB. Ide doposiaľ o najväčšie vozidlo využívajúce túto plošinu. Volkswagen ho plánuje v Spojených štátoch amerických nielen predávať, ale aj vyrábať. Schádzať bude z liniek rozšírenej továrne v Chattanooga.

Volkswagen Atlas: Väčší než Touareg

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Volkswagen Atlas: Väčší než Touareg

Súvisiace články

VW avizuje debut sedemmiestneho SUV