Technické detaily nového Peugeotu E-3008: Reaguje na kritiku, má obrovský akumulátor

Technické detaily a údaje: Nový elektromobil Peugeot E-3008

Iba ako elektromobil? Nie, nový Peugeot 3008 príde aj so spaľovacími motormi

Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Peugeot E-3008 je prelomový elektromobil postavený na novátorskej platforme STLA Medium od spoločnosti Stellantis, špeciálne navrhnutej pre elektrické vozidlá. Táto platforma stanovuje nové priemyselné štandardy pozoruhodnou energetickou hustotou.

Akumulátor sa môže pochváliť až 98 kWh energie v rámci štandardného rázvoru 2,73 metra. Napriek kompaktným rozmerom s dĺžkou 4,54 metra ponúka model E-3008 pôsobivý dojazd až 700 kilometrov, čo z neho robí špičku vo svojej kategórii.

Elektrický crossover prichádza so škálou troch bezemisných pohonných jednotiek, ktoré mieria na rôzne potreby zákazníkov:

Model E-3008 je vybavený synchrónnym motorom s permanentnými magnetmi novej generácie, ktorý ponúka vyšší výkon a účinnosť. Modely s pohonom dvoch kolies dosahujú výkon 157 kW a 343 Nm alebo 170 kW a 343 Nm.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/technicke-detaily-noveho-peugeotu-e-3008-reaguje-kritiku-ma-obrovsky-akumulator">POZRITE SI 3008 DO DETAILU VO VEĽKEJ GALÉRII, KLIKNITE SEM</a>

Verzia s pohonom všetkých kolies s dvoma motormi sa môže pochváliť celkovým výkonom 240 kW, ktorý je rozdelený medzi 157 kW/343 Nm vpredu a 83 kW/166 Nm vzadu. Tieto motory vyrába spoločný podnik Stellantis-Nidec vo francúzskom meste Trémery.

Pohon modelu E-3008 zabezpečuje 400 V vysokonapäťový lítium-iónový akumulátor s chemickým zložením NMC (nikel, mangán a kobalt). Táto batéria je umiestnená pod podlahou a dodáva energiu elektromotoru na pohon vozidla.

Článok pokračuje na ďalšej strane.

Ostatné komponenty elektroniky, napríklad svetlá a infotainment, sú napájané z 12 V batérie, ktorá sa zase nabíja z vysokonapäťovej trakčnej batérie prostredníctvom meniča. K dispozícii sú viaceré varianty akumulátorov, z ktorých každá má svoj vlastný dojazd:

Systém termálneho manažmentu batérie využíva cirkulujúcu chladiacu kvapalinu, ktorá umožňuje rýchle nabíjanie, optimalizuje dojazd a predlžuje životnosť batérie. Okrem toho tepelné čerpadlo prispieva k pohodliu cestujúcich a zároveň šetrí energiu batérie. Na batériu je poskytovaná záruka na 8 rokov, resp. 160 000 kilometrov.

Možnosti nabíjania modelu E-3008 zahŕňajú režim striedavého prúdu a režim jednosmerného prúdu prostredníctvom nabíjacej zásuvky na ľavom zadnom blatníku. Na nabíjanie striedavým prúdom sú k dispozícii dve palubné nabíjačky, štandardne 11kW trojfázová nabíjačka a voliteľne 22kW trojfázová nabíjačka.

Dobíjanie jednosmerným prúdom prostredníctvom supernabíjačiek podporuje výkon až 160 kW, čo umožňuje nabitie batérie so štandardným dojazdom z 20 % na 80 % za 30 minút a ešte rýchlejšie v prípade verzie Long Range.

Model E-3008 zavádza rozšírené elektrické funkcie:

A napokon, vozidlo je vybavené 3-stupňovým rekuperačným brzdovým systémom, ktorý ponúka nastaviteľnú úroveň rekuperácie energie a spomalenia prostredníctvom pádiel za volantom.

Intuitívny systém umožňuje vodičovi vybrať si z troch úrovní rekuperačného brzdenia, pričom pri vyšších úrovniach sa automaticky aktivujú zadné brzdové svetlá.

Okrem elektrického prevedenia bude Peugeot E-3008 k dispozícii s hybridným a plug-in hybridným pohonom, aby vyhovel rôznym potrebám klientov, spolu s jedinečným pohonom pre medzinárodné trhy, pričom ďalšie podrobnosti budú zverejnené neskôr.

Technické detaily nového Peugeotu E-3008: Reaguje na kritiku, má obrovský akumulátor

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Technické detaily nového Peugeotu E-3008: Reaguje na kritiku, má obrovský akumulátor

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Obľúbený Francúz v novom šate I Renault Clio: Prehľad cien, výbav a motorizácií

Nová možnosť pre mladých vodičov: Bezplatné kurzy na zvládanie krízových situácií s Toyotou

Renault Scénic E-Tech: Po novom je z neho SUV, ktoré si chce podmaniť zákazníkov (aj) dizajnom

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás