Predstavenie I Subaru Forester 2025: Krajší, lepší, bezpečnejší

Subaru Forester 2025: Novinka, ktorá vás očarí moderným dizajnom a technológiami

Subaru Forester 2025: Prvý pohľad na šiestu generáciu legendárneho SUV

Ako motoristický novinár pracujem už 30 rokov. S pasiou jazdím nielen na nových automobiloch a motocykloch, ale rád si vyskúšam aj tie o čosi staršie. Uprednostňujem spaľovacie motory v spojení s manuálnou prevodovkou, no uznávam, že v meste majú hybridy s automatom svoje nesporné výhody. Čisto elektrické vozidlá však rád prenechávam svojim mladším kolegom :)

Michal Bednár

Značke Subaru sa celosvetovo darí. Predaje dosiahli takmer milión vozidiel a zaznamenali nárast o takmer 15%. Plánom do roku 2030 je nárast na 1,2-milióna, pričom polovičný podiel by mal pripadnúť na elektrické modely. Sedem nových modelov e-áut do roku 2028 a podpis spolupráce medzi Subaru a spoločnosťou Panasonic Energy sú jasným krokom smerom k elektromobilite. Akýmsi medzistupňom sú hybridné vozidlá, medzi ktoré patrí aj nové Subaru Forester, ročník 2025.

Jedná sa už o šiestu generáciu, pričom od roku 1997 sa celosvetovo predalo už päť miliónov vozidiel s týmto názvom. Najpopulárnejší je Forester v USA (2,2-milióna kusov), ale samozrejme aj v domácom Japonsku (623 000 ks). U nás v Európe sa za 27 rokov predalo 369 000 vozidiel. Ako sme sa dozvedeli na tlačovej konferencii, majitelia Subaru Forester zväčša žijú mimo miest, na vidieku, sú v strednom veku a majú mnohé hobby, spojené predovšetkým s pohybom v prírode (turistika, cyklistika, rybolov, či poľovníctvo). Sú veľmi lojálny ku značke Subaru a cenia si jej vozidlá najmä pre ich bezpečnosť, spoľahlivosť, schopnosti jazdy aj v teréne a celkovú výdrž. Často krát najazdia so svojim Subaru vysoké počty kilometrov a nešetria ho ani pravidelnou jazdou na nespevnenom povrchu.

Čo sa týka dizajnu horúcej novinky, najviac sa zmenila predná časť vozidla, ktorá teraz pôsobí mohutnejším a „čistejším“ dojmom. Predná tmavá maska chladiča je prepojená so svetlometmi, takže pôsobí celistvejšie. Výrazná zmena nastala aj vzadu, kde boli združené svetlomety prepojené, tak ako to dnes káže móda. Bočný profil sa až tak veľmi nezmenil, celkovo dokážete aj z diaľky spoznať, že sa jedná o Subaru Forester. Čo sa týka rozmerov, nový Forester narástol na dĺžku o 30 mm a na šírku o 15 mm. Výška aj rázvor náprav zostali nezmenené. Batožinový priestor ponúka objem od 508 do 1 720 litrov. Pribudli dve nové farby laku – sivá River Rock Pearl a zlatistá Cashmere Gold Opal. Celkovo bude na výber až 11 farieb karosérie.

V interiéri okamžite zaregistrujete nový stredový dotykový displej infotainmentu s uhlopriečkou 11,6-palca, podobný tomu v modeloch Crosstrek a Outback. Zmizol tak pomerne zbytočný malý displej pod čelným oknom. Pribudli dnes nevyhnutné moderné fičúrky ako bezdrôtové nabíjanie smartfónu, či pripojenie Android Auto a Apple Car Play - taktiež bezdrôtovo.

Potešilo nás, že Subaru sa nevzdalo praktických mechanických ovládačov a tlačidiel, ktoré sa počas jazdy ovládajú bezpečnejšie a jednoduchšie, než dnes moderné dotykové plôšky. Taktiež prístrojový panel zostal klasický – s dvojicou analógových ukazovateľov a farebným displejom palubného počítača v strede, medzi nimi.

Nové sedadlá v spojení s vylepšeniami na podvozku teraz zabraňujú kolísaniu hlavy a zmenšujú náklony tela v zákrutách, čo prispieva k pocitu pohody na palube. Z vozidla tak vystúpite aj po dlhšej jazde menej unavený a dolámaný. Prispieva k tomu aj ticho na palube, ktoré dosiahli inžinieri v spolupráci s lekármi najmä vystužením a zatmelením strechy. Páčilo sa nám hnedé obloženie interiéru, ktoré pôsobí vyslovene nóbl. Na výber však bude aj klasická čierna a svetlosivá. Z praktických údajov ešte treba spomenúť hmotnosť brzdeného prívesu až 1 870 kg.

Čo sa týka pohonu, ten na prvý pohľad zostal nezmenený. Dvojlitrový atmosférický štvorvalec s protibežnými piestami, elektromotorom a bezstupňovou prevodovkou však zaznamenal až 24 zmien a vylepšení. Benzínový motor s výkonom 100 kW/136 koní a krútiacim momentom 182 Nm výdatne podporuje elektromotor zabudovaný v v automatickej prevodovke Lineartronic (12,3 kW/16,7 k a 66 Nm). Spotrebu sa podarilo znížiť o 11 % a odpoveď plynového pedálu vylepšiť až o 30%.

Okrem typického motora typu boxer japonský výrobca samozrejme zachoval aj symetrický pohon všetkých kolies, ktorý je permanentný, teda stály. Počas bežnej jazdy funguje v pomere 60:40 na prednú a zadnú nápravu, no v teréne sa dokáže sa zmeniť na pomer 50:50. Na akomkoľvek povrchu sa tak môžete spoľahnúť na dostatočnú trakciu, stačí si zvoliť len ten správny jazdný režim.

Prvé testovacie jazdy boli rozdelené do troch častí – jazda na asfaltovom okruhu, jazda v teréne a demonštrácia nových bezpečnostných systémov. Spevnený povrch obsahoval pasáž aj s kamenným kockami a električkovými koľajami, celkom ako u nás, v centre mesta. Nový Forester má veľmi tuhú karosériu, takže v ňom nič nedrnčalo ani na takomto povrchu. Nový podvozok sa v zákrutách takmer nenakláňal, pôsobil mierne tuhším dojmom. Najlepšie sme si to uvedomili v priamom porovnaní s predošlou generáciou. Zároveň sme si všimli, aké je riadenie veľmi ľahké, precízne a vysoko responzívne – má skvelú odozvu. Dvojlitrový motor typu boxer s pomocou elektromotora a v spojení s automatickou prevodovkou CVT pracuje nenápadne, výsledok pôsobí nesmierne zohraným dojmom.

Azda najväčšiu zábavu sme zažili – samozrejme - v teréne, ktorý nám veľmi pripomínal slovenské Záhorie. Piesčitý podklad a štíhle vysoké borovice boli celkom ako naše Šranecké piesky. Prudké výjazdy do kopca, ešte strmšie zjazdy a na „bežné“ SUV až nepochopiteľné prekríženia náprav nový Forester zvládal skvelo nielen kvôli prepracovanému stálemu pohonu všetkých štyroch kolies a ešte tuhšej karosérii než doteraz (+ 10%), ale aj vďaka samočinne pracujúcemu systému X-Mode a kontrole rýchlosti zjazdu Hill Descent Control. Stačilo si zvoliť režim jazdy Deep Snow/Mud a už nebolo potrebné robiť nič, len točiť s volantom a pridávať alebo uberať plyn. Svetlá výška podvozka 220 mm (najväčšia vo svojej triede) a nájazdové uhly 20,4 stupňa vpredu a 25,7 stupňa vzadu nedovolili ani raz spodku vozidla sa dotknúť s terénnym podkladom. Treba spomenúť, že systém X-Mode funguje, na rozdiel od konkurencie, aj pri cúvaní. Nielen v teréne, ale aj pri parkovaní v meste oceníte nový 360-stupňový kamerový systém.

Značka Subaru je známa nesmiernym záujmom a snahou o bezpečnosť svojich vozidiel. Tú pasívnu dokazujú crash testy pravidelne s najvyšším počtom získaných hviezdičiek. Teraz japonský výrobca zainvestoval ešte viac do aktívnej bezpečnosti. Už 35 rokov vyvíjaný systém Eye Sight dostal k doterajším desiatim funkciám ďalších päť. My sme mali možnosť vyskúšať samočinné zabrzdenie pred (umelým) jeleňom, ktorý sa nám odrazu objavil pred vozidlom. Ďalej sme vyskúšali ako dokáže vozidlo samé zastaviť po tom, čo zistí, že vodič nereaguje a nedrží volant. Po niekoľko násobnom pribrzdení a zapípaní - na jeho prípadné prebudenie - vozidlo zapne výstražné smerové blikače, odomkne dvere a samočinne zastaví - no nie v zákrute, ale až bezpečne niekoľko sto metrov za ňou. Na mieste kde ho bezpečne vidno a kde ho možno obísť. Tak, aby ostatní vodiči mohli vozidlo z diaľky vidieť a prípadne ísť pomôcť vodičovi. Napokon sme si vyskúšali aj samočinné zastavenie pred statickou prekážkou na ceste. Bolo výrazné, ale jemné.

Rovnako ako celý Forester, ktorý teraz pôsobí vybrúsenejším dojmom, zaujme značne vylepšeným interiérom a takmer dokonalou bezpečnosťou. A jeho kvalitám mimo spevnených ciest môžu konkurovať hádam len skutočné off-roady s rámovou konštrukciou podvozka. V rámci svojej kategórie SUV sa veru konkurencie obávať nemusí. <br>Na Slovensku sa predaj nového Subaru Forester začne v januári 2025, ceny nám zatiaľ slovenský importér neprezradil.

Predstavenie I Subaru Forester 2025: Krajší, lepší, bezpečnejší

Michal Bednár

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Predstavenie I Subaru Forester 2025: Krajší, lepší, bezpečnejší

Michal Bednár

Súvisiace články

Ceny Subaru Crosstrek sú vonku: Nástupca bestselleru XV prichádza s bohatou výbavou v základe

Test I Subaru Forester 2,0 e-Boxer: SUV s génmi rely pretekov

Autor článku

Michal Bednár

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás