Jedným z najdôležitejších debutov tohtoročnej automobilovej jesene bude nesporne nový Peugeot 3008. Slovo nový je pritom potrebné zvlášť zdôrazniť, pretože so svojím predchodcom zdieľa jedine meno. Odlišuje sa od neho vzhľadom, technikou a dokonca i kategóriou, keďže namiesto niekdajšieho zvýšeného MPV prichádza ako klasické SUV kompaktnej triedy. Vybraným zástupcom médií ho automobilka predstavila ešte pred oficiálnym výstavným debutom, na špeciálnom podujatí v Paríži.

Príslušnosť k segmentu SUV dáva druhá generácia 3008 najavo na prvý pohľad. Karoséria je tvorená najmä výraznými priamymi líniami, takže pôsobí pomerne robustne, vďaka prepracovaným detailom je však zároveň elegantná a dynamická. Na dominantnom vzhľade auta má najväčšiu zásluhu tvarovanie prednej časti s vysoko situovanou dlhou a rovnou kapotou, aj takmer zvislo orientovanou prednou maskou v aktuálnom štýle značky Peugeot.

Výrazným prvkom sú tiež netradične riešené svetlomety, vizuálne akoby rozdelené na dve časti. Zaujímavým detailom je vodorovná lišta, ktorá ich prepája s A-stĺpikom a zároveň opticky odľahčuje hmotu predného blatníka. Línia pontónu sa smerom dozadu postupne zvyšuje, čo dáva autu zreteľné svaly. Vzadu vrcholí koncovými svetlami, ktoré sú vytvorené ako tri samostatné jednotky, plne využívajúce LED techniku. Vzhľad auta zvýrazňujú aj veľké kolesá.

Peugeot 3008 vznikal zvnútra von, s neustálym dôrazom na cestujúcich. Za volantom si ľahko nájde pohodlnú pozíciu aj šofér vysoký vyše 1,9 metra a rovnako vysoká osoba sa môže bez problémov posadiť za neho tak, že jej stále ostáva dostatok miesta na nohy aj v oblasti hlavy. Sedadlá sú príjemne tvarované, v prednom rade môžu byť navyše na želanie vybavené masážnou funkciou. Tie zadné by ale mohli mať o niečo výraznejšiu bočnú oporu.

Interiér novinky je vytvorený podľa filozofie Peugeot i-Cockpit. Jeho podstatou je jednoznačná orientácia na vodiča s cieľom zabezpečiť mu nielen radosť z jazdy, ale tiež prispieť k jeho vyššej koncentrácii. Hlavným poznávacím znakom je maximálne využitie možností súčasnej zobrazovacej a ovládacej techniky, malý volant, sploštený na vrchnej aj spodnej časti, a prístrojová doska umiestnená až nad ním.

Na rozdiel od predchádzajúcich typov má nový Peugeot 3008 všetky prístroje digitálne. Priamo pred vodičom je osadený 12,3-palcový displej na ktorom sa zobrazujú všetky najdôležitejšie informácie. Otočným voličom umiestneným na ľavom ramene volantu pritom možno podľa potreby meniť päť rôznych režimov s rôznou štruktúrou zobrazenia. Jedným z nich je aj klasické zobrazenie kruhového rýchlomera a otáčkomera, alternatívou je napríklad číselný údaj o rýchlosti jazdy.

V strede palubnej dosky je umiestnený ďalší, tentoraz 8-palcový dotykový displej. Jeho hlavné menu sa dá okrem toho veľmi príjemne a hlavne intuitívne ovládať aj siedmimi veľkými, fyzicky vytvorenými tlačidlami. Tu si môže vodič konfigurovať audiosystém, nastaviť klimatizáciu a vetranie, ovládať navigáciu Tom Tom, palubný systém automobilu, spoluprácu s telefónom a tiež nastavenia konektivity.

Aby sa cestujúci cítili na palube typu 3008 ako doma, pripravil pre nich Peugeot viaceré možnosti personalizácie. Základom je možnosť voľby podsvietenia podľa aktuálnej nálady, sluchové bunky poteší audiosystém vyvinutý v spolupráci so známym výrobcom Hi-Fi systémov Focal a aby neostali bokom ani ďalšie zmysly, pripravila firma spolu s renomovanými parfumériami tri rôzne vône, ktoré sa rozprašujú do interiéru.

Auto pre rodinu, do mesta aj na voľný čas

Peugeot 3008 je koncipovaný ako auto pre rodinu s dostatkom priestoru v kabíne aj per batožinu, ktorému nerobia problémy ani výlety mimo spevnené cesty. Vtedy mu pomôže svetlá výška 219 milimetrov aj celkom veľkorysé nájazdové uhly. Napokon to, že sa nezľakne ani ľahkého terénu, dáva najavo ochrannými krytmi vpredu, vzadu aj na bokoch.

Batožinový priestor má objem 520 litrov, sklopením zadných sedadiel, delených v pomere 2:1, ho možno zväčšiť až na 1 580 l. Na otvorenie veka stačí pohyb nohy pod zadným nárazníkom, výška, do ktorej sa otvára je však pomerne malá, takže urastenejšie osoby sa musia pod ním skloniť. Dno kufra možno nastaviť v dvoch úrovniach a pri nakladaní ťažších predmetov si možno prácu uľahčiť jeho vysunutím smerom von.

V úplne spodnej časti kufra je vytvorený priestor na elektrickú kolobežku. Pomocou nej sa môže vodič, prípadne niektorý cestujúci ľahko a rýchlo presunúť k menej vzdialeným cieľom. Jej dojazd je 12 kilometrov, no dokáže uháňať rýchlosťou až 25 km/h.

Peugeot pripravil pre 3008 celkom širokú paletu motorov. Pri zážihových bude na výber z trojvalca PureTech s objemom 1,2 litra, kombinovaného buď s manuálnou, alebo automatickou prevodovkou, v oboch prípadoch šesťstupňovou. Silnejšou alternatívou je 1,6-litrový štvorvalec THP dostupný výlučne s automatom.

Priaznivci nafty budú mať na výber buď agregát 1.6 BlueHDi, alebo 2.0 BlueHDi, v oboch prípadoch s dvomi výkonovými stupňami. K silnejšiemu motoru je vždy možnosť voľby šesťstupňového manuálu alebo automatu s rovnakým počtom stupňov.

Pri všetkých agregátoch sú poháňané kolesá prednej nápravy, v prípade verzií s vyšším výkonom je navyše k dispozícii protipreklzová regulácia nastaviteľná vo viacerých stupňoch. Okrem nej sa však samozrejme vodič bude môcť spoľahnúť na celú batériu ďalších asistentov, od udržiavania rýchlosti pri zjazde v teréne, cez monitorovanie mŕtveho uhla, až po rozpoznávanie dopravných značiek či adaptívny tempomat, ktorý vie v kombinácii s automatickou prevodovkou auto až zastaviť.

SUV je postavené na platforme EMP2, ktorá v hojnej miere využíva vysokopevnostné ocele. Nájdeme v nej aj hliníkové zliatiny použité na dieloch podvozku či častiach karosérie, alebo plasty, z ktorých je vyrobená podlaha batožinového priestoru aj jeho veko. Pohotovostná hmotnosť modelov so zážihovým motorom vďaka tomu začína už na hodnote 1 325 kg, v prípade vznetových motorov to je 1 375 kg.

Výstavná premiéra novinky je naplánovaná na jesenný parížsky autosalón, do predaja príde bezprostredne po nej. Na cestách ju teda s istotou uvidíme ešte v závere tohto roka.

Peugeot 3008 sa zmenil na klasické SUV

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Peugeot 3008 sa zmenil na klasické SUV

Súvisiace články

Peugeot 3008 bude mať odvážny interiér

Test Peugeot 308 GTi: Späť medzi elitou

Peugeot 308 Sedan odhalili v Pekingu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás