Test I Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC kabriolet: Len tak pre radosť

CLE kabriolet: Luxusný zážitok, ktorý kombinuje tradíciu s inováciou!

Nový CLE kabriolet: Elegancia a technológie v jednom jedinečnom balení!

Ako motoristický novinár pracujem už 30 rokov. S pasiou jazdím nielen na nových automobiloch a motocykloch, ale rád si vyskúšam aj tie o čosi staršie. Uprednostňujem spaľovacie motory v spojení s manuálnou prevodovkou, no uznávam, že v meste majú hybridy s automatom svoje nesporné výhody. Čisto elektrické vozidlá však rád prenechávam svojim mladším kolegom :)

Michal Bednár

CLE kabriolet, ktorý je pokračovaním dlhej tradície štvormiestnych otvorených vozidiel značky Mercedes-Benz, kombinuje koncepčné a&nbsp;technické inovácie tried C a&nbsp;E do jedného vozidla. Moderná sivá farba laku karosérie, plus extra červená strecha rovná sa výnimočná kombinácia, ktorá púta pozornosť okolia. Ide o čosi luxusné a výnimočné, čo nestretnete na ceste každý deň.

Plátenná strecha sa dodáva vo farbách čierna, červená a&nbsp;sivá, no my si inú ako červenú v&nbsp;kombinácii so sivou nedokážeme predstaviť. Vďaka veľkorysým vonkajším rozmerom je CLE výrazne priestrannejšie než predošlý kabriolet triedy C. Je na pohľad veľké ako loď, vôbec sa nezdá, že vychádza z C triedy. Čierne mnoho lúčové disky dopĺňali celkový nóbl dizajn.

Všetky motory majú mierne hybridný pohon s&nbsp;integrovaným štartovacím generátorom a&nbsp;so 48-voltovým elektrickým systémom. My sme dostali na test verziu 300, ktorú poháňa benzínový dvojliter s&nbsp;najvyšším výkonom 190 kW/258 k&nbsp;a&nbsp;krútiacim momentom 400&nbsp;Nm. Nie je to športovec, no vždy ponúka dostatočný výkon, má pekný ťah.

Deväťstupňová automatická prevodovka radí pekne, hoci nie vždy stopercentne, občas mierne zaváha, ale iba výnimočne – ide o sťažovanie sa na vysokej úrovni. Vďaka jemnej hybridizácii sme dosiahli skvelú priemernú spotrebu 6,7 l/100 km, a&nbsp;to sme väčšinu trás absolvovali po diaľniciach u&nbsp;nás aj v&nbsp;hornatom rakúskom Korutánsku.

Počas jazdy sme si užívali komfortný podvozok s&nbsp;funkciou dynamického ovládania pohybu karosérie s&nbsp;nastaviteľným tlmením. Dozadu si sadne dvojica menej rozvalitých dospelákov. Aby im tam príliš nefúkalo, Mercedes priniesol výsuvný spojler nad predným okenným rámom a&nbsp;zadný medzi bezpečnostnými oblúkmi s&nbsp;názvom AirCap.

Maximálny luxus: bezpečnostný pás - pasujúcej červenej farby - vám podá výsuvný podávač. Na krk vám fúka príjemne teplý vzduch v predných sedadlách zabudovaný systém AirScarf.

Príplatkový audiosystém Burmester hrá veľmi pekne. Výrobca umiestnil reproduktory dokonca aj do krytu strechy.

Veľmi komfortný podvozok nám pripomenul nám kombi triedy C v "terénnej" verzii Allterrain. Auto je veľmi plavné, stvorené na pohodovú jazdu. Je v ňom ľahké užívať si život, leto a teplo, obdivné pohľady okoloidúcich. Okruh okolo rakúskeho jazera Wőrthersee so stiahnutou strechou slimačím tempom bol vskutku nezabudnuteľným zážitkom.

Jemná prešívaná koža na sedadlách, ktoré ponúkajú aj rôzne masáže, k takémuto autu jednoducho patrí.<br>Kovové detaily, čierna koža, drevo – majstri v Mercedese to ešte stále vedia!

Kufor je príjemne veľký, len keď idete sklopiť strechu, trochu sa zmenší ochrannou konštrukciou, ktorá bráni poškodeniu vašej batožiny. Elektricky sa sklápa a&nbsp;vyklápa nielen látková strecha, ale aj spomínaná ochrana v&nbsp;batožinovom priestore. A ešte jeden detail, ktorý nás celkom príjemne prekvapil - na palube sme mali aj elektricky výsuvné ťažné zariadenie! Prípustné zaťaženie prívesu nebrzdeného/brzdeného: 750/1800 kg

Objem batožinového priestoru je&nbsp;385&nbsp;l (pri otvorenej streche 295 l). Do kufra sa pohodlne zmestia dva golfové bagy.

Mechanická konštrukcia strechy pracuje pekne rýchlo, nevedeli sme sa len rozhodnúť, či auto vyzerá lepšie so strechou, alebo bez nej. Plátená strecha neznamená žiaden diskomfort ani na diaľnici, veľmi dobre izoluje zvuky aj pri vyššej rýchlosti. Iba ju netreba sklápať, keď je je ešte mokrá a na zimu sa odporúča impregnácia.

V interiéri sme si užívali krásne kovové detaily, ako aj drevené obklady s tenkými kovovými linkami. Šik kovová lišta sa nachádza aj na karosérii okolo celej strechy a okien. Digitálna prístrojovka nás potešila (aj) klasickým vzhľadom, veľký dotykový displej skvelou jemnou grafikou, nechýba ani bezdrôtové pripojenie smartfónov. Päť pekných okrúhlych výduchov s podsvietením sa v noci postará o extra atmosféru.

CLE bol veľmi príjemným spoločníkom na našich cestách po rakúskom Korutánsku, kde sme mali šťastie na krásne počasie, ideálne podmienky pre kabriolet. Vydarená farebná kombinácia aj motorizácia v&nbsp;nás zanechali skvelý celkový dojem. Ten nepokazila ani vyššia výsledná suma.

Test I Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC kabriolet: Len tak pre radosť

Michal Bednár

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test I Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC kabriolet: Len tak pre radosť

Michal Bednár

Súvisiace články

Test I Mercedes-AMG C 63 SE PERFORMANCE: Nová doba dorazila

Superšport za babku | Mercedes CL 63 AMG: Absolútny vrchol?

Mercedes-Benz triedy G slávil 45 rokov ako sa patrí v teréne

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás