Pokračuje nielen príval nových BMW, ale v rámci neho aj postupné dopĺňanie modelových radov s párnymi číslami, ktoré sú po novom väčšinovo vyhradené karosárskym variantom typu kupé a kabrio. Aktuálne je na rade dvojka, ktorej do portfólia po pevne navarenej plechovej streche práve pribudla aj snímateľná, s prevládajúcimi materiálom charakteru látkového.

Nové BMW radu 2 Cabrio je teda na svete a až na tú strechu na prvý pohľad nezaprie pokrvné príbuzenstvo s kupé. Podľa poslednej bavorskej módy prichádza hneď v niekoľkých dizajnových a výbavových verziách: Advantage, Sport Line, Luxury Line a hneď na úvod aj s charakterovo najvýraznejším a dizajnovo, aerodynamicky aj technicky mierne odlišným M Sport modelom.

Prvé dvojkové kabrio narástlo oproti poslednému jednotkovému vo viacerých podstatných rozmeroch. Je o 72 mm dlhšie, o 26 širšie a rázvor má natiahnutý o 30 mm, predný rozchod kolies rozšírený o 41 a zadný o 43 mm. Napriek tomu to však nie je žiadna medzitriedna opuchlina a do kompaktného segmentu sa stále vojde ako do škatuľky: v štandardnej verzii je 4432 mm dlhé, 1774 mm široké a 1413 mm vysoké, s rázvorom 2690 mm. Variant M Performance, čiže model M235i, je nižší o 10 a dlhší o 22 mm dlhší.

Podobne ako pri príbuznom kupé sa samozrejme dôraz kládol na predné dve sedadlá, čiže netreba naivne veriť v reálnu a plnohodnotnú štvormiestnosť. Popracovalo sa na objeme kufra, ktorý narástol oproti predchodcovi pri otvorenej streche o 20 na 280 litrov a pri zatvorenej o 30 na 335 litrov. A k dispozícii je aj praktický a pomerne veľký otvor medzi kufrom a kabínou po sklopení zadného operadla.

Strecha je plátenná, tam sa však jej klasický charakter aj končí. Inak je to nový a moderný kúsok techniky s maximálnou klimatickou aj akustickou izoláciou, plne automatickým otváraním a zatváraním za avizovaných 20 sekúnd, aj za jazdy rýchlosťou do 50 km/h. K dispozícii bude v troch farbách: štandardnej čiernej, a potom buď v antracitovej alebo hnedej, v oboch prípadoch so strieborným efektom, podobným na ten, ktorý sa nám osobne predviedol na šiltovke vrcholového športovca <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192893/bmw-m6-cabrio-tah-na-branu">M6 Cabrio</a>.

Interiér sa v Mníchove snažili vytvarovať tak, aby hlavne pri otvorenej streche vyzeral ako paluba luxusného motorového člna. Ako má táto myšlienka vyzerať v praxi, nám nedávno dokonalo prezentoval bohatý koncernový príbuzný <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196200/rolls-royce-drophead-coupe-klobuk-dolu">Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé</a>. Obrázky novej dvojky bez čapice však prezrádzajú, že aj niekoľkonásobne lacnejší bavorský benjamínček dokáže túto atmosféru ak nie vytvoriť, tak aspoň naznačiť. Inak je interiér v zásade zhodný s kupé, dizajnovo aj ergonomicky.

Kráľom poctivý šesťvalec, zadný pohon možno naposledy

Už keď sme pred chvíľou spomenuli plavidlá, tak priaznivcov vymierajúceho viacvalcového plemena môže potešiť fakt, že aj v prípade dvojkového kabrioletu bude jeho vlajková loď poctivo šesťvalcová. Aj tu sa bude o riadnu porciu zábavy starať vo verzii M235i s rovnakými výkonovými parametrami ako nám predviedla <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/195265/test-bmw-m235i-jednotka-za-dvojku" target="_blank">vo svojej kupé inkarnácii</a>. To znamená prepĺňaný radový trojliter s maximálnym výkonom 240 kW (326 k), ktorý v tomto prípade stačí na pokorenie stovky za 5,2 sekundy, s chýrnym osemstupňovým automatom ZF dokonca za presných 5 sekúnd.

Všetko ostatné v úvodnej motorizačnej ponuke má štyri valce a predbežne tu prevláda benzín nad naftou. Druhým najvýkonnejším variantom je 228i, ktorého prepĺňaný dvojlitrový štvorvalec tlačí 180 kW (245 k), presne toľko ako napríklad <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/188593/test-bmw-z4-sdrive28i-takmer-bezbolestna-amputacia">v roadsteri Z4</a>. Benzínové trio uzatvára 220i s rovnakým dvojlitrom, naladeným na 135 kW (184 k). Predbežne jediným dieselovým reprezentantom je 220d, takisto dvojlitrové, s výkonom 140 kW (190 k).

Poháňané sú samozrejme zadné kolesá. Ale „samozrejme“ iba preto, že kabrio je technicky príbuzné s kupé. Pretože práve do nového dvojkového radu už vietor privial aj historicky <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196350/bmw-2-active-tourer-revolucny-bavor">prvé BMW s pohonom predných kolies, model Active Tourer</a>. A podľa toho, čo hovoria zlé jazyky, vraj v Mníchove plánujú tých prednokoliek podstatne viac, dokonca aj menší kabriolet či roadster. Nie je preto vylúčené, že prvé dvojkové Cabrio je zároveň aj posledným otvoreným kompaktným Bavorom, ktorý má poháňanú nápravu tam, kde bez akejkoľvek pochybnosti zabezpečí najsilnejší faktor zábavy: vzadu.

Dvojkové BMW zhadzuje čiapku

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Dvojkové BMW zhadzuje čiapku

Súvisiace články

Mercedes-AMG GT: Útočí na Porsche 911

Audi RS7 v šprinte naložilo súperom

Jaguar ukázal nový model XE

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás