V priebehu ostatných mesiacov nás Stuttgart viackrát šteklil informáciami o svojom pripravovanom hyperšporte. Prezradil <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213663/mercedes-amg-project-one-ukazal-pohon/">niekoľko dychvyrážajúcich detailov</a> a zverejnil tiež zopár fotiek, naposledy <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214301/mercedes-amg-project-one-ukazal-zadok/">záber odhaľujúci zadnú časť kupé</a>. Všetky dieliky skladačky teraz dal dokopy. Mercedes-AMG Project One debutoval vo Frankfurte a napriek mnohým známym detailom opäť šokoval.

Už dlho sa hovorilo, že pohon tohto modelu bude vychádzať z monopostov Formuly 1. Potvrdila to aj samotná automobilka. Vozidlo určené do bežnej premávky skutočne využíva veľa dielcov, ktoré boli prevzaté alebo odvodené od kúskov vyvinutých pre kráľovskú disciplínu motoršportu. Výsledný technologický koktejl zahanbuje aj „svätú trojicu“ hybridov značiek Ferrari, McLaren a Porsche.

Prepĺňaný šesťvalec a štyri elektromotory

Nemecké kupé má uprostred uložený 1,6-litrový prepĺňaný šesťvalec, ktorý je priamo prevzatý z F1. Z dôvodu životnosti i používania bežného paliva namiesto pretekárskeho benzínu je však v niektorých ohľadoch upravený. Napríklad obmedzovač otáčok je nastavený podstatne nižšie, no s maximálnym pracovným tempom 11-tisíc ide napriek tomu o unikát medzi sériovými autami.

Centrálnu spaľovaciu jednotku dopĺňa rovno kvarteto elektromotorov. Dva celkom samostatne poháňajú predné kolesá, pričom dokážu pracovať až pri 50 000 ot./min. Najlepšie dnešné komponenty tohto typu pritom dosahujú omnoho nižšie otáčky. Každý elektromotor disponuje výkonom 120 kW (163 k) a rovnako silná jednotka je pripojená priamo na kľukový hriadeľ vé-šestky.

Partiu dopĺňa slabší agregát produkujúci 90 kW (122 k). Jeho úlohou je pohon turbodúchadla, resp. eliminácia turbodiery. Podľa slov výrobcu má vďaka tomuto riešeniu motor lepšiu odozvu než atmosférický osemvalec. Okrem toho vyniká tepelnou účinnosťou, ktorá presahuje 40 percent. Srdce automobilu je spriahnuté s osemstupňovou robotizovanou prevodovkou vyvinutou špeciálne pre Project One. Disponuje automatickým režimom, ale ovládať ju možno aj pomocou pádiel za volantom.

Maximálny výkon vyše tisíc konských síl

Mercedes pre šesťvalec neuvádza presné parametre, má však vyprodukovať viac než 500 kW (680 k). Spolu s vpredu uloženými elektromotormi to dáva pekný výsledok. Maximálny výkon kupé presahuje 740 kW, čo je presne 1 006 konských síl. Automobilka oficiálne hovorí o „vyše tisícke“.

Konkrétne čísla sme sa zatiaľ nedozvedeli ani v prípade dynamických údajov, Stuttgart naznačil len dve. Maximálna rýchlosť presahujúca 350 km/h v dnešnej dobe nikoho neprekvapí. No akcelerácia z pokoja na tempo 200 km/h za menej než šesť sekúnd áno, ide o absolútne vesmírny údaj. Project One ním jasne prekonáva dokonca aj šestnásťvalcové monštrum Bugatti Chiron.

Okrem supermoderného pohonu EQ Power+ je novinka Mercedes-AMG tieto čísla schopná dosiahnuť aj vďaka elektrickému systému, ktorý pracuje pri napätí 800 voltov namiesto bežných 400 V. Súčasťou balíka sú tiež unikátne akumulátory typu Li-ion uložené za prednou nápravou. Ich konštrukcia opäť kopíruje monopost F1, vrátane chladenia. Kapacitu použitých batérii nepoznáme. Výrobca však uviedol, že vozidlu umožňujú prejsť 25 kilometrov bez nutnosti spustenia spaľovacieho motora. Pomocou rekuperácie pritom dokáže vozidlo spätne získať až 80% brzdnej energie.

Inovatívny podvozok a karbónová karoséria

Fungovanie sústavy by si zaslúžilo samostatnú knihu. Je to zložitý systém a súhru jeho jednotlivých komponentov ovláda prepracovaný systém vektorovania krútiaceho momentu. Ten spolupracuje so špeciálne nastaveným ESP nastaviteľným v troch úrovniach. Kupé má inovatívny podvozok s viacprvkovým zavesením typu push-rod, ktoré využíva horizontálne uložené pružiny i tlmiče.

Implementácia karbónovo-keramických bŕzd neprekvapí asi nikoho, kolesá však celkom bežné nie sú. Nejde pritom len o dizajn. Desaťlúčové ráfiky sú z kovaného hliníka, no majú karbónové kryty zlepšujúce ich aerodynamické vlastnosti. Vpredu sú devätnástky. Zadné valce majú priemer dvadsať palcov, pričom na šírku merajú až dvanásť. Ich obutie Michelin má miery 335/30 ZR20.

Prúdenie vzduchu hralo veľkú rolu aj pri tvarovaní karbónovej karosérie, čo je evidentné na prvý pohľad. Hladké telo automobilu rozrušuje množstvo rôznych prvkov slúžiacich na prívod vzduchu či vytváranie prítlaku. Výrazným prvkom je najmä strešné nasávanie, ktoré nadväzuje na centrálnu „plutvu“ rozdeľujúcu priehľadný kryt motora s početnými rebrami. Neprehliadnuteľný je obrovský difúzor rozdelený centrálnou výfukovou koncovkou. Nad ním sa nachádza vysúvateľné krídlo, ktoré tu nie je jediným aktívnym prvkom. Podmienkam sa prispôsobujú aj žiabre na predných blatníkoch.

Všetky kusy limitovanej série sú predané

Okrem diódových svetiel sú výrazným dizajnovým prvkom krídlové dvere, za ktorými sa ukrýva pomerne sparťanský kokpit. Nachádzajú sa v ňom dve škrupinové sedadlá. Formulu 1 pripomína špeciálnym multifunkčným volantom, za ktorým je umiestnený digitálny prístrojový panel. Uprostred jednoduchej palubnej dosky ho dopĺňa rovnako veľký displej multimediálneho systému.

Kabína je minimalistická, nakoľko prioritou bola nízka hmotnosť. Na každodennú použiteľnosť však trojcípa hviezda celkom nezabudla. Štandardným vybavením tak je parkovacia kamera i klimatizácia, za sedačkami sa dokonca majú nachádzať akési odkladacie priestory.

Usadnutie do tohto interiéru nebude ani náhodou lacné. Project One bude exkluzívnym produktom, ktorého výrobu chce Mercedes-AMG limitovať. V pláne je výrobná séria 275 exemplárov. Za každý si má automobilka pýtať minimálne 2,27 milióna eur, napriek astronomickej cene sa však o dopyt obávať nemusí. Všetky kusy sú údajne už dnes predané. Ich budúci majitelia sa musia obrniť trpezlivosťou, dodanie prvých kusov hyperšportu sa očakáva až v roku 2019.

Project One: Prekoná aj Bugatti Chiron

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás

Project One: Prekoná aj Bugatti Chiron

Súvisiace články

Mercedes-AMG Project One ukázal pohon

Mercedes-AMG poodhalil svoj hyperšport

Mercedes-AMG Project One ukázal zadok

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás