Ingolstadt prekvapil. Krátko pred otvorením brán prvého významného autosalónu tohto roku virtuálne predstavil svoj hlavný exponát. Pod označením Audi Allroad Shooting Brake sa skrýva koncept predznamenávajúci tretiu kapitolu typu TT, ktorý však má neštandardnú formu. Ako napovedá označenie, ide o trojdverové kombi. Navyše, s terénnymi ambíciami.

Tvary nového TT sú napriek tomu neprehliadnuteľné. Ak si odmyslíme zvýšenú svetlú výšku a ochranné oplastovanie, vynára sa približný výzor štýlovej novinky. Zahŕňa ostro tvarované svetlomety s diódovou technológiou a zaoblenú zadnú časť so svetlami prepojenými tenkým pásom. Samozrejme, výrazným prvkom je strecha. Kupé by malo dostať klasickú vajíčkovú siluetu namiesto tvarovania aktuálneho prototypu, ktorý akoby niesol na chrbte hrb.

Interiér prináša minimum prekvapení. Vo veľkej miere vychádza z tvarov, ktoré sme už mali šancu vidieť na výstave CES v Las Vegas. Tam Audi prezentovalo <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193908/nove-audi-tt-dostane-digitalnu-pristrojovku">kabínu finálneho tétéčka</a>. Vnútro detroitskej štúdie sa od nej líši len v detailoch, rozdielna je napríklad vrchná časť palubnej dosky, centrálny tunel či volant s prídavnými tlačidlami.

Na stovku za 4,6 sekundy a spotreba 1,9 litra

Ako väčšina ostatných konceptov so štyrmi kruhmi v znaku nesie aj trojdverové kombi štítok e-tron. Ten značí využitie elektriny na pohon, v tomto prípade ako doplnok spaľovacieho motora. Srdcom vozidla je prepĺňaný dvojliter s výkonom 212 kW (288 k) a krútiacim momentom 380 Nm. Agregát je spriahnutý so šesťstupňovou automatickou prevodovkou, ktorá má v sebe integrovaný elektromotor s parametrami 40 kW (54 k) a 270 Nm.

Okrem predných kolies sa pod momentom krútia aj tie zadné, čo napovedá označenie Quattro v maske chladiča. Vzadu je uložený sekundárny elektrický motor dosahujúci maximálny výkon 85 kW (114 k) a krútiaci moment 270 Nm. Zdrojom jeho krmiva je akumulátor typu Li-ion s kapacitou 8,8 kWh. Vystačiť by mal zhruba na 50 kilometrov jazdy bez lokálnych emisií. Koľko trvá plné nabitie batérie automobilka nespresnila. Hybridný mód znamená dojazd asi 820 kilometrov.

Audi uvádza pre plug-in hybrid systémový výkon 300 kW (408 k) a krútiaci moment 650 Nm. To sú úctyhodné čísla, vďaka ktorým zrýchli Allroad Shooting Brake z pokoja na 100 km/h už za 4,6 sekundy. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 250 km/h. Zaujímavo vyzerá spotreba. V kombinovanom režime by auto malo podľa európskeho cyklu spotrebovať iba 1,9 l/100 km!

Tretia generácia pravdepodobne v Ženeve

Pohon konceptu Allroad Shooting Brake môže predznamenať hybridnú verziu nového tétéčka, no rovnako by mohlo ísť len o prostriedok na zvýšenie atraktivity vozidla v Detroite. Správny variant sa asi dozvieme počas oficiálnej premiéry tretej generácie Audi TT. Tá sa s veľkou pravdepodobnosťou odohrá na ženevskom autosalóne.

Nové Audi TT prichádza s hrbom

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Nové Audi TT prichádza s hrbom

Súvisiace články

Audi vylepšuje svoj okruhový špeciál

Nové Audi TT dostane digitálnu prístrojovku

Koncept Audi s laserovými svetlami

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás