Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Audi svojim najnovším konceptom vyjadruje názor, že budúcnosť automobilovej dopravy má spočívať v slobode. Štúdia Skysphere, ktorá zažije premiéru tento týždeň na známom kalifornskom Pebble Beach v rámci podujatia Monterey Car Week, jasne deklaruje svoj prístup k slobode vodiča. Na želanie totiž dokáže meniť svoju karosériu.

Audi Skysphere je víziou luxusného a športového gran turisma, ktoré na dĺžku meria buď 4,94 metra, alebo 5,19 metra. Ako je to možné? Rázvor štúdie sa dá meniť podľa želania posádky. Ráta sa tu s využitím autonómnej technológie, ktorá vodiča odbremení od šoférovania. Vtedy bude vozidlo preferovať dlhší rázvor, ktorý sa spája s komfortnejšími jazdnými vlastnosťami a väčším vnútorným priestorom pre pasažierov.

Akonáhle šoféra štvrtý stupeň autonómneho riadenia omrzí, môže vziať veci do svojich rúk a užiť si jazdu. Vtedy sa rázvor vozidla skráti o 250 milimetrov a GT sa o 10 mm priblíži k zemi. Tieto zmeny majú prospievať jazdným vlastnostiam automobilu, ktoré bude vylepšovať i riadenie zadnej nápravy či vzduchové pruženie. Mimochodom, s premenlivým rázvorom Audi neexperimentuje ako prvá automobilka, nedávno sa s touto myšlienkou pohrával aj Renault a v minulosti sa ju do reality pokúsil preniesť Rinspeed.

Údaje, ktoré sa majú týkať pohonu štúdie, vyzerajú na prvý pohľad veľmi realisticky. Skysphere má poháňať elektromotor umiestnený na zadnej náprave. Napriek svojej veľkosti GT dosahuje hmotnosť 1 800 kilogramov, čo znamená, že 750 Nm a 465 kW (632 k), by mu mali udeľovať serióznu dynamiku. Audi hovorí o šprinte na stovku v priebehu štyroch sekúnd. Hmotnosť sa podarilo udržať na uzde aj napriek mohutnému akumulátoru s kapacitou 80 kWh. Akčný rádius vozidla by sa mal pohybovať na úrovni 500 km v cykle WLTP.

Čo z tohto konceptu sa prenesie do reality? Audi dlhodobo ukazuje, že sa nebojí odvážneho dizajnu v sériovej produkcii. Dá sa preto predpokladať, že auto s vizuálom inšpirovaným štúdiou Skysphere uvidíme aj na cestách. Realisticky pôsobia aj parametre elektrického pohonu či dizajn palubovky. O tom, či by v realite posádka čerpala benefity z premenlivého rázvoru, však skôr pochybujem. Uvidíme, či ho nejaká automobilka pretaví do reality.
<h3>Audi Skysphere pohľadom redaktora nemeckého Auto Bildu:</h3>

<h3>Oficiálna premiéra Audi Skysphere:</h3>

Spoznajte budúcnosť Audi: Skysphere má dať vodičom slobodu, vie dokonca meniť svoju karosériu

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Spoznajte budúcnosť Audi: Skysphere má dať vodičom slobodu, vie dokonca meniť svoju karosériu

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Off-roadová beštia a pojazdné laboratórium v jednom: Elektrické Audi si trúfa na rely Dakar

Nové Audi RS3| Ultimátnemu hothatchu sekunduje aj Sportback, toto sú najzásadnejšie novinky

Audi RS 3 posúva hranice: Ešte ani nie je uvedené na trh a už drží rekord!

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás