Na prelome júna a júla <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211407/renault-ohlasil-seriovy-typ-alaskan">Renault splnil svoj sľub</a> a na kolumbijskej pôde stiahol plachtu zo svojho prvého pick-upu s tonovou nosnosťou. Vozidlo dostalo označenie Alaskan. Ponechalo si tak názov <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203350/renault-pripravuje-globalny-pick-up">vlani predstaveného konceptu</a>, ktorý sériovému produktu vydláždil cestu. Tento model ju však mal pripravenú už skôr. Nejde totiž o úplne nové auto, ale akýsi Nissan Navara po francúzsky.

Alaskan je produktom internej spolupráce v rámci koncernu Renault-Nissan, čo je jasné pri pohľade na karosériu novinky. Skelet je navlas zhodný so <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203202/nissan-navara-dostal-novy-motor">spomínaným japonským autom</a>. Pri pohľade zozadu nie je identita jasná, okrem označení sa dvojica mierne odlišuje iba profilom na dvierkach ložnej plochy a grafikou koncových svetlometov. Rozdielne sú tiež disky kolies s priemerom 16 alebo 18 palcov.

Svoju štylistickú príručku Renault poriadne otvoril iba v prednej časti, ktorá je kompletne modifikovaná. Príslušnosť k rodine dáva Alaskan najavo množstvom prvkom. V prvom rade je to maska chladiča s dominantným logom značky, ktorá tesne susedí so svetlometmi. Tie obsahujú diódy v tvare písmena C. Okrem týchto prvkov sú špecifické blatníky, kapota i nárazník.

V interiéri francúzsky podpis nevidieť. Namiesto vlastných sedadiel či palubnej dosky sa automobilka plne uspokojila s orgánmi darcu, s jednou jedinou výnimkou. Tou je symbol na volante. Všetko ostatné je identické, dokonca aj prístrojový panel či multimediálny systém. Vybavenie nie je výnimkou. Pick-up vďaka tomu ponúkne komfort, ktorý nie je v triede celkom štandardom.

Spriaznenosť s modelom Navara prezrádza okrem iného aj technika. Renault Alaskan má totiž rovnaké päťprvkové zadné zavesenie a na európskom trhu sa doň bude montovať identický agregát 2.3 dCi. Naftový biturbo štvorvalec má dve naladenia. Zákazníci si budú môcť voliť medzi verziou dosahujúcou výkon 118 kW (160 k) alebo silnejším kúskom ponúkajúcim 140 kW (190 k).

S naftovým motorom by mala byť na výber šesťstupňová manuálna prevodovka i automat. Pohon všetkých kolies je samozrejmosťou, využívať má viacero moderných technológií. Francúzsky model sa teda v teréne určite nestratí. Na tom má svoj podiel aj štedrá svetlá výška, ktorá dosahuje 230 milimetrov. Mimochodom, novinka dokáže potiahnuť až 3,5 tony.

Renault má so svojim pick-upom globálne ambície. Ponúkať ho plánuje aj v Európe, kde je takmer dve dekády lídrom v oblasti ľahkých úžitkových automobilov. Alaskan má dominantnú pozíciu ďalej posilniť. Najprv však príde do Latinskej Ameriky, predajný debut absolvuje opäť v Kolumbii. Na starý kontinent sa chystá až neskôr. Dátum jeho príchodu nevieme, tajomstvom zostávajú aj ceny.

Renault Alaskan: Navara po francúzsky

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Renault Alaskan: Navara po francúzsky

Súvisiace články

Renault pripravuje globálny pick-up

Renault ohlásil sériový typ Alaskan

Nissan Navara dostal nový motor

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás