Až do poslednej chvíle nebolo jasné, aký pohon bude mať nový Chevrolet Corvette vo verzii Z06. Presnejšie „Stingray Z06“, keďže sa pri siedmej generácii modelu opäť oprášilo toto <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/189945/chevrolet-corvette-vii-raja-sa-vracia">slávne staré meno</a>. Tipovalo sa prepĺňanie, mechanické aj výfukové, niekto dokonca vsádzal aj na veľkoobjemovú atmosféru, podobne ako pri Z06, odvodenom z predošlej šiestej generácie americkej ikony. Nakoniec sa potvrdilo pretlakovanie mechanickým kompresorom a oficiálne sa do sveta dostali fakty, ktoré mnohých posadili na zadok. Ale nepredbiehajme.

20 000 otáčok a prevodovka rýchlejšia než v Porsche

Chevrolet Corvette Stingray Z06, postavený na základe siedmej generácie modelu, má pod nízku a širokú prednú kapotou vsadený 6,2-litrový osemvalec s označením LT4. Napriek tomu, že auto už je oficiálne odhalené, materský koncern General Motors si ešte ponecháva zadné vrátka pre doladenie vývoja pred začiatkom predaja a pred hodnotu výkonu vkladá slovko „minimálne“. Celou vetou: Corvette C7 Stingray Z06 má disponovať maximálnou hodnotou minimálne 625 koní (460 kW). A pridáva k tomu svinskú porciu krútiaceho momentu: 861 Nm.

Tieto parametre produkuje vé osmička vďaka novému kompresoru Eaton, ktorý je o tretinu rýchlejší, než predošlý model z Corvette ZR1 minulej generácie. To znamená, že sa dokáže rozvrtieť až na 20 000 otáčok za minútu. K tomu pridáva motor novej zet nula šestky ešte arzenál technickým moderností typu priameho vstrekovania, plynulo variabilného časovania ventilov či vypínania valcov.

Okrem toho, že sedmičková Corvette prináša prvý model Z06 s prepĺňaným motorom, premiérovo vám dá k dispozícii aj výber dvoch rozličných prevodoviek. Okrem štandardného sedemstupňového manuálu si môžete priplatiť za osemstupňový automat. Ten má síce klasickú konštrukciu s hydrodynamickým meničom, Chevrolet však hrdo vyhlasuje, že svojou rýchlosťou pri radení smerom hore prekoná aj slávneho dvojspojkového robota PDK z Porsche 911.</p>


Dynamické parametre novinky zatiaľ drží výrobca v tajnosti, nechal sa však počuť, že pri doplnení o balík Z07 má byť Corvette Z06 schopná dosahovať na okruhoch rýchlejšie časy, než predošlé ZR1. Na príplatkový paket Z07 sa pozrieme o kúsok ďalej podrobnejšie, tu ešte pridáme informáciu k pohonnému reťazcu: Chevrolet potvrdil elektronicky riadený diferenciál so zvýšenou svornosťou (eLSD) ako prvok štandardnej výbavy.

Corvette Z06 je v porovnaní s <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/189945/chevrolet-corvette-vii-raja-sa-vracia">„obyčajnou rajou“</a> proporčne nižšie, vďaka zväčšenej šírke. Tú si vyžiadalo roztiahnutie rozchodu kolies prednej nápravy o 56 a zadnej dokonca až o 80 mm, čo prinieslo neprehliadnuteľné rozšírenie blatníkov. V nich spočívajú aj patrične napuchnuté kolesá, širšie oproti klasickej Corvette vpredu o jeden a pol, vzadu o dva palce. Štandardné Z06 obúva vpredu rozmer 285/30 ZR19 a vzadu 335/25 ZR20. Spod diskov vykúkajú vpredu šesťpiestikové čeľuste Brembo s kotúčmi priemeru 371 mm, zadné strmene sú štvorpiestikové.

A dostávame sa k už naznačenému príplatkovému balíku zvanému „Z07“. Ten priostrí zet nula šestku vo viacerých oblastiach. Napríklad brzdové kotúče zväčší na priemer 394 mm vpredu a 389 mm vzadu. Hlavne však zmení ich materiál: už to nie je oceľ, ale karbónovo keramický kompozit. Balík Z07 vám podvozok vylepší ešte pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup (štandardné sú Pilot Sport) a špecifickým algoritmom riadenia tlmičov Magnetic Ride Control.

Balík Z07 predstavuje aj tretí a najvyšší stupeň pre aerodynamický upgrade, ak teda za prvý počítame štandardný Stingray a za druhý k nemu dokúpiteľný príplatkový balík Z51. Jeho detaily však ešte nie sú kompletne zverejnené, pretože Chevrolet ich stále testuje. Ich sumár však má priniesť rekordne vysokú hodnotu aerodynamického prítlaku v histórii sériovo vyrábaných modelov značky.

Aj keď žiaden z doteraz uverejnených oficiálnych obrázkov to neodhalil, nové Z06 bude historicky prvým kupé, ktoré dostane odnímateľnú „targa-strechu“, akú sme mali napríklad aj na takmer základnej verzii <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/188241/corvette-dotyk-americkeho-sna">Corvette šiestej generácie, ktorú sme si vyskúšali aj osobne</a>. Tentokrát už sa nemuseli konštruktéri obávať konfliktu vysokého výkonu a zníženej tuhosti karosérie, pretože vďaka vystuženiu hliníkového šasi je dokonca aj s odmontovaným panelom nové Z06 o 20 percent tuhšie, než bývalé ZR1. Vráťte panel nad hlavy posádky a rozdiel narastie až na 60 percent!

Aj interiér dostane svoju špecifickú podobu so skoseným volantom (pri automatickej prevodovke samozrejme aj s radiacimi pádlami), výberom charakteristických farebných schém a materiálov, samozrejme s hojným zastúpením karbónu, kože Nappa či Alcantary. Zákaznícke pozadia sa budú rozhodovať pre komfortnejšie orientované GT sedadlá, alebo nekompromisné škrupiny Competition Sport.

Zhodný základ, odlišná misia.... a čo tak nové ZR1?

Súčasne s novým Chevroletom Corvette Stingray Z06 debutuje aj horúce športové náradie, určené pre vytrvalostné okruhové preteky. Špeciál Corvette Racing C7.R má rovnaký základ v podobe hliníkového rámu, ktorý sa dokonca vyrába v tej istej fabrike v Kentucky.

Pretekárska homologizácia si samozrejme vyžiadala viaceré špecifické úpravy, na pohľad však nepôsobí pretekár až o toľko agresívnejšie, než základné Z06. A veríme, že až sa do predaja dostane aj spomínaný balík Z07, rozdiel bude ešte menší. Na to si však ešte počkáme. Ostrá premiéra okruhovej sedmičkovej Corvette sa udeje rozhodne skôr: ešte v tomto mesiaci, na 24-hodinovke Daytona.

Veľkou otázkou samozrejme ostáva, čo bude s prípadnou novou generáciou špičkového ZR1, keďže už nové Z06 ho v mnohých smeroch prekonáva. Pesimisti tvrdia, že aktuálne Z06 a všetky možné príplatkové stupne a balíky jeho aj základnej Corvette, pokryjú celé spektrum a predstavujú maximum pre danú ekonomicky ťažkú dobu. Optimisti si myslia, že kríza nekríza, ZR1 určite príde a svojimi ultra parametrami zabije všetky pochybnosti. Ku ktorým patríte vy?

Corvette Z06: kompresor a 625 koní

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Corvette Z06: kompresor a 625 koní

Súvisiace články

Chevrolet v Európe končí

Dubajskí hasiči si kúpili Corvette

Sledgehammer ide do aukcie

Chevrolet Corvette: Ideálny vianočný darček

Corvette C2 už prešla 800-tisíc km

Corvette Z06 príde do Detroitu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás