Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Škoda Vision 7S nie je iba kreatívne cvičenie dizajnového oddelenia automobilky. Ide o zásadný koncept, ktorému sa svojim významom v ostatných rokoch nemohol rovnať žiadny iný. Mladá Boleslav ukazuje víziu rodinného crossoveru so sedemmiestnou kabínou štyri až päť rokov predtým, než sa zhmotní do sériovej verzie. Navyše, spolu s príchodom prelomového konceptu sa mení aj celá značka.

„Dnešok je výnimočným dňom v histórii spoločnosti Škoda Auto. Predstavujeme novú identitu značky Škoda, vrátane nového loga, a novú firemnú identitu,“ ohlásil veľkú zmenu Klaus Zellmer, predseda predstavenstva v Škoda Auto. Zellmer zároveň dodal, že počas najbližších piatich rokoch bude do elektromobility investovať ďalších 5,6 miliardy eur a že plánuje akcelerovať svoju elektrickú ofenzívu, do roku 2026 postupne predstaví tri nové modely, ktoré budú energiu na pohyb čerpať z batérie. Sériová podoba konceptu Vision 7S bude jedným z nich.

Vďaka batérii s kapacitou 89 kWh ponúkne štúdia Vision 7S dojazd viac než 600 kilometrov a je schopná nabíjania výkonom 200 kW.

Rozvoj elektromobility a digitalizácie automobilového priemyslu formatívne pôsobí aj na samotnú automobilku a tá sa chce adaptovať na potreby modernej doby. 

Škoda preto prejde na nový komunikačný štýl a zmení sa aj tradičné zobrazenie okrídleného šípu, prejde do zobrazenia 2D. Slovná verzia zasa dostáva špecifický logotyp, kde sa mäkčeň písmena “Š” skrýva priamo do horného oblúku písmena “S”.&nbsp;

Automobilka z Mladej Boleslavi 90 % svojich obchodných aktivít realizuje na trhoch, ktoré toto interpunkčné znamienko nepoužívajú a nepoznajú, no zároveň sa nechcela odpútať od svojich českých koreňov. Na zmene loga si dala záležať, celkovo v hre bolo až 165 návrhov a Škoda citlivo vyhodnocovala reakcie 2 200 ľudí z prieskumu, ktorý sa realizoval na šiestich kľúčových trhoch. Mne sa nová identita páči, je svieža a kráča s dobou, no zároveň si ctí historický odkaz značky.

Koncept Vision 7S som si bol exkluzívne prezrieť vopred na utajenom mieste, ešte pred samotnou svetovou premiérou. Sedemmiestne SUV je naživo mohutné, veď rozmermi prerastá aj Kodiaq. Dizajnová zmena je zásadná, no nepôsobí šokujúco, skôr ako radikálna evolúcia. Odvážny je najmä prechod na svetlomety v tvare T, vpredu i vzadu.

Na Vision 7S stále vidieť prvky, ktoré vychádzajú zo súčasných automobilov Škody, napríklad typické tvarovanie kapoty a čelnej masky. Mimochodom, tá dostáva označenie Tech-Deck Face, za ktorou sa ukrývajú radary a kamery asistenčných systémov. Všetky sú na jednom mieste, dizajnovo nerušia a, čo je veľmi dôležité - sú pomerne vysoko, takže by pri menších škodových udalostiach mali zostať neporušené.

Parametre pohonu zatiaľ Škoda tají, avšak Johannes Neft, zodpovedný za technický vývoj, naznačil aspoň základné detaily: „Vďaka batérii s kapacitou 89 kWh ponúkne štúdia Vision 7S dojazd viac než 600 kilometrov a je schopná nabíjania výkonom 200 kW,“ .

Interiér vozidla má byť, v jednej línii s novou filozofiou Škody, predovšetkým funkčný a robustný. Koncept obidva parametre spĺňa. Veľký dôraz sa tu kladie na využitie smartfónu, ktorý môže slúžiť aj ako kľúč, ktorý vám auto odomkne a na základe vašich preferencií rovno celé prispôsobí - vrátane polohy sedadiel či ambientného podsvietenia.

„Systém tohto vozidla je nastavený tak, že vie sám vyhodnotiť, ktorú navigačnú aplikáciu preferujete, automaticky vám spustí vašu obľúbenú. To isté platí aj pre telefonovanie. Spolupráca systému s telefónom je natoľko pokročilá, že auto vie, že vy oblubujete volanie cez Whatsapp, tak bude volať cez Whatsapp,“ vysvetľuje Peter Olah šéf interiérového dizajnu Škody. Všetko má byť čo najjednoduchšie a zamerané na funkčnosť a užívateľa. A to nielen kabína či vonkajší dizajn, ale aj technológie.

Škody sa aj preto čiastočne vzdajú preferencie dotykového ovládania a prejdú opäť aj na klasické tlačidlá a ovládača. Preto v interiéri Vision 7S hrá dôležitú úlohu trojica haptických ovládacích tlačidiel. Tie, ktoré sú na okrajoch, slúžia na intuitívne nastavovanie teploty vo vozidle. Stredný bude multifunkčný” „Ide o akýsi superinteligentný ovládač, ktorý vždy vie, čo má v danej situácií ovládať. Keď chcem práve priblížiť mapu, môžem to spraviť pomocou neho. Keď chcem zmeniť jazdný mód, nemusím sa naň pozerať, stačí ním otočiť. Hlasitosť však bude mať separátny ovládač, tá by mala byť vyňatá,“ hovorí mi šikovný slovenský dizajnér Peter Olah.

Škoda aj za pomoci Vision 7S ukazuje, že v budúcnosti chce klásť väčší dôraz na recykláciu a udržateľnosť. V interiéri sa používajú viaceré recyklované látky, iné zasa pochádzajú z udržateľných zdrojov. Kožu by ste tu hľadali márne a nevidieť tu ani chrómované prvky. Tie nie sú ekologické, nahradil ich tu recyklovaný matný náter. Napríklad podlaha konceptu je vyrobená z recyklátu tvoreného použitými pneumatikami. Mal som možnosť vyskúšať si ju a je fantastická. Nešmýka sa, pôsobí odolne a navyše je štýlová.

Tím okolo Petra Olaha zjavne dostal voľné ruky, pretože v aute prezentuje niekoľko inovatívnych nápadov. Patrí medzi ne napríklad umiestnenie detskej autosedačky v oblasti stredovej konzoly druhého radu sedadiel. Vďaka tomu je dieťatko vo vozidle na najbezpečnejšej možnej pozícii, no zároveň sa zvyšuje komfort dvojice dospelých ľudí, ktorí sa teraz vzadu usadia pohodlne. Navyše budú mať s dieťaťom priamy očný kontakt.&nbsp;

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/skoda-ma-nove-logo-este-viac-vas-prekvapi-koncept-vision-7s-takyto-je-nazivo">Pozrite si novinku v galérii, kliknite sem</a>

Druhou zaujímavosťou sú dva režimy usporiadania vozidla. Klasická architektúra spojená s jazdou sa mení v okamihu, keď automobil stojí na nabíjacej stanici. Vtedy má vodič viac miesta vďaka odklopenému volantu a inej polohe sedadla a čas si môže krátiť napríklad sledovaním filmov na centrálnej 14,6” obrazovke, ktorá je za jazdy vertikálna, no pri nabíjaní zaujme horizontálnu polohu vhodnú napríklad aj na zrkadlenie pracovného mobilného zariadenia. Možnostiam trávenia času vo vozidle sa tu medze nekladú.&nbsp;

Skvelým nápadom je aj detská kamera zabudovaná v strope v zadnej časti vozidla, ktorou môžete za jazdy sledovať vaše dieťa, pričom jej obraz sa vám premieta do hornej časti vertikálnej obrazovky. Rodič tak môže šoférovať vo väčšej pohode a bez otáčania sa vzad, ktoré je vyslovene nebezpečné.

To, čo všetko sa z konceptu prenesie do reality, uvidíme najskôr v roku 2026. Niektoré jeho inovácie však s veľkou pravdepodobnosťou do sériových automobilov dorazia aj skôr.

Škoda má nové logo, no ešte viac vás prekvapí koncept Vision 7S: Takýto je naživo!

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Škoda má nové logo, no ešte viac vás prekvapí koncept Vision 7S: Takýto je naživo!

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Škoda 120 GLS: Zabudnite na ekonomickú triedu, toto bol luxus zo štyrmi svetlami a nerezom

Škoda Vision 7S: Pozeráme sa na nový dizajnérsky jazyk z Mladej Boleslavi?

Test Škoda Karoq 2,0 TDI DSG7 Style | Jednoznačná rada: Uprednostniť benzín či diesel?

Test I Škoda Karoq 1,5 TSI DSG7 Ambition je komplexné rodinné SUV. Za čo sa oplatí priplatiť?

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás