Do zoznamu premiér tohtoročného leta sa aktuálne zaradila aj Toyota Prius novej, v poradí už štvrtej generácie. Automobilka ju predstavila na špeciálnom evente v Los Angeles. Debut novinky v metropole Kalifornie pritom vôbec nie je náhodný, keďže západ Spojených štátov je pre tento hybrid vôbec najväčším svetovým trhom.

Nový Prius prichádza s podstatne inou filozofiou než jeho predchodcovia. Jeho cieľom už nie sú len filmové hviezdy a politickí reprezentanti, dávajúci ním ostentatívne najavo svoj vzťah k životnému prostrediu, prípadne mladí nadšenci výpočtovej a informačnej techniky. Osloviť by mal už aj motoristov, ktorí hľadajú tradičné hodnoty, štýl, dynamiku a radosť z jazdy.

V súlade s aktuálnymi cieľmi je prichádzajúci Prius, ako vôbec prvý celosvetovo predávaný typ značky, navrhnutý na novej platforme TNGA (Toyota New Global Architecture). Vďaka tomu má jeho karoséria výrazne, až o 60 percent vyššiu tuhosť, dôležitým zlepšením je tiež nižšia pozícia pohonného agregátu, z čoho vyplýva aj bližšie pri zemi sa nachádzajúce ťažisko celého automobilu.

Zmenilo sa tiež zavesenie kolies, obe nápravy sú úplne nové, pričom zadná je tentoraz tvorená priečnymi lichobežníkovými ramenami. Výsledkom tejto konštrukcie je podstatne lepšia ovládateľnosť auta a jeho stabilita, z čoho samozrejme pramení i väčšia radosť z jazdy. To všetko sa pritom dosiahlo zároveň s lepším komfortom pre cestujúcich.

Hoci je hlavným lákadlom typu Prius stále hybridné pohonné ústrojenstvo, detaily o ňom automobilka ešte neprezradila. Zatiaľ sa pochválila len termickou účinnosťou spaľovacieho motora vyše 40%, čo je síce na zážihový vozidlový agregát veľmi dobrá hodnota, nie však unikátna. Takto efektívne pritom motor pracuje len v optimálnych režimoch, no výhodou hybridného ústrojenstva je možnosť ich častejšieho dosiahnutia. Spotreba paliva by mala v porovnaní s predchodcom klesnúť o 10%.

S dynamickejšie navrhnutým podvozkom korešponduje aj emotívnejšie tvarovaná karoséria, dlhšia o 60 a širšia o 15 mm. Základnými rysmi sa síce odvoláva na predchodcu, no má o 20 mm nižšie položenú strechu aj zmenené proporcie, ktoré ale neprinášajú žiadnu ujmu na vnútornom priestore. Nové sú tiež predné svetlá, dávajúce autu výraznejší charakter, radikálnejšie než predtým sú aj pozdĺžne linky. Šéfkonštruktér Kouji Toyoshima dokonca líniu sedanu prirovnáva k športovému autu.

V interiéri sa môže nový Prius pochváliť použitím aktuálnej techniky, doplnenej viacerými prvkami, ktorých úlohou je okrem funkčnosti tiež potešenie a v neposlednom rade dobrý vzhľad. Prístrojový panel je umiestnený v strede, no má výraznejšie oddelené zóny, kde sú umiestnené prístroje a ovládacie prvky. Tie sú po novom orientované bližšie k vodičovi, opäť  v súlade s aktuálnymi zámermi tvorcov auta.

Nový Prius príde na trh najskôr v Japonsku, už koncom tohto roku, následne je naplánované uvedenie v ďalších krajinách. Výstavnú premiéru vo Frankfurte zatiaľ Toyota nepotvrdila.

Toyota Prius: Hybrid s novou filozofiou

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Toyota Prius: Hybrid s novou filozofiou

Súvisiace články

Prius má rekord z Nürburgringu

Taxi Prius vo Viedni najazdil milión kilometrov

Toyota zvoláva takmer dva milióny Priusov

Toyota Prius predčasne prezradená

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás