Z hľadiska biznis plánu je Cayenne pre značku Porsche veľmi dôležitý. Automobilka sídliaca v Zuffenhausene si to dobre uvedomuje a nedávno ho <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196227/porsche-cayenne-prichadza-s-faceliftom">zatraktívnila modernizáciou</a>. Počas nej svoju modelovú ponuku trochu okresala, no neskôr ju spätne rozšírila o <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197982/dve-nove-verzie-porsche-cayenne">dve nové verzie</a>. Na špičkový variant Turbo S však bolo treba čakať až doteraz. Nový vrchol prišiel do Detroitu.

Špičková verzia sa navonok nijako výrazne neodlišuje od svojich menej nabúchaných súrodencov. Spoznať ju možno najmä podľa špecifického označenia na piatych dverách. Okrem toho je však štandardne vybavená diódovými svetlometmi a 21-palcovými diskami kolies <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198401/porsche-911-caka-male-omladenie">dizajnu 911 Turbo</a>. Od nižších verzií sa odlišuje aj čiernymi priečkami v maske či koncovkami výfuku.

Ústredným prvkom vozidla je známy motor: 4,8-litrový osemvalec dopovaný dvojicou slimákov. Turbá z neho dokážu vyfúknuť výkon 419 kW (570 k), krútiaci moment vrcholí cifrou 800 Nm. V porovnaní s minulosťou je to zlepšenie o 15 kW (20 k) a 50 Nm. Agregát sa však zlepšil nielen v maximálnych parametroch, vďaka vcelku rozsiahlym modifikáciám má viac sily v širokom pracovnom spektre. Výrazne sa to odrazilo na dynamických hodnotách auta.

<p>Cayenne Turbo S zrýchli na stovku za 4,1 sekundy. To je až o štyri desatiny menej než v minulosti. Zároveň ide o najlepšie číslo v kontexte <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197902/velki-svalovci-bmw-su-spat">konkurencie BMW X5 M</a> či <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196527/range-rover-svr-je-najrychlejsi-v-historii">Range Rover Sport SVR</a>. Mimochodom, výrobca druhého menovaného pasoval svoj produkt za najrýchlejšie SUV na svete vďaka času dosiahnutému na Nürburgringu. Porsche však jeho výsledok 8 minút a 14 sekúnd prekonalo, uvádza preň údaj 7:59,74. Automobil teda pokoril magickú hranicu ôsmich minút, ktorá bola donedávna pre model tejto triedy nepredstaviteľná. Zároveň sa špičkový Caynne stal držiteľom neoficiálneho titulu najrýchlejšieho sériovo vyrábaného SUV na svete.

Okrem vylepšenej akcelerácie môžu za tento výsledok aj ďalšie zmeny. Maximálna rýchlosť stúpla na 284 km/h a osemvalcu kontrujú mohutnejšie brzdy. Na karbónovo-keramické kotúče s priemerom 420 mm tlačia vpredu až desaťpiestikové strmene. Zadné kolesá spomaľujú piestiky štyri, taniere majú 370 milimetrov. Vrcholný variant tohto typu má osemstupňovú automatickú prevodovku, aktívny systém 4x4, ale tiež pohonné a podvozkové technológie skrývajúce sa za skratkami PTM, PDCC či PTV Plus.

Popri detroitskej premiére Porsche prezradilo, že na domácom trhu začne tento model predávať v druhom štvrťroku. Nemeckí záujemcovia o Cayenne Turbo S budú musieť na drevo vyložiť poriadnu kôpku financií: základná cena vozidla je stanovená na číslo 166 696 eur.

Porsche má najrýchlejšie SUV na svete

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Porsche má najrýchlejšie SUV na svete

Súvisiace články

Dve nové verzie Porsche Cayenne

Porsche Cayenne prichádza s faceliftom

Porsche 911 čaká malé omladenie

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás