Marek Pokrývka

Lexus LS piatej generácie debutoval v&nbsp;roku 2017. Nie je preto prekvapenie, že po trojročnej kariére prechádza modernizáciou. Rozsahovo nie je revolučná. No prináša početné malé vylepšenia, vrátane jedného veľmi zaujímavého. Dôraz bol pritom kladený najmä na komfort pasažierov.

Facelift japonskej limuzíny neprináša veľké dizajnové zmeny. Vpredu sa objavila mierne preštylizovaná maska chladiča, ktorej súčasťou je v&nbsp;spodnej časti nárazníka dištančný radar. Ten dopĺňa vysúvateľný ostrekovač. Ide o&nbsp;vítané riešenie častého problému, pri ktorom špina znemožní používanie adaptívneho tempomatu či obmedzí funkčnosť bezpečnostných systémov.

Zaujímavé sú tiež modifikované svetlomety. Využívajú technológiu BladeScan, teda rotujúce zrkadlo umožňujúce presné vykresľovanie svetelných lúčov. Dizajnovo sa predná časť výrazne nezmenila. V&nbsp;ostatných častiach karosérie bola retuš obdobne decentná, koncové svetlá majú tmavšiu grafiku a v&nbsp;blatníkoch sa krútia nové disky kolies. Firma okrem toho upozorňuje na lak Gin-ei Luster využívajúci špeciálnu technológiu nanášania.

Vlajková loď značky Lexus prichádza v&nbsp;dvoch verziách, okrem klasiky sa bude opäť montovať v&nbsp;dynamicky štylizovanom vyhotovení F Sport. Predstavené varianty sa však nelíšia iba tvarmi bodykitu či kolies. Ten štandardný disponuje extra kamerami a senzormi, viditeľné sú najmä tie na predných blatníkoch. Ide o&nbsp;súčasť systému Teammate prinášajúce pokročilé funkcie samostatnej jazdy.

Najvýraznejšou interiérovou zmenou je náhrada vstavaného displeja infotainmentu za samostatne stojacu dotykovú obrazovku s&nbsp;priemerom 12,3 palca. Pred vodičom môžu byť tri rôzne verzie digitálneho prístrojového panela. Zmenilo sa tiež virtuálne spätné zrkadlo, ktoré má lepšie rozlíšenie. Výrobca okrem toho pridal extra tlačidlá na centrálnej konzole.

Obligátnou záležitosťou sú aktualizované technológie, systém podporuje rozhrania Android Auto, Apple CarPlay a&nbsp;SmartDeviceLink. Kabína luxusného sedanu obsahuje popri oprášenej palete materiálov i mäkšie výplne sedadiel. Konštruktéri sa venovali tiež adaptívnemu podvozku, ktorý má priniesť ešte viac pohodlia než doteraz. S&nbsp;týmto cieľom menili úchyty motora i&nbsp;ladenie akustických systémov.

K&nbsp;pohonným jednotkám zatiaľ nezverejnil Lexus detailné parametre. Uvádza však, že hybridný model LS 500h využíva pri zrýchľovaní viac elektriny. Spaľovací šesťvalec má pritom nižšie otáčky než doteraz. Čisto benzínová verzia LS 500 s&nbsp;motorom V8 má vyšší krútiaci moment v&nbsp;nízkom pracovnom tempe, vďaka čomu rýchlejšie reaguje na plyn a vyžaduje menej časté podraďovanie. Konkrétnejšie informácie asi Japonci zverejnia so štartom predaja naplánovaného na domácom trhu na koniec roka.

Vlajková loď značky Lexus prechádza modernizáciou: Dôraz bol kladený najmä na komfort

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Vlajková loď značky Lexus prechádza modernizáciou: Dôraz bol kladený najmä na komfort

Súvisiace články

Lexus predstavil elektrický crossover UX 300e: Aký bude jeho reálny dojazd?

Lexus kompletne prepracoval sedan IS: Jeho premiéra má pre slovenských záujemcov trpkú príchuť

Lexus LC oficiálne odložil pevnú strechu: Sexy kabriolet príde do predaja na budúci rok v lete

Lexus chystá premiéru sedanu IS: Štvrtá generácia sľubuje expresívny dizajn

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás