Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Štvrtá generácia modelu Fabia mala okrem hatchbacku doraziť aj vo forme rodinne orientovaného kombi. Kvôli vysokým emisným nárokom nakoniec táto forma obľúbeného modelu na trh nedorazí. Fabia Combi tak je definitívne minulosťou, tento osud pritom ešte skôr stihol model Fabia Sedan. Spomeniete si naň ešte? Nové auto pre Indiu ukazuje, ako by asi takýto sedan mohol vyzerať dnes.
Takto vyzerala Fabia Sedan prvej a (pre Európu) aj poslednej generácie:

Prepojenie niekoľkých svetov. Takto by sa dala podľa samotnej automobilky charakterizovať nová Škoda Slavia. Vozidlo s tradičnou karosériou sedan, teda so stupňovitou zadnou časťou a výklopným vekom batožinového priestoru, reaguje na stály dopyt indických zákazníkov v tomto segmente.

Slavia je sedan dlhý 4 541 milimetrov, stojí na podvozku s rázvorom 2 651 milimetrov a výška vozidla je 1 487 milimetrov. Priority Škody sú jasné, Slávia je nadpriemerne priestranná, čo dokazuje napríklad objem batožinového priestoru: ten pojme až 521 litrov nákladu.

V dizajne nemôžu chýbať pre značku Škoda typické kryštalické prvky a aj vďaka tomu sa môže Slavia popýšiť napríklad diódovými svetlometmi. LED technológia je štandardne využívaná pri svetlometoch pre denné svietenie, pričom diódové moduly nachádzajúce sa vzadu štandardne vytvárajú časť svetlometov umiestnených v karosérii.

Vyššie výbavy ponúkajú šesťhranný LED modul pre stretávacie i diaľkové svetlá, výraznú ostro rezanú líniu denného svietenia v tvare písmena L a diódové prvky v časti zadných svetlometov umiestnených aj vo veku batožinového priestoru.

Slavia ostáva typickým zástupcom mladoboleslavskej značky aj pri pohľade do interiéru. Výrazné horizontálne línie zdôrazňujú vnútorný priestor a veľký voľne stojaci displej palubného infotainmentu (s uhlopriečkou až 10 palcov) je dôkazom moderného poňatia výbavy vozidla.

Oba prvky sa spájajú práve v mieste, kde sa nachádza displej. Horizontálna línia, ktorá kopíruje tvar prelisu na kapote vozidla, tu pod displejom poskytuje priestor pre opretie ruky, čo uľahčuje presné ovládanie infotainmentu. Slavia okrem toho dostala kruhové výduchy klimatizácie. Nielen nimi sa&nbsp; nápadne podobá na Fabiu, ktorú pripomína aj zvonka.

Samozrejmosťou nachádzajúcou sa už v základnej výbave je v Indii výkonná klimatizácia. Vo vyšších stupňoch výbavy je dostupná klimatizácia Climatronic s dotykovým ovládacím panelom a zároveň extra výduchy ventilácie v zadnej časti vozidla. Slavia môže mať vo výbave aj kožou čalúnené a odvetrávané predné sedadlá.

Zákazníci si ďalej môžu objednať napríklad elektricky ovládané strešné okno, automaticky stmievajúce vnútorné spätné zrkadlo alebo bezkľúčové odomykanie vozidla. Vo vyššej výbave sú k dispozícii aj online služby Škoda Connect. Samozrejme nechýba prepojenie s mobilným telefónom cez Bluetooth, pomocou USB konektorov a rovnako nechýba funkcia SmartLink pre prístup k funkciám telefónu prostredníctvom displeja palubného systému. K dispozícii je aj možnosť bezdrôtového nabíjania mobilných telefónov.

Zadné sedadlá sú sklopné a delené v pomere 60:40, držiak nápojov má špeciálne riešené dno tak, aby sa v ňom dali fľaše s nápojmi ľahko otvoriť jednou rukou. V priehradkách vo dverách zasa predmety pridržiavajú gumové pásky. Vo dverách nájdeme odrazky, ktoré pri otvorení dverí varujú ostatných účastníkov premávky. A podobne ako Kushaq je aj Slavia štandardne vybavená viacúčelovou priehradkou nachádzajúcou sa na prístrojovej doske.

Slavia kladie veľký dôraz aj na bezpečnosť. Vo výbave môže mať až šesť airbagov alebo takzvanú multikolíznu brzdu. Zadné sedadlá sú vybavené úchytmi Isofix slúžiacimi pre upevnenie detských sedačiek. Škoda v štandardnej výbave dodáva aj stabilizačný systém ESC a trakciu prednej nápravy pomáha zlepšovať elektronický diferenciál XDS+.

Škoda Slavia bude v predaji s dvoma motormi a troma prevodovkami. Na výber je buď trojvalec 1.0 TSI s výkonom 85 kW (116 k) alebo štvorvalec 1.5 TSI s výkonom 110 kW (150 k). Oba motory majú štandardne šesťstupňovú manuálnu prevodovku, ale trojvalec môže mať šesťstupňový automat a štvorvalec sedemstupňový automat DSG.