Na vlaňajšom ženevskom autosalóne Porsche potešilo mnohých konzervatívnych fanúšikov. Ikonickú <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210661/porsche-911-r-cira-radost-z-jazdy/">deväťstojedenástku predstavilo vo verzii R</a>, ktorá priniesla atmosférických 500 koní a manuálnu prevodovku. Po jej limitovanej sérii tisíc exemplárov sa len tak zaprášilo. Kupé sa okamžite stali zberateľskými kúskami, za ktoré si predajcovia pýtajú astronomické sumy. Výrobca sa situáciu rozhodol riešiť.

Frankfurt priniesol v týchto dňoch debut nového balíka Touring pre ostrý model GT3, ktorý je akousi náhradou za vypredané vyhotovenie R. Názvom odkazuje na rovnomenné vybavenie ponúkané v roku 1973 pri legende menom Carrera RS. Jeho najvýraznejším špecifikom je absencia obrovského prítlačného krídla, ktoré <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203379/porsche-911-carrera-mechanicka-kura/">nahradil vysúvací kúsok z variantov Carrera</a> so zvýšenou odtrhovou hranou. Namiesto mriežky s ním susedí sieťovina s označením. Kupé okrem toho nemá zatmavené svetlá. Civilnejší vzhľad sa snaží dosiahnuť aj strieborným lemom okien či pochrómovanými koncovkami výfuku, no všetky tieto prvky možno na želanie obliecť späť do čiernej.

V interiéri Zuffenhausen upravil materiály. Alcantaru na mnohých plochách nahradila koža, stred sedadiel je čalúnený textilom. Volant má decentne vyznačenú stredovú polohu. Technika sa nemenila, pohon naďalej zabezpečuje štvorlitrový plochý šesťvalec naladený na 368 kW (500 k). K dispozícii je výhradne s manuálnou prevodovkou. Tým sa zásadne líši od klasiky, ktoré <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213151/porsche-911-gt3-prinasa-spat-manual/">od jarného faceliftu ponúka zákazníkom voľbu</a> medzi mechanikou a dvojspojkou PDK. Zrýchlenie z pokoja na stovku za 3,9 sekundy je identické. Maximálna rýchlosť trochu klesla, dosahuje 316 km/h namiesto pôvodných 320 km/h.

Porsche 911 GT3 s balíkom Touring si už momentálne možno objednať. Mnohých záujemcov iste poteší, že nemecká automobilka si zaň nepýta žiaden príplatok. Na domácom trhu stojí športové vozidlo rovnakých 152 416 eur ako štandardná gé-té-trojka. A na rozdiel od drahej limitovanej verzie 911 R ide o bežný sériový model, pri ktorom sa netreba obávať rýchleho rozchytania všetkých kusov.

Porsche 911 GT3 Touring: Náhrada za 911 R

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Porsche 911 GT3 Touring: Náhrada za 911 R

Súvisiace články

Porsche 911 R: Cieľom je číra radosť z jazdy

Porsche Cayenne: Viac 911-ky v génoch

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás