Do otvorenia brán autosalóna v Ženeve zostávajú posledné dni a mnohých chystaných debutantov už poznáme. Jedným z nich <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218499/cupra-formentor-prvy-samostatny-model/">bude koncept Cupra Formentor</a>. Seat však neplánuje na výstave prezentovať iba svoju dcérsku značku, ukáže tiež vlastný elektrický hatchback. Zatiaľ vo forme štúdie el-Born predznamenávajúcej sériový produkt avizovaný na rok 2020.

Španielska novinka je postavená je na <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218082/volkswagen-id-ma-byt-skutocne-dostupny/">rovnakej kostre ako model ID.</a> nesúci logo materskej automobilky Volkswagen. Duo koncernových príbuzných spája nielen platforma MEB, ale tiež základný tvar trochu zaváňajúci segmentom MPV. No dizajnovo sú obe vozidlá samostatné. Seat el-Born má ostré tvary a pôsobí dynamickejšie než jeho nemecký brat.

Elektromobil disponuje charakteristicky tvarovanými LED svetlami na oboch koncoch karosérie, pričom tie zadné sú prepojené podobne ako na type Tarraco. Vo vzhľade zohrali veľkú rolu trojuholníky. Tvoria nielen náhradu za masku chladiča či výplň predného nárazníka, rovnaký motív sa nachádza aj na koncových stĺpikoch. Tie susedia s veľkým strešným spojlerom. Aerodynamika mala pri navrhovaní evidentne veľké slovo, čo dokumentuje tvar dvadsaťpalcových kolies.

Vďaka elektrickému pohonu má koncept ponúkať množstvo interiérového priestoru. Vpredu obsahuje športovo tvarované sedadlá a centrálny tunel s viacerými veľkými priečinkami, kým ovládanie prevodovky susedí s displejom nahrádzajúcim prístrojový panel. Palubnej doske kraľuje desaťpalcová obrazovka infotainmentu. Na dotyky reaguje okrem nej aj klimatizácia či tlačidlá na volante, fyzických ovládačov je vo vnútri štúdie minimum.

Seat el-Born má maximálny výkon 150 kW (204 k) a zrýchlenie z pokoja na 100 km/h zvláda v priebehu 7,5 sekundy. Energiu uskladňuje v kapacitou 62 kWh akumulátore. Španielsky výrobca udáva, že batéria vystačí na dojazd 420 kilometrov podľa cyklu WLTP. Na rýchlonabíjačke sa má pritom v priebehu 47 minút zvládnuť načerpať 80% celkovej kapacity.

Akčný rádius by nemal byť zlý ani v zime, keďže Španiel využíva špeciálnu tepelnú pumpu znižujúcu spotrebu elektriny prostredníctvom kúrenia. Podľa vyjadrenia výrobcu vie toto riešenie ušetriť energiu až na 60 kilometrov jazdy. Už počas budúceho roka sa dozvieme, ako bude elektromobil fungovať v realite. K cene sériového modelu sa zatiaľ Seat nevyjadril.

Seat ukáže v Ženeve elektrický hatchback

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Seat ukáže v Ženeve elektrický hatchback

Súvisiace články

Volkswagen ID. má byť skutočne dostupný

Cupra Formentor: Prvý samostatný model?

Test Cupra Ateca: Vydarený štart značky

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás