Pochádzam z automobilovej rodiny, vyštudoval som strojné inžinierstvo a už od roku 2001 som motoristický novinár. Viac ma baví hardvér ako softvér - viac železa a menej káblikov. Zaujíma ma automobilová história a jej odkaz pre dnešok aj budúcnosť, lebo všetko tu už raz bolo, len to nemalo dotykový displej.

Milan Adámek

Renault vypĺňa medzeru medzi modelmi Captur a Austral a predstavuje model Symbioz. Ak vám to teraz znie povedome, Renault už v roku 2017 predstavil koncept vozidla s týmto názvom. Od sériovej verzie má však rovnako ďaleko ako Slovensko od postupu do finále hokejového šampionátu.

V štúdii názov stále znamenal symbiózu medzi autom a domácnosťou a&nbsp;špecifikácie zahŕňali funkcie ako plne elektrický pohon a autonómna jazda. Pri sériovom Symbioze sa Renault trochu odklonil od pôvodných cieľov: výsledkom je rodinný crossover s hybridným pohonom a bez špeciálnych autonómnych funkcií.

Zvonku je Symbioz umiestnený medzi SUV Captur a Austral. S dĺžkou 4,41 metra, šírkou 1,80 metra a výškou 1,57 metra sa mierne prikláňa k modelu Captur. Zdá sa tiež, že bočná línia modelu Symbioz je oveľa pretiahnutejšia a vozidlo dlhšie, než v skutočnosti je.

Dojem veľkosti je zdôraznený veľmi ostro vykreslenými líniami a dekoratívnym lemovaním. To neznamená, že Renault upustil od tváre značky&nbsp;– je len výraznejšie zdôraznená. Línia bočných okien za zadnými dverami pôsobí hranato, D-stĺpik za nimi je obložený ozdobnými lištami a nepôsobí neohrabane ani&nbsp;jemne.

V zadnej časti sú namiesto dodatočných dizajnových prvkov v plechu zreteľné hrany a nové zadné svetlá sa smerom k stredu zužujú ako čepele skalpela. Na rozdiel od veľmi plochého čelného skla sa však zadná časť zvažuje strmšie – Renault mal na mysli čo najpraktickejší crossover. Keď už hovoríme o praktickosti, napriek kompaktným rozmerom má batožinový priestor objem minimálne 492 litrov. Ak zadnú lavicu po­suniete dopredu – čo sa dá urobiť až o&nbsp;16 centimetrov, ako v modeli Captur –, je k dispozícii parádnych 624&nbsp;litrov, a to sme ani nezačali so sklápaním sedadiel (1 582 l).

Keď sa však sedadlá posunú úplne dopredu, vysoký človek už nechce sedieť vzadu. So sedadlami posunutými úplne dozadu sa sedí oveľa ľahšie, pretože kolená už nenarážajú na predné sedadlá. Plochejšia línia strechy však znamená, že trochu trpí priestor nad hlavou, keďže iné modely sú vzdušnejšie. Panoramatická strecha, známa ako Solarbay, je však k dispozícii za príplatok a dá sa elektricky zatmaviť (skôr jemne zacloniť) bez nutnosti použitia rolety.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/modelom-symbioz-renault-rozsiruje-svoje-portfolio-novy-crossover" target="_blank">Viac fotografií Symbiozu nájdete v galérii</a>

Prejdime ku kokpitu, ktorý Symbioz v podstate prevzal od svojich súrodencov. Ako je zvykom pri nových modeloch Renaultu, o konektivitu sa stará informačno-zábavný systém Android Automotive, ktorý ponúka služby ako Mapy Google, Obchod Play a Spotify na palube aj bez pripojenia k smartfónu. Samozrejme, k vozidlu môžete pripojiť aj svoj vlastný telefón, a to bezdrôtovo&nbsp;–&nbsp;čím sa funkcie Androidu zdvojnásobia, ak používate telefón s Androidom. To sa dá šikovne využiť, napríklad keď chcete použiť dve rozličné navigácie či prepínať medzi účtom na Spotify s podcastmi a druhým s hudbou. Systém sa ľahko ovláda. Navyše nepríjemné signály alarmu - ako naprík­lad upozornenie na obmedzenie rýchlosti - sa dajú jednoducho deaktivovať stlačením tlačidla (dvojklik vľavo od volantu) a bez toho, aby ste sa museli prehrabávať v menu.

Symbioz nie je určený na rýchlu jazdu, ale skôr na úsporné cestovanie. Umožňuje to 1,6-litrový plne hybridný motor s výkonom 143 koní z ponuky koncernu. Spočiatku nebudú k&nbsp;dispozícii žiadne iné motory, ale neskôr by sa mohli pridať. Renault Symbioz bude uvedený na trh v septembri 2024 a cena crossovera bude pravdepodobne tiež medzi modelmi Captur a Austral, približne 34 000 eur.

Zauhlené, hranaté, kompaktné. Takto Renault Symbioz vypĺňa medzeru medzi modelmi Captur a Austral. Či ponúkne dokonalú symbiózu medzi rodinou a auto­mobilom v&nbsp;každodennom živote, sa ešte len ukáže.

S modelom Symbioz Renault rozširuje svoje portfólio o nový crossover

Milan Adámek

Autor článku

Milan Adámek

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

S modelom Symbioz Renault rozširuje svoje portfólio o nový crossover

Milan Adámek

Súvisiace články

Test I Citroën C5 Aircross MHEV: Ako skombinovať tradičné hodnoty s inovatívnymi technológiami

V redakcii začíname s dlhodobým testom nového Renaultu Scenic

Renault Scenic E-tech Long Range je nový elektrický rodinný automobil.

Autor článku

Milan Adámek

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás