Nová Škoda Fabia je pre našincov jednoznačne jednou z najviac očakávaných noviniek nastávajúceho parížskeho autosalónu. Ešte pred oficiálnou premiérou sme si ju mali možnosť v pokoji osobne vyskúšať v profesionálnom štúdiu a kvalitne pre vás nafotiť všetky detaily.

Fabia tretej generácie nepadla ďaleko od svojho dizajnového stromu. Prednou časťou pripomína model Rapid, avšak tvar svetiel aj ich grafika sú úplne odlišné. Rozdiel vidieť najmä pri integrovaných diódach denného svietenia, ktoré budú súčasťou najvyššej výbavy Elegance. Nižšie špecifikácie si budú musieť vystačiť s klasickými žiarovkami pre denné svietenie.

Oproti predchádzajúcej generácii ubudli na tele Fabie oblinky – ostré hrany nájdete pri podrobnejšom pohľade úplne všade. Výsledkom je, že nová generácia malej škodovky je jednoznačne identifikovateľná a s predchodcom si ju nemôže popliesť ani človek, ktorý sa inak o automobily nezaujíma.

Modernejší je už na pohľad aj interiér; aj keď v tomto prípade dizajnéri nápadmi príliš neplytvali. Odkaz predkov a iných modelov z českej rodiny je jednoznačne badateľný, jednotlivé použité prvky sú už často známe napríklad z modelu Octavia. Z hľadiska materiálov stále môžeme hovoriť o veľmi tvrdých plastoch, ktoré sú našťastie kvalitne vypracované a dobre pospájané.  V rámci príplatkových balíčkov bude na výber aj niekoľko farebných dekorácií.

Sedadlá sú oproti predchádzajúcej generácii výrazne odlišné . Sú podstatne širšie a mäkšie, bočné vedenie ale príliš výrazné nie je. Vyhovovať tak budú skôr vodičom orientovaným na komfort a problém s miestom by nemali mať ani nadrozmerné formáty. V predných dverách sú veľké odkladacie priestory podobné tým v Rapide, bez problémov tam teda vložíte 1,5-litrovú fľašu.

Vzadu už takí štedrí inžinieri neboli. Do zadných dverí nenatlačíte ani pollitrovku, a tak odkladacie priestory poslúžia skôr na odloženie veľmi skromnej desiatej, alebo pravdepodobnejšie ako odpadkový kôš.

Na zadných sedadlách je miesta primerane triede – sklamania ani zázraky sa nekonajú. K priestorovým obmedzeniam nedochádza v oblasti nôh ani hlavy. Jedným z menej príjemných prekvapení novej Fabie je nemožnosť sklopenia sedadiel do roviny. Minulá generácia totižto umožňovala vyklopenie sedáku a následné zarovnanie operadla.

V batožinovom priestore tak okrem schodu vzniká aj šikmá plocha, čo výrazne limituje jeho využitie. Spolu s krátkou Fabiou sme mali možnosť krátkeho zoznámenia sa aj s Fabiou kombi. Jej sa našťastie tento problém netýka, sedáky dlhej Fabie je možné preklopiť a operadlá úplne sklopiť.

Potvrdené sú už aj motorizácie. Priaznivci nafty budú mať voľbu veľmi jednoduchú, lebo v ponuke bude jedine nový trojvalec 1.4 TDI. Predávať sa bude v dvoch verziách. Štandardom bude päťstupňový manuál, slabšie naladenie bude dostupné aj so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG. Štvorvalcovú motorizáciu 1.6 TDI zatiaľ Škoda zaradiť do ponuky neplánuje.

Ponuka benzínových agregátov je o málo bohatšia. Vybrať sa dá medzi základným atmosférickým trojvalcovým motorom 1.0 MPI a oturbeným štvorvalcom 1.2 TSI. Zhodne sú dostupné v dvoch výkonnostných verziách. Obe trojvalcové motorizácie a základný štvorvalec sú štandardne kombinované s päťstupňovým manuálom, k silnejšiemu benzínu je dodávaný manuálny šesťkvalt, alebo sedemstupňový dvojspojkový robot DSG.

Špeciálne sme sa predstaviteľov automobilky pýtali na typ použitých bŕzd na zadnej náprave. Špecifikácia sa údajne bude líšiť v závislosti od trhu. Podľa oficiálnej správy pre médiá krátka Fabia bude mať vzadu bubny, pričom iba v kombinácii so silnejším agregátom 1.2 TSI budú dodané kotúče.

Multimédia a technika do moderných áut prenikajú neuveriteľným tempom, automobilku Škoda nevynímajúc. A tak sa Fabia stane prvou škodovkou podporujúcou funkciu MirrorLink. Táto technológia štandardizuje prepojenie smartfónu a multimediálneho systému automobilu, dostupná je s príplatkovým multimediálnym systémom Bolero. Pripojiť je možné akýkoľvek telefón podporujúci MirrorLink vo verzii 1.1, čo v súčasnosti vedia iba niektoré top telefóny s operačným systémom Android. Časom sa ale istotne bude ponuka rozrastať.

Po prepojení je možné pristupovať k aplikáciám v telefóne a napríklad spúšťať na integrovanom displeji navigáciu či hudbu zo smartfónu. Ovládanie prebieha prostredníctvom dotykového displeja automobilu.

Pri začiatku predaja bude dostupných iba niekoľko základných aplikácií: navigácia Sygic, predpoveď počasia WeatherPro!, internetové rádiá Aupeo!, audioknihy z Audioteka a aplikácia na hľadanie parkovania Parkopedia. Ďalšie aplikácie budú nasledovať. V budúcnosti by ale nemal byť problém pohľadať cieľ cez Google Maps alebo pristupovať priamo cez rozhranie automobilu k skladbám v službách Spotify či Deezer.

Samotná technológia je ešte v plienkach a niektoré detaily pri ovládaní nie sú úplne vyriešené. Napríklad systémové tlačidlá samotného systému „vyskakujú“ presne v oblasti, kde má svoje ovládacie prvky aj navigácia. Podobné systémy však napredujú míľovými krokmi a veríme, že nebude trvať dlho, kým tieto drobné nedostatky vývojári napravia.

Novinkou je aj integrovanie technológie SmartGate. Prostredníctvom Wi-Fi je možné prenášať do smartfónu niektoré dáta z automobilu. Sledovať sa tak dá napríklad spotreba, priemerná rýchlosť, náklady a ďalšie informácie. Tie je možné následne zdieľať, alebo napríklad porovnávať dlhodobé štatistiky s inými používateľmi.

Škoda Fabia tretej generácie na nás po detailnom preskúmaní spravila dobrý dojem. Splnila všetko, čo sľúbila, a na nič sa nehrá. Tvrdé plasty v interiéri sa síce ani len nesnaží kamuflovať, pribudlo však niekoľko pekných detailov a dekorácií. Silnou zbraňou novej Fabie je rozhodne priestor, a to predovšetkým šírka v oblasti predných sedadiel.

Pri navrhovaní sa nezabudlo ani na priehrštia odkladacích priestorov a množstvo praktických drobností. Trošku nečakane v krátkej Fabii chýba možnosť preklopenia zadného sedáku, a tak nemôže vzniknúť rovná plocha. Batožinový priestor ale celkovo patrí k tým väčším a praktickejšie navrhnutým.

Finálny termín príchodu novej Fabie na náš trh ešte stále nie je potvrdený. Podľa posledných informácií by sa tak malo stať niekedy na prelome rokov, alebo začiatkom toho nasledujúceho. Rovnako ešte nie sú známe ceny.

Sedeli sme v novej Škode Fabia

Výber pre vás

Sedeli sme v novej Škode Fabia

Súvisiace články

Nová Škoda Fabia konečne odhalená

Ďalšie fotografie novej Škody Fabia

Športový kabát pre novú Fabiu

Exkluzívne: Škoda ukázala interiér novej Fabie

Výber pre vás