Pozornosť automobilového sveta sa počas ostatných dní sústredila najmä na novinky prezentované v halách výstavísk v Šanghaji a New Yorku. Do čínsko-amerického guláša pritom prispeli aj ďalšie správy. Jednu z nich vydala anglická značka MINI, ktorá informovala o modernizácii <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/215320/test-clubman-jcw-tri-pismena-dokonalosti/">svojho druhého najobjemnejšieho produktu</a> nesúceho označenie Clubman.

Šesťdverové vozidlo stojace proporčne na pomedzí hatchbacku a kombi má za sebou malú plastiku. Línie karosérie sú takmer nedotknuté. Vpredu je použitá akurát odlišná maska chladiča, ktorá prišla o dielec lakovaný čiernou. Teraz obsahuje motív po celej svojej ploche. Tvarovo nezmenené svetlomety majú vylepšené LED vnútornosti s diaľkovým Matrix modulom, novinkou sú tiež diódové hmlovky s kruhmi slúžiacimi na denný režim.

Ani zadné svetlá svoje krivky nemenili, ale dostali štandardne LED architektúru. Na želanie môžu diódy odkazovať na britskú vlajku. V tomto prípade ale horizontálna orientácia svetiel neumožnila jej vzhľad interpretovať tak dobre, ako pri menších bratoch. Súčasťou modernizácie je paleta farieb karosérie rozšírená o tri metalízy, pribudli tiež disky kolies s priemerom 16 až 19 palcov alebo opcia obliekajúca viaceré štandardne pochrómované dielce do čierneho klavírového laku.

Clubman absolvoval detailné úpravy aj zvnútra, automobilka vyzdvihuje najmä program individualizácie MINI Yours a doplnky MINI Original. Interiér možno vybaviť novým čiernym čalúnením zdobeným na opierkach hláv opäť štátnym symbolom Veľkej Británie, široké možnosti prinášajú aj dekoratívne obklady. Súčasťou faceliftu je upravený zoznam základného i príplatkového vybavenia. Štandard obsahuje napríklad vstavanú SIM kartu štandardu 4G prinášajúcu on-line prístup k dopravným informáciám i viaceré ďalšie služby, v infotainmente nechýbajú početné aplikácie.

Medzi opciami pribudlo športové pruženie znižujúce vozidlo o 10 mm, druhou alternatívou je adaptívny podvozok s dvomi režimami. Technická stránka sa inak výraznejšie nemenila. Na výber bude šesť motorov: benzín reprezentujú dva trojvalce a jeden štvorvalec, v prípade nafty je pomer opačný. Pohonné jednotky dopĺňajú tri rôzne prevodovky (manuál, dvojspojka, automat) i systém 4x4.

MINI Clubman One má 1,5-litrový agregát s triom piestom a výkonom 75 kW (102 k), vyšší model nesúci označenie Cooper disponuje rovnakým srdcom naladeným na 100 kW (136 k). Cooper S sa môže pochváliť dvojlitrom produkujúcim 141 kW (192 k) umožňujúcim kombináciu s pohonom oboch náprav. Rovnako je to v prípade naftových alternatív označených navyše písmenom D. Konkrétne čísla sú v ich prípade trochu iné, ide o 85 kW (116 k), 110 kW (150 k) a 140 kW (190 k). Slovenské ceny omladeného šesťdverového modelu zatiaľ nepoznáme.

MINI Clubman má za sebou malú plastiku

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

MINI Clubman má za sebou malú plastiku

Súvisiace články

Špeciál MINI oslavuje 60. výročie značky

Test Clubman JCW: Tri písmená dokonalosti

MINI ohlásilo svoje najdivokejšie auto

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás