Na nadchádzajúcom parížskom autosalóne uvidíme nový Ford S-Max. Druhú generáciu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/187827/test-ford-s-max-1-6-ecoboost-zaklad-zlaty-zaklad">rodinného MPV</a> naznačila automobilka konceptom ešte <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192399/ford-s-max-concept-strazi-srdce-a-cukrovku">pred rokom vo Frankfurte</a>, teraz prišiel rad na sériovú verziu. Podobne ako predchodca vychádza z platformy sedanu Mondeo, ktorého aktuálna verzia sa <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194911/novy-ford-mondeo-u-nas">konečne chystá</a> aj do európskych obchodov. Na nový model S-Max si však záujemcovia ešte počkajú, štart jeho predaja je naplánovaný na budúce leto.

Originál typu S-Max má za sebou osemročnú kariéru, ale podľa automobilky nepatrí do starého železa. Základné rysy vozidla preto Ford nijako nemenil, zachované zostalo aj typické bočné presklenie pozostávajúce zo štyroch segmentov. Identita vozidla je teda jasná, no rovnako jednoznačné je aj jeho zaradenie do modernej rodiny áut tejto značky. Maska chladiča, svetlomety i tvary nárazníkov hovoria rovnakou rečou ako napríklad <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/195924/novy-focus-st-prisiel-na-festival-rychlosti">omladený Focus</a>.

Samozrejmosťou je možnosť sedemmiestnej konfigurácie kabíny. Po novom by sa sedadlá vo všetkých radoch mali dať nastavovať elektricky, čo je v segmente rarita. Tlačidlá môžu ovládať aj piate dvere či stĺpik riadenia. V plnom vybavení nebudú chýbať ani vetrané predné sedadlá s masážnou funkciou. To taktiež nie je v danej triede štandard. Výzor interiéru zatiaľ prezrádza iba jedna fotografia, na ktorej pôsobia jeho tvary pomerne konzervatívne.

Podrobnosti o technike výrobca neprezradil, no vzhľadom na pôvod vozidla možno očakávať podobné parametre ako pri type Mondeo. Neoficiálne sa hovorí o piatich motorizáciách, pričom všetky majú štyri valce a turbodúchadlo. Na strane benzínu by to mali byť zástupcovia rodiny EcoBoost s objemom 1,5 litra (118 kW/160 k) a 2,0 litra (177 kW/240 k).

Diesel má reprezentovať dvojlitrový motor TDCi dostupný v troch naladeniach s maximálnym výkonom 80 kW (109 k)110 kW (150 k) a 132 kW (180 k). Štandardom by mal byť šesťstupňový manuál, no na scénu má prísť aj dvojspojková robotizovaná prevodovka. Prvýkrát sa spomína možnosť náhonu na všetky štyri kolesá, ktorou disponuje aj príbuzný sedan.

Ford ukázal druhú generáciu typu S-Max

Plus TV

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

Výber pre vás

Ford ukázal druhú generáciu typu S-Max

Súvisiace články

Ford začal vyrábať nový Mustang

Ford Mustang aj s volantom vpravo

Súboj svalov Ford vs. Ram

Fiesta je najpredávanejšie auto Británie

Nový Ford Mustang má až 440 koní

Ford Focus 1.0 EcoBoost Sport X: Drsný trojvalec

Ford pripravuje nový hybrid

Vízia: Ford Mustang Shelby GT350

Plus TV

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

Výber pre vás