Krátko po tohtoročnej <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214029/mercedes-benz-s-560-zabudnite-na-pedale/">modernizácii vlajkovej lode Mercedes-Benz</a> začali dobre informované zdroje hovoriť, že facelift triedy S bude pokračovať vo Frankfurte. Viacero variantov limuzíny tam mali doplniť vyhotovenia s jedným párom dverí. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/214210/kabriolet-triedy-s-uvidime-vo-frankfurte/">Automobilka avizovala premiéru kabrioletu</a>, nakoniec sa však pod svetlami výstaviska ukáže aj kupé. Nechýbajú ani verzie AMG.

Športovejší vzhľad a viac technológií

Trojcípa hviezda teda nezaháľa, dvojdverová trieda S podstúpila plastiku pekne naraz. Tento krok možno privítať. Polčasové omladenie totiž nie je nijak zásadné, spredu ho takmer nespoznať. Diódové svetlomety sa naoko zmenili len minimálne. Detailnými úpravami však prešiel bodykit, ktorý dostal športovejší vzhľad a jeho štandardnou súčasťou je pochrómovaný predný spojler.

Koncové svetlomety sú prepracované. Zmenili sa ich vnútornosti, po novom štandardne pozostávajú z vyše šesťdesiatich organických diód. Vzadu sa okrem toho objavili zdvojené výfukové koncovky, ktoré boli doposiaľ vyhradené verzii S600. V prípade verzie AMG Line sú zmeny o trochu výraznejšie. Môžu za to nárazníky, ktoré pôsobia citeľne agresívnejšie než v minulosti. To isté možno povedať o plnohodnotných modeloch AMG. V ich prípade je poznávacím znakom najmä maska chladiča, ktorá dostala výrazné vertikálne rebrá. Ide teda o dizajn nazvaný Panamericana.

V interiéri dvojdverových modelov došlo k obdobným úpravám ako pri limuzíne. Okrem zmeny ponuky materiálov je najviditeľnejším zásahom odlišný volant. V prvom rade sem však Stuttgart implementoval viac technológií, vďaka ktorým patrí trieda S na špičku automobilového trhu. Popri lepších displejoch tu nájdeme najnovšiu generáciu systému Comand, viacero extra asistentov či vylepšenú technológiu Magic Body Control zvyšujúcu pohodlie pri jazde.

V prípade limuzíny dnes poznáme šesť rôznych motorov, ak nerátame modely AMG. Pre dvojdverové exempláre zatiaľ Mercedes-Benz hovorí o dvoch. Pri kupé si bude možné vyberať medzi šesťvalcovou verziou S450 4Matic, ktorá dosahuje výkon 270 kW (367 k), a osemvalcom S560 ponúkajúcim 345 kW (469 k). V jeho prípade je systém 4x4 voliteľný. Kabriolet má skromnejšiu paletu, kúpiť si ho možno výhradne s motorom V8 a pohonom zadných kolies.

Obe karosárske verzie sú okrem toho dostupné v dvoch športových vyhotoveniach. Dostupnejší je štítok S63, tentokrát už povinne s technikou 4Matic+. Aj vďaka nemu ide o najrýchlejší exemplár. Štvorlitrové srdce tu dosahuje 450 kW (612 k) a stovka je vecou 3,5 sekundy. Silnejší variant S65 poháňa o polovicu väčší dvanásťvalec. Jeho výkon 463 kW (630 k) však putuje výhradne dozadu, preto vozidlu rovnaká disciplína zaberie 4,1 s. Maximálna rýchlosť je vo všetkých prípadoch štandardne limitovaná na 250 km/h.

Živú premiéru budú mať zmodernizované dvojdverové modely spoločne už o niekoľko dní vo Frankfurte. Dátum začiatku predaja sme sa nedozvedeli, no pravdepodobne odštartuje až počas budúceho roka. Tajomstvom zostávajú aj ceny. No keďže momentálne najlacnejší člen partie stojí viac než 100-tisíc eur, v budúcnosti určite netreba čakať nejaké päťciferné čísla.

Dvojdverová trieda S podstúpila plastiku

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Dvojdverová trieda S podstúpila plastiku

Súvisiace články

Mercedes-AMG poodhalil svoj hyperšport

Mercedes-Benz S 560: Zabudnite na pedále

Kabriolet triedy S uvidíme vo Frankfurte

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás