Zdá sa, že v britskej automobilke McLaren sa rozmohla nostalgia. Na nadchádzajúcej ženevskej výstave totiž predvedie <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199470/mclaren-potvrdil-debut-modelu-675lt">až dve novinky</a>, ktoré sa vracajú do minulosti k slávnemu pretekárovi F1 GTR. Tým prvým je jeho <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199727/najbrutalnejsi-mclaren-je-na-svete">potomok P1 GTR</a>, ktorého sme už mali šancu vidieť spoločne <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199850/novinka-a-legenda-na-okruhu">s predkom na okruhu</a>, druhým <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199281/mclaren-avizuje-drsnu-novinku">dávnejšie avizovaný</a> model 675LT.

Za týmto označením sa skrýva druhá spomienka na ikonické auto z Wokingu. Písmená LT sú skratkou prívlastku Long Tail, teda dlhý chvost. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/187869/pretekarsky-mclaren-hlada-milionara">Predĺžené verzie F1 GTR</a> majú na svojom konte množstvo úspechov z rôznych vytrvalostných pretekov na celom svete. Vozidlo, pre ktoré boli inšpiráciou, bude však určené pre bežné cesty. Postaví sa na vrchol modelového radu Super Series.

Od svojho <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198589/limitovany-mclaren-650s">slabšieho súrodenca 650S</a> a <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197355/mclaren-650s-skrotol-pre-aziu">ázijského variantu 625C</a> sa novinka odlišuje na prvý pohľad. Kupé má podstatne agresívnejší bodykit s množstvom karbónových dielcov pokrytých čírym lakom. Vpredu je podstatne väčší spojler, na ktorého spodnú líniu nadväzujú modifikované prahy. Pred zadnými kolesami sa objavil nasávací otvor privádzajúci vzduch k brzdám.

Zadok vozidla je kompletne prepracovaný v štýle originálu. Obsahuje náznaky difúzora, dve okrúhle výfukové koncovky a veľké výsuvné krídlo. Dlhý chvost sa však nekoná, auto je v skutočnosti natiahnuté len o tri centimetre. McLaren 675LT dostal aj špecifické disky kolies. V interiéri našli svoje miesto dve škrupinové sedadlá, na ktorých nechýbajú logá verzie.

Ako napovedá už samotné označenie, tento model nie je iba o dizajne. Výkon uprostred uloženého biturbo osemvalca s objemom 3,8 litra je zvýšený na 496 kW (675 k), jeho krútiaci moment stúpol na 700 Nm. Väčšie stádo plnokrvníkov pracuje s hmotnosťou 1 230 kilogramov, keďže redukčná diéta ušetrila celý jeden metrák. Výsledkom je kanonáda z nuly na stovku už za 2,9 sekundy. Rýchlosť 200 km/h pokorí model 675LT v čase 7,9 sekundy od štartu a dostane sa na maximálnu hodnotu 330 km/h.

Predstavitelia automobilky to síce zatiaľ nepovedali, no je takmer isté, že výroba modelu spomínajúceho na dlhý chvost F1 GTR bude obmedzená. Koľko má novinka z Wokingu stáť nevieme. No vzhľadom na ceny modelu 650S môžeme určite hovoriť o sumách nad hranicou štvrť milióna eur.

McLaren 675LT: Druhá spomienka

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

McLaren 675LT: Druhá spomienka

Súvisiace články

McLaren potvrdil debut modelu 675LT

McLaren avizuje drsnú novinku

Najbrutálnejší McLaren je na svete

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás