Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Dosluhujúci Renault Kangoo bol na trhu už viac než jednu dekádu, príchod novej generácie bol teda dlhoočakávaný a ostro sledovaný. Čo všetko sa mení? Úplne všetko. Kangoo bude po novom hodnotnejšie a zamerané viac aj na rodinné potreby, úlohy lacného partnera do práce s výborným pomerom cena/výkon sa zasa zhostí model Express. Veľa ľudí ho pri premiére prehliadlo, no neprávom.&nbsp;

Nové Kangoo a jeho pracovne orientovaná verzia Kangoo Van sa majú zameriavať na podnikateľov a ich potreby, no dokážu poslúžiť aj rodine. V podstate do istej miery pôjde aj o náhradu modelu Scénic, pri ktorom sa už do budúcnosti nepočíta s ďalšou generáciou. Pri rodinnom, ale i pracovnom užívaní určite oceníte vychytávku, ktorú do tohto segmentu zavádza práve Kangoo a nemá ju žiadny iný konkurent.&nbsp;

Konštruktérom v Renaulte sa podarilo dosiahnuť dostatočnú torznú tuhosť karosérie aj bez pevného B-stĺpika. V praxi to znamená, že keď v Kangoo otvoríte predné a zadné dvere, vznikne v prípade verzie Van nakladací otvor s dĺžkou 1 416 mm. V kombinácii so sklápateľným sedadlom spolujazdca tu teda bude relatívne jednoduchý aj prevoz nadrozmerného nákladu. Rodiny sa zasa môžu tešiť na to, že usádzanie detí do detských sedačiek bude nevídane pohodlné. Už len kvôli tomuto nápadu sa tešíme prvé zoznámenie s modelom Kangoo na vlastnej koži.

Okrem zaujímavého konštrukčného riešenia dverí nás na Kangoo už na prvý pohľad zaujal dizajn, ktorý je typický pre Renault, no zároveň istým spôsobom pripomína aj moderné Dacie. Renault ešte nezverejnil kompletné technické údaje malého úžitkového vozidla, dá sa však predpokladať, že na cestu tu budú vo vyšších výbavách svietiť pasívne full-LED svetlá, ktoré majú pútavý dizajn a sú zasadené do rozmernej čelnej masky. Elegantne tvarovaný nárazník dizajnovo pekne dopĺňa kapota s viacerými prelismi. Naopak, profil vozidla je jednoduchý a má len príjemné oblé línie. Zadnú časť sériovej verzie sme ešte nevideli, Renault ju zatiaľ ukázal len prostredníctvom skice.

Do detailu sme sa ešte nemohli pozrieť ani na kabínu, no Francúzi o nej hovoria, že ponúkne viac priestoru, komfortu a moderných technológií vrátane pokročilých jazdných asistentov ako sú autonómne núdzové brzdenie či vylepšený manažment stability vozidla a prívesného vozíka. Medzi high-tech riešenia sa zaradí aj plne digitálne spätné zrkadlo, ktoré umožní dobrý výhľad vodiča za vozidlo. Na centrálnom displeji sa zobrazuje systém Easy Link, malý LCD displej nájdete aj medzi analógovými budíkmi prístrojovej dosky. Klimatizácia sa bude nastavovať intuitívne prostredníctvom overeného a pohodlného panelu, ktorý zaviedla druhá generácia Dacie Duster.

Páči sa vám nové Kangoo?

V prípade bežného modelu Kangoo môžeme počítať s prepravnou kapacitou na úrovni 3,3 - 3,9 m³, predĺžená verzia ponúkne až 4,2 - 4,9 m³. Nová generácia sa bude ponúkať s manuálnou i samočinnou prevodovkou a pod jej kapotou budú pracovať vznetové či zážihové motorizácie, no dostane i čisto elektrický pohon na baterky. Nakoniec treba dodať, že Kangoo stojí na platforme CMF, ktorá je určená pre osobné automobily. Dá sa teda očakávať, že ponúkne jazdné vlastnosti na úrovni bežných osobákov. A práve v tom sa veľmi odlišuje od modelu Express, ktorý Renault uviedol zároveň s Kangoom.

Mimochodom, všimli ste si, že úžitková verzia Kangoo Van vyzerá na plechových diskoch výborne? Renault nepodcenil ani ich dizajn. Sú jednoduché a účelné, no potešia aj oko.

Na veľké rozdiely medzi typmi Kangoo a Express upozornil aj fanúšikovský portál<a href="https://www.facebook.com/RNewsCZ/" target="_blank" rel="noopener"> RNews.cz.</a> Je pravda, že zo začiatku po premiére panoval trochu zmätok a motoristi presne nevedeli, aký je medzi jednotlivými vozidlami rozdiel. Pravdou je, že typ Express má vychádzať z Dacie Dokker, no Francúzi ju posunuli na vyššiu úroveň a pripravili na výzvy dnešnej doby. Prečo si vlastne Renault dal takú námahu? Pri modeli Kangoo možno rátať s mierne vyššou cenovkou, Express by mal byť tá lacná dodávka, ktorú si budú kupovať podnikatelia vďaka najlepšiemu pomeru ceny a ponúkanej protihodnoty.&nbsp;

Kompromisom v prípade Expressu bude strohejšia výbava, nižšia technologická úroveň a citeľne menej sofistikované jazdné vlastnosti. Netreba tu však očakávať úplne sparťanské pomery. Vylepšené tu v porovnaní s minulosťou sú napríklad sedadlá, ktoré majú posádke zaručiť vyšší komfort. Obzvlášť veľkú pozornosť Renault venoval aj rôznym odkladacím schránkam a priestorom s cieľom maximalizácie úžitkovej hodnoty vozidla. Celkovo sa v kabíne nazbierali odkladacie priestory so sumárnym objemom na úrovni 48 litrov. To je však nič v porovnaní s nákladným, resp. batožinovým priestorom. Ten ponúka objem od 3,3 do 3,7 m³.

Napriek jednoznačnej orientácii na cenu budú modely Express a Express Van disponovať aj rôznymi modernými technológiami. Funkciu infotainmentu tu taktiež bude plniť systém Easy Link, k dispozícii vodič bude mať aj parkovaciu kameru a senzory či monitorovanie mŕtveho uhla. Zásadným rozdielom medzi Expressom a Kangoo je fakt, že lacnejší z dvojice sa bude vyrábať v Maroku, v meste Tangier, zatiaľ čo Kangoo si Francúzi budú produkovať na domácej pôde, v meste Maubeuge. V Európe budú dostupné verzie Kangoo, Kangoo Van a Express Van. Základný Express by sa mal ponúkať len mimo európskych trhov. Viac sa dozvieme začiatkom roka 2021.

Renault predstavil nové Kangoo, prekvapilo vychytávkou, ktorú nemá žiadny iný konkurent

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Renault predstavil nové Kangoo, prekvapilo vychytávkou, ktorú nemá žiadny iný konkurent

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Renault omladzuje aj štvordverový Mégane: Sedan príde do predaja začiatkom budúceho roka

Renault Clio má 30 rokov: Aký je príbeh modelu, ktorý dokázal z európskeho trónu zosadiť Golf?

Test | Renault Captur E-Tech: Aj bez dobíjania pracuje veľmi efektívne, ale nie bezproblémovo

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás