Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Renault odhalil svoj pohľad na budúcnosť. Chce sa stať technologickejšou automobilkou, ktorá sa bude viac sústrediť na kvalitu a profit jednotlivých modelov, nie na ich kvantitu. Zmeny sa dotknú nielen materskej automobilky, ale aj jej dcérskych spoločností.

Dacia je už roky vychádzajúcou hviezdou automobilového sveta a stále nestráca dych. Lada je zasa etablovanou značkou, no kvôli rôznym okolnostiam, najmä prísnym emisným normám, sa na našom trhu pri novodobom pokuse o ofenzívu nedokázala výraznejšie presadiť. To by sa malo zmeniť. Vzniká totiž samostatná obchodná jednotka Dacia-Lada, ktorá bude zameraná na to, aby sa dve nízkonákladové automobilky navzájom potiahli a vzájomne využívali svoje technológie, skúsenosti a know-how. Už dnes vieme, čo nám toto spojenie prinesie. Prinajmenšom dve horúce novinky.

Dacia celkom prekvapivo s obrovským predstihom ukázala dizajnové smerovanie, ktorým sa bude uberať tretia generácia bestselleru Duster. Koncept Bigster je síce dlhší o rovných 30 centimetrov, no môže ísť len o predĺženú variáciu kompaktnejšieho SUV. Vďaka extra centimetrom má byť Bigster v porovnaní so súčasným Dusterom priestrannejší a robustnejší.

Špekuluje sa, že Bisgster by mohol mať toľko priestoru, aby ponúkal aj sedemmiestne usporiadanie interiéru, veď je len o pár desiatok milimetrov kratší než napríklad Škoda Kodiaq. Toto porovnanie jasne naznačuje, že reči o priestrannej kabíne nie sú iba planými sľubmi. O interiéri však nič konkrétnejšie nevieme.

Z hľadiska vonkajšieho dizajnu je okamžite jasné, že koncept Bigster v sebe nesie DNA modelu Duster. Jeho mohutne klenuté blatníky, krátka no svalnatá kapota, výrazné strešné lyžiny - to všetko sú overené prvky, ktoré poznáme a ktoré nám imponujú. Čelná maska je v prípade konceptu ovešaná diódami, v realite musíme určite rátať s o niečo striedmejšími svetelnými pomermi. Ústredným motívom grafiky svetiel bude vpredu i vzadu písmeno "Y".

Čo sa týka pohonných jednotiek, s ktorými sa v prípade Bigsteru ráta, má ísť o vysoko efektívne spaľovacie motory, no zároveň aj hybridy. Automobilka na vonkajšom vzhľade novinky okrem iného vyzdvihuje fakt, že nepoužíva žiadny chróm a iné zbytočné ozdoby - má ísť o elegantné a funkčné vozidlo zamerané na jeden účel - dať posádke slobodu spoznávať okolitú krajinu aj z pohodlia komfortného rodinného SUV.

Okrem iného štúdia Bigster zavádza novú interpretáciu loga automobilky a po vzore ostatných dnešných konkurentov si na veku batožinového priestoru píše celý názov automobilky v zaujímavom grafickom spracovaní. Ak by na toto logo Dacia prešla, rozhodne by sa nemala za čo hanbiť. Podľa našich výpočtov si ešte na príchod Dusteru novej generácie pár rokov počkáme, konkrétne možno do roku 2024 či 2025, no Bigster teoreticky môže prísť aj skôr. V každom prípade - Dacia uviedla, že do polovice tohto desaťročia ešte predstaví tri novinky. Máme sa na čo tešiť.

Na domácom ruskom trhu je síce Lada stále silnou automobilkou - má trhový podiel presahujúci 20 %, no jej snaha o penetráciu západných trhov zatiaľ výraznejšie nevyšla. Možno to zmení nová stratégia automobilky. Odteraz bude viac spätá s Daciou a bude využívať modernú platformu CMF-B. Do roku 2025 by sme mali spoznať štyri úplne nové modely z produkcie AvtoVAZ, pričom jedným z nich bude kompletne nová generácia ikonickej Nivy. Tú by Lada mala predstaviť v roku 2024.

Benefity, ktoré prinesie užšia spolupráca Lady a Dacie sú jasné, keď sa na ne človek pozrie optikou čísel. V súčasnosti automobilky produkujú 18 karosárkych prevedení automobilov na 4 platformách. Do piatich rokov by mali prejsť na jednu platformu (CMF-B) a 11 karosárkych vyhotovení. Takéto zjednotenie a okresanie ponuky na naozaj ziskové modely povedeie k vysokým finančným úsporám.

Okrem konsolidácie spoločnosti sa už začal aj vývoj novej generácie Lady Niva. Je logické, že bude stáť na CMF-B platforme. Ponúknuť má dve karosárske prevedenia - kompaktné a väčšie. Rátať tu možno s pohonom všetkých kolies, veľkou svetlou výškou a robustnou konštrukciou. AvtoVAZ zároveň jasne uvádza, že Niva nebude dostupná iba na ruskom trhu, ale pozrie sa aj ďaleko za jeho hranice. Ešte nič nie je isté, ale je vysoko pravdepodobné, že oživenú legendu si budete môcť kúpiť aj u nás.

Tieto dve SUV budú o pár rokov bestsellery: Dacia asi ukázala nový Duster a Lada oživenú Nivu

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Tieto dve SUV budú o pár rokov bestsellery: Dacia asi ukázala nový Duster a Lada oživenú Nivu

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Kia prejde revolúciou: Príde vysokovýkonný elektromobil, už poznáme aj osud spaľovacích motorov

Prvé info: Nový elektrický crossover Hyundai zahanbí aj i30 N, má mať 300+ koní a slušný dojazd

Renault má novú stratégiu pre budúcnosť, plánuje zmenšiť portfólio a zamerať sa na ziskovosť

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás